Hva er et oljefilter og hva er det for og hvordan du velger

Under vedlikehold står kjøretøyeiere overfor problemet med et oljefilter for en automatgirmotor. Oljefilterressursen har ikke spesifikke verdier, og de skiftes sammen med motorolje, avhengig av vedlikeholdsplanen. Om hva filtre er, driftsprinsippet og hvordan oljefilteret fungerer, og hvordan du bytter det - les videre.

Hva er et oljefilter

Oljefilteret er en enhet som renser oljen for mekaniske urenheter og spon, og holder dens egenskaper gjennom hele levetiden. Filtret forhindrer omdanning av olje til en slipende blanding, noe som påvirker gnideflatene til de smurte delene negativt.

Filteret består av følgende elementer:

• karosseriet (hvis et glass ikke er utstyrt i motoren) har flere innløp og ett uttak med monteringsgjenger;
• tetning av elastisk kropp;
• filterelement, som er laget av spesialpapir med en viss kapasitet, og holder på smuss og andre partikler. For å øke arbeidsoverflaten komprimeres papirelementet til et trekkspill, og har også en spesiell impregnering som ikke lar papiret forringes under påvirkning av olje;
• omkjøringsventil. Den viktigste delen av filteret for å forhindre oljesult i motoren. Kald olje er mer tyktflytende, filterkapasiteten er utilstrekkelig, slik at ventilen omgår oljen, etter logikken om at enheten vil fungere bedre med skitten olje enn i det hele tatt. Når oljen når driftstemperaturen, filtreres oljen;
• en avløpsventil er nødvendig for å forhindre at oljen drenerer tilbake i filteret, slik at når motoren starter, strømmer oljen øyeblikkelig til gniddelen;
• fjær som holder ventilen når motoren ikke går.

Slik fungerer et oljefilter: driftsprinsipp

Prinsippet for drift av et standardfilter er enkelt: når motoren starter, begynner oljepumpen å ta grep, som tar olje fra sumpen. Den oppvarmede oljen kommer inn i filterhuset, passerer gjennom papirelementet, og kommer deretter, under påvirkning av trykk, inn i oljekanalen - sirkulasjon skjer hele tiden forbrenningsmotoren går. Filteret kommer i drift ved et trykk på 0.8 bar.

Forresten, anti-avløpsventilen kan knekke på filtre av lav kvalitet, på grunn av hvilken oljetrykkindikatoren på instrumentpanelet vil blinke i noen sekunder. Lampen slukker så snart oljen begynner å strømme fritt gjennom filteret. I dette tilfellet må filterelementet byttes ut, ellers øker oljesult sulten på gniddelen.

Hva er oljefiltrene

Oljefiltre har mange modifikasjoner, de avviker ikke bare i husets størrelse og tilstedeværelse, men i metoden for rengjøring:

• mekanisk - den vanligste, har en enkel design;
• gravitasjons. En sump brukes her, forresten, et påfallende eksempel er motoren til bilen “Volga” ZMZ-402, der et slikt filter brukes. Filterelementet settes inn i et metallhus, som også er en sump. Dette minimerer filterforurensning og etterlater grove partikler på husveggene;
• sentrifugal. Den brukes på lastebiler og andre kommersielle kjøretøyer med dieselmotorer med høyt volum. En rotor og en aksel brukes i sentrifugalfilterhuset. Olje pumpes inn i sentrifugen gjennom akselhullene under høyt trykk, og på den måten renses oljen raskt ved å skyve ut skitten.

Hvordan velge et oljefilter

De fleste oljefiltre ligner hverandre. De aller fleste har bred utskiftbarhet, spesielt for motorer av samme bilmerke. Den elektroniske reservedelskatalogen til bilen din, hvor du finner en del med det nødvendige katalognummeret, lar deg velge riktig filterelement. Hvis du ikke planlegger å installere et originalt filter, vil eventuelle reservedelsskatalog gi deg analoger med dette nummeret.

Etter konstruksjonstype: her kan du se for øyet hvilket filter som er installert på bilen din, oftest er det et tilfelle eller et innlegg. Den andre typen skal kompletteres med tetningsgummi for kroppstetthet. 

Rengjøringsmetode: oftere brukes den mekaniske typen. For personbiler takler denne typen oppgaven, spesielt hvis høykvalitetsolje med minimalt avfall brukes.

Gjengetype: metrisk eller tomme. Metrisk vil bli indikert som "M20x1.5", der "M20" er gjengetykkelsen, og "1.5" er stigningen i mm. Tidligere var tommetypen (amerikansk standard) UNC - grov stigning og UNF - fin stigning rådende, for eksempel betyr 1/2-16 UNF en halv tomme gjenger med en stigning på 16 gjenger per tomme.

båndbredde er en viktig faktor. Nyansen ligger i det faktum at reservedelskataloger ofte velger filtre i henhold til dimensjoner og gjengediameter, uten å ta hensyn til gjennomstrømningen. Eksempel på en Infiniti FX35, V6 VQ35DE-motor: delekatalogen gir det originale nummeret 15208-9F60A. Dette filteret fungerer bra med 1.6-2.5 motorer, det er ikke nok for en 3.5-liters motor, spesielt om vinteren begynner motoren å fungere lenge uten filter. Snart fører dette til svikt i motoren på grunn av det faktum å kjøre på skitten olje. 

Filteret 15208-65F0A er egnet for egenskapene til gjennomstrømningen, som fungerer som forventet. Vær derfor oppmerksom på filterstørrelsen og dens egenskaper. 

Filtrer produsenter og pakker

Basert på mange års erfaring har bilister og bensinstasjoner fått frem de beste produsentene av oljefiltre: 

• original - produsenten med samme navn, som garanterer 100% samsvar med egenskapene og kvaliteten;
•  Mahle/Knecht, MANN, PURFLUX er referanseprodusenter som er ansvarlige for kvaliteten på produktene og spesialiserer seg kun på filterelementer;
• Bosch, SCT, Sakura, Fram er de beste produsentene i kategorien pris-kvalitet. Erfaringsmessig klarer slike filtre også sine plikter fullt ut;
• Nevsky-filter, BIG FILTER, Belmag - rimelige russiske produsenter, kan installeres på innenlandske biler, så vel som gamle utenlandske biler;
• emballasjefirmaer - Nipparts, Hans Pries, Zekkert, Parts-Mall. Det er vanskelig å snakke om høy kvalitet, siden emballasjeselskaper samarbeider med forskjellige produsenter, så boksen kan være av utmerket kvalitet eller omvendt.

Når det gjelder et oljefilter som skifter hver 7000-15000 kilometer, er det bedre å installere original- eller premiumanalogene. Kostnaden for produktet vil lønne seg, men besparelsen vil føre til kostbare konsekvenser. 

Installer et nytt filter

Oljefilteret byttes ut under rutinemessig vedlikehold. Å endre det er enkelt:

• Hvis filteret er et etui-filter, må det med en nøkkel rives av, og skru det av for hånd. I mangel av en nøkkel kan filterhuset stikkes gjennom med en skrutrekker, da er det lett å skru det av for hånd. Det er viktig å fylle husfilteret med olje for å utelukke start av motoren "tørr". Det nye filteret strammes for hånd for å unngå strippede tråder;
• filterinnsatsen er lettere å endre. Saken er vanligvis øverst. Skru av plastdekselet og ta ut det brukte filterelementet. Kroppen må tørkes med en tørr klut, unntatt smuss og mekaniske urenheter. Sett det nye filteret i setet, sett på en ny O-ring på dekselet. 

Hvordan få det nye filteret til å fungere?

Til å begynne med må du kjøpe et filter av høy kvalitet som fullt ut vil oppfylle oppgavene. Hvis kjørelengden på bilen din er mer enn 100 000 km, anbefales det å bruke en spyle under neste oljeskift, og også fjerne pannen for vasking og rengjøring av mottakernettet. Etter det vil mindre smuss bli beholdt på filteret, henholdsvis vil dens gjennomstrømning være stabil. 

Når du starter motoren kald, spesielt om vinteren, må du ikke la den gå med høye hastigheter, ellers vil filterelementet komprimere under påvirkning av høyt trykk.

Utgang

Oljefilteret er den viktigste delen av motoren, og lar oljen jobbe ren. Ressursen til kraftenheten og oljeforbruket avhenger av den. Det anbefales sterkt å bruke originale komponenter, for derved å sikre riktig drift av forbrenningsmotoren og oljesystemet.

Spørsmål og svar:

Hva brukes oljefilteret til? Dette er et element i smøresystemet som sikrer rensing av olje fra brennende og metallspon, som vises som et resultat av driften av ulike mekanismer i enheten.

Hvilke filtre brukes til oljerensing? Til dette brukes klassiske fullstrømsfiltre med papirfilterelement, gravitasjonsfiltre med sedimentasjonstanker, sentrifugal og magnetisk.

Hva er et oljefilter? Dette er et element, ofte i form av en hul pære. Et filterelement er plassert inne i det, som sikrer tilstrømning av skitten olje og utgangen av den rensede.