Hva er reparasjon av chassis?

Sørg for å ta vare på motoroljen, tilsett væske i bremsene og vindusviskerne og servic klimaanlegget. Du tar vare på renslighetene til lyktene og bilstyringssystemet, "tar" jevnlig favorittbilen din til bilvask, men fortell meg, hvor ofte må du ta hensyn til chassiset?

Og det kommer an på chassiset:

• vil du sitte bak rattet og kjøre på veien, og vil du føle deg komfortabel og komfortabel på samme tid
• vil du kjøre jevnlig
• bremsene vil fungere
• om du vil kjenne vibrasjoner i kabinen eller ikke

Hva er et bilchassis?

I en eller to setninger blir kabinettet referert til som et sett med komponenter, for eksempel:

• ramme
• suspensjon
• støtdempere
• for- og bakaksel
• mansjetter
• støtter
• hengselbolter
• fjærer
• hjul
• dekk, etc.

Alle disse komponentene utgjør kabinettet til kjøretøyet, og siden denne delen er koblet til kabinettet, er det plassert i bunnen av kjøretøyet. Og nettopp fordi det er på et så lite tilgjengelig sted, glemmer de fleste av sjåførene ganske enkelt at de må ta seg av dette før det oppstår problemer.

De vanligste advarselsskiltene om at et chassis ikke fungerer som de skal, er:

Vibrasjonene i kabinen er forsterket
Hvis vibrasjonene i kupeen øker hver dag mens du kjører, er dette vanligvis et tegn på et problem med slitte lagre, støtdempere eller et fjærproblem. Vibrasjonen forsterkes fordi hvis lagrene eller støtdemperen er utslitt og dekkene er i ubalanse, begynner bilen å vibrere mer.

Kjøretøy driver til siden
Når bilen er i bevegelse og du føler at den skifter til siden, betyr det at du kan ha flere problemer med bilens chassis. Forskyvning på den ene siden av maskinen kan være forårsaket av:

• bremseslitasje
• differansetrykk i dekk
• deformasjon av stenger
• ødelagt hjulgeometri eller annet

Dekk ubalanse
Hvis du føler at dekkene ikke "oppfører seg" normalt under kjøring, er de mest sannsynlig slitt ujevnt eller i ubalanse. Ubalanse i dekkene kan også oppstå hvis felgene er deformert eller foringene er løse.

Hyttekomforten blir betydelig redusert
Hvis støtdemperne lekker, vil du sannsynligvis legge merke til at kjøretøyets kjøretur har endret seg dramatisk. Det vil ikke være like behagelig og behagelig lenger, og selv om et chassisproblem ikke oppstår for deg, er vi sikre på at du vil besøke et servicesenter for å finne ut hvorfor bilen din ikke lenger gir en behagelig og jevn kjøretur.

Knirker når du stopper
Hvis du hører en piping når bilen stoppes, er dette et annet symptom som indikerer et chassiproblem. Knirking kan være forårsaket av et problem:

• med slitte bremseskiver eller -puter
• det kan være fra en fjær eller fra et feste
• støtdempeproblemer

Bank og krasjer
Hvis du hører flere og flere banker, rumler eller lignende lyder i fjæringsområdet, indikerer dette et problem med en av gummipakningene, gjennomføringen eller hengslene.

Hvordan reparere kabinettet?

Siden chassiset ikke bare er ett stykke, men en kombinasjon av flere komponenter, er det ikke enkelt å reparere det. Hvis du merker noen av problemene ovenfor, anbefales det sterkt at du kontakter et servicesenter for en komplett diagnose av chassiset. Dette er nødvendig for å være helt sikker på hva problemet er og hvilken del som må byttes ut på rett tid.

Avhengig av hvilken chassiskomponent som er verdt å endre, vil tiden og pengene til vedlikehold variere:

Hvis du for eksempel må bytte ut støtdemper, varierer reparasjonsprisen fra 80 til 100 dollar.
Hvis du har problemer med fjæringen, er prisen mellom $ 50 og $ 60 avhengig av antall varer osv.

Hvilke chassiskomponenter endres mest?

Støtdempere
Disse komponentene er ikke bare de viktigste for sikkerheten til chassiset, men de er også mest sannsynlig til å bryte sammen. Støtdemperproblemer oppstår vanligvis av dårlige veiflater, skitt og salt på veiene om vinteren og langvarig bruk.

Selv om produsenter tydelig oppgir at støtdempere må byttes ut etter maksimalt 80 000 km, savner et stort antall sjåfører frister fordi de tror de kan "få" litt mer. Forsinkelse av utskifting av disse chassiskomponentene kan imidlertid skape en rekke problemer og hodepine, siden ikke bare kjørekomfort, men også sikkerhet avhenger av støtdempere.

Suspensjonsbrakett
Suspensjonsfeil vises vanligvis på grunn av dårlig veibane i landet vårt. Når du kjører og støter på ujevnheter eller, Gud forby, en grop, kan det skape store fjæringsproblemer og føre til:

• brudd på forhjulene
• bryte en vår
• ballskader
• brudd på gummibussinger
• skade på støtdemperstøtten, etc.

Stupica
Hjullagerslitasje er ekstremt farlig og kan føre til beslag og ulykker. Produsenter anbefaler å bytte lagre hver 130 000 km. Lagrene skiftes samtidig for begge hjul.

Kan du fikse chassiset selv?

Hvis du er kunnskapsrik om å reparere bilkomponenter og har de riktige verktøyene, kunnskapene og tiden, kan du gjøre en anstendig jobb med å erstatte en av dine chassis-komponenter.

Vi anbefaler imidlertid ikke å utføre slike eksperimenter, siden dette er en kompleks reparasjon som krever virkelig spesialiserte verktøy og veldig gode ferdigheter, spesielt når du reparerer denne spesielle komponenten i bilen. Vi anbefaler deg, i stedet for å prøve å gjøre det selv, besøk et servicesenter og, som vi sa ovenfor, be om en fullstendig diagnose av kjøretøyets chassis.

Spesialister vil utføre diagnostikk, sette bilen på stativet og utføre alle nødvendige tester for å sjekke tilstanden til hver komponent i bilens chassis. De vil da fortelle deg nøyaktig om du trenger å bytte ut hele chassiset eller bare en hvilken som helst komponent. De vil bruke originale reservedeler og gjøre jobben sin før du vet det. Før de overlater bilen til deg, vil de justere hjulene og dekkene.

Hvis du fremdeles vil utføre chassisreparasjon selv, må du:

• Sørg for at du er veldig godt forberedt med de nødvendige verktøyene
• ha reservedeler som skal byttes ut for hånd
• jobb sakte og veldig nøye

Vanligvis prøver vi alltid å hjelpe bilistene ved å vise dem hvordan de skal reparere forskjellige deler av bilen hjemme, men i tilfelle reparasjon av chassiset, vil vi ikke gjøre dette, fordi dette er en veldig vanskelig reparasjon og selv om du klarer å takle situasjonen hvis du ikke har en for hånden nødvendig utstyr for å sjekke om alt er i orden, kan du ikke være helt sikker på at reparasjonen var fullstendig vellykket og i samsvar med alle tekniske regler.