aksel med gir
Auto betingelser,  Artikler,  Kjøretøy enhet

Hva er bakakselen og hvordan den fungerer

Bakakselen blir ofte referert til som en bjelke eller underramme, eller girkasse. Hva det er, hvordan det ser ut og hvordan det fungerer – les videre.

 Hva er bakakselen

bakaksel i snitt

En bakaksel er et kjøretøy som kombinerer to hjul på en aksel, hjul med fjæring og en fjæring med karosseri. Når det gjelder bakhjulsdrift, kalles girkasseenheten broen. 

Bakakselfunksjoner

Enheten tjener til å utføre flere funksjoner:

  • overføring av dreiemoment. Bakakseldifferensialet øker dreiemomentet ved underdrift. Brua kan også endre rotasjonsplanet til drivhjulene, slik at hjulene kan vri seg vinkelrett på karosseriet når veivakselen roterer langs bilens akse;
  • rotasjon av kjørehjulene i forskjellige vinkelhastigheter. Denne effekten oppnås ved bruk av en differensial (hjelpesatellitter), som omfordeler dreiemomentet avhengig av belastningen på hjulet. Dette gjør det mulig å trygt ta svinger, spesielt ved høye hastigheter, og tilstedeværelsen av en differensialsperre lar deg overvinne vanskelige seksjoner når ett hjul glir;
  • støtte for hjul og kropp. For eksempel har biler VAZ 2101-2123, GAZ "Volga" en lukket bakaksel, i huset (strømpen) hvor det er en girkasse for akselen og akselen, samt bremsetromler. I dette tilfellet er suspensjonen avhengig.
bro

På mer moderne biler gir den klassiske akselen høy langrennsevne på grunn av lang fjæring, torsjonsstivhet, samt en jevn tur, for eksempel som i Toyota Land Cruiser 200 SUV.

Enheten og utformingen av bakakselen i en bil

Enheten og utformingen av bakakselen i en bil

Elementer av den klassiske bakakselen:

  • veivhus (strømpe), vanligvis i ett stykke, med et deksel i midten for tilgang til baksiden av differensialen. På UAZ-biler består karosseriet av to deler;
  • ledende og drevet girhjul til hovedparet;
  • differensialhus (akselreduseren er montert i den);
  • halvakslede gir (satellitter);
  • et sett med lagre (drivutstyr og differensial) med en avstandsskive;
  • sett med justerings- og forseglingspakninger.

Prinsippet for bakakselen. Når kjøretøyet beveger seg i en rett linje, overføres dreiemomentet gjennom propellakselen til drivgiret til redusatoren. Det drevne giret roterer på grunn av drivutstyret, og satellittene roterer jevnt fra det (men ikke rundt aksen), og fordeler dreiemomentet til hjulene 50:50. 

Når du dreier en bil med den ene akselakselen, er det nødvendig å rotere med lavere hastighet, på grunn av satellittenes rotasjon rundt dens akse, i mindre grad tilføres momentet til det ubelastede hjulet. Dermed gir det sikkerhet og ingen ruller ved hjørnet, avsporing og mindre gummislitasje.

Differensialer er delt inn i flere typer, som hver gjør samme jobb, men gjør det på forskjellige måter. Det er skive, skrue, begrensede glideforskjeller, med stiv blokkering. Alt dette gir høy langrennsevne, derfor brukes det på crossover og SUV-er. 

bakaksel

Hvordan vedlikeholde bakakselen. Vedlikehold av aksel krever periodisk skifte av girolje. På grunn av bruk av hypoidgir, må oljen i girkassen være i samsvar med GL-5-klassifiseringen. En gang hver 200-250 tusen, vil det være nødvendig å justere kontaktplasteret mellom de drevne og drivende tannhjulene, samt lagrene. Med riktig pleie av lagre, satellitter og avstandsskive vil den vare i minst 300 km. 

Typer bakakselmontering

I dag er det tre typer bakakselmontering, forskjellig i type hjul- og akselstøtte:

  • halvbalanserte akselaksler;
  • fullastede akselaksler;
  • uavhengig suspensjon.
Aksel med halvbalanserte akselaksler

Aksel med halvbalanserte akselaksler, fester dem med C-formede klemmer i veivhuset. Akselakselen er festet med en spline i differensialboksen, og støttes av et rullelager fra hjulsiden. For å sikre tettheten av broen er det installert en oljetetning foran lageret.

balansert akselaksel

Bakaksel med balanserte akselaksler skiller seg ut ved at det overfører dreiemoment til hjulet, men ikke aksepterer sidebelastninger i form av bilmasse. Slike akselaksler brukes ofte på lastebiler og SUV-er, de har høy lastekapasitet, men de har ulempen med en større masse og kompleks struktur.

uavhengig suspensjon

Bakaksel med uavhengig fjæring - her har akselakselen et utvendig og innvendig hengsel med like vinkelhastigheter, mens rollen som stopper for kroppen utføres av en uavhengig fjæringsenhet, bestående av minst 3 spaker på den ene siden. Slike aksler har camber- og tåjusteringsstenger, har et bredt spekter av fjæringsveier, samt enkel reparasjon av bakakselgirkassen på grunn av den enkle utformingen av dens feste til underrammen.

Spørsmål og svar:

Hva er broene med bil? Det er en sammenhengende (brukes i biler med avhengig fjæring), delt (hjul er montert på en uavhengig fjæring) og portal (brukes i biler med multi-link fjæring med økende bakkeklaring) bro.

Hva brukes bilbroer til? Denne enheten kobler sammen drivhjulene og fester dem til opphenget. Den mottar og overfører dreiemoment til hjulene.

Hva er bakakselen til? Den brukes i bak- og firehjulsdrevne kjøretøy. Den forbinder akselhjulene. Den gir overføring av dreiemoment til hjulene ved hjelp av en propellaksel (kommer fra overføringshuset) og en differensial ( lar hjulene rotere uavhengig i svinger).

4 kommentar

  • Mixdof

    thx mye for invitasjonen :). Jeg er ekspert på pandemi, og jeg kan hjelpe deg.
    PS: Hvordan har du det? Jeg er fra Frankrike 🙂 veldig bra forum 🙂 mixx

  • woodDrork

    hei, jeg kommer fra Sverige og jeg vil forklare hva som helst om "pandemi". Spør meg gjerne 🙂

  • Mixdof

    Jeg er ekspert på pandemi, og jeg kan hjelpe deg.
    PS: Hvordan har du det? Jeg er fra Frankrike :) / mixx

  • drep Miz

    Hvordan heter dette jeg er fra SPANIA.

    Jeg registrerte meg for mye tid siden. Kan jeg se dette nettet uten adblocer?

    Takk )

Legg til en kommentar