Universal_Kuzov0 (1)
Auto betingelser,  Artikler,  Kjøretøy enhet

Hva er en stasjonsvogn?

En stasjonsvogn er en type karosseri. De er en klassisk sedan med økt bagasjeplass. I stedet for standard bagasjerom lokket, er en ekstra dør installert på bakveggen på karosseriet. Slike maskiner kombinerer en modell for transport av passasjerer og stor størrelse.

For første gang begynte fullverdige stasjonsvogner å bli produsert på slutten av 1940-tallet. De første selskapene som bruker denne typen karosserier i sine produkter er Plymouth og Wyllis. Det fikk særlig popularitet i perioden fra 1950-tallet til begynnelsen av 1980-tallet i Amerika. Folk trengte biler, men samtidig ganske romslige biler.

Universal_Kuzov1 (1)

Avhengig av de tekniske egenskapene til motoren, girkassen og fjæringen, kan disse kjøretøyene frakte 5 personer (inkludert føreren) og laster med en totalvekt på opptil 1500 kilogram.

Hvordan en stasjonsvogn ser ut

Universal_Kuzov3 (1)

De fleste bilprodusenter, som lager en ny serie, bruker en akselavstand (avstanden mellom hjulakslene), der forskjellige karosserityper er installert: stasjonsvogn, coupe, lukeback, liftback og sedan. Stasjonsvogna er oftest den lengste versjonen på denne listen.

Bilen kan lett skilles fra det lange taket, som alltid ender med en stor dør som åpnes oppover. På sidene har de fleste modeller to dører på hver side. Noen ganger er det tre-dørs alternativer (to på sidene og en for bagasjerommet). Det er sjelden å se modeller hvis bagasjeromslokket er delt i to deler, som ikke åpnes oppover, men til siden.

Universal_Kuzov4 (1)

Noen amerikanske stasjonsvogner har delt bakluke, den ene delen åpnes og den andre åpnes. Denne modifiseringen lar deg transportere lange laster uten å måtte sikre bagasjerommet. I slike maskiner er rammen ikke glasert.

Bakdøren kan være loddrett. I denne versjonen har bilen stor praktisk bruk, fordi det vil være mulig å transportere store belastninger med rette vinkler i seg. Dette kan være en vaskemaskin, kjøleskap, ting pakket i pappesker. Noen ganger bruker sjåfører en slik bil for å transportere ting som er større enn bagasjeromsvolumet. I dette tilfellet, mens du kjører, kommer en stor mengde støv og avgasser inn i kupeen.

Universal_Kuzov2 (1)

Det er endringer med en skrå bakside. Produsenter lager slike biler ikke bare av hensyn til presentabel utseende. De aerodynamiske egenskapene til slike biler er høyere enn de klassiske stasjonsvognene med en rektangulær bagasjerom.

Hva er forskjellen mellom stasjonsvognens karosseri

Universal_Kuzov5 (1)

Stasjonsvogner tilhører kategorien praktiske kjøretøy. De blir ofte valgt av representanter for små bedrifter som foretrekker å spare penger på levering av varer. Dessuten er denne typen kropp ideell for store familier som drar på en lang tur.

Stasjonsvogner ligner veldig på kombi. Noen ganger kan kjøperen forvirre disse modifikasjonene. Slik skiller de seg fra hverandre:

 StasjonsvognKombi
taketSkrånende, ofte flattHeller jevnt ned til støtfangeren på nivået med baksetene
bagasjeromDen største i modellserien (du kan transportere et kjøleskap opp til 2 meter høyt.)Kompakt alternativ for liten bagasje
KroppsfasongHar oftere klare konturerElegant, strømlinjeformet utseende
lengdeLengste kroppstype i serienKan være identisk eller kortere enn sedanen

Stasjonsvognen skiller seg fra sedan, liftback og coupe ved at interiøret og bagasjerommet er kombinert i den. Når baksetene er brettet, brukes en slik bil til å frakte passasjerer. Avhengig av bilens merke kan volumet av bagasjerommet i den nå 600 liter. Det dobler nesten når bakerste rad er brettet ut.

Universal_Kuzov6 (1)

Av sikkerhetsgrunner er det i moderne modeller montert et hardt eller mykt nett mellom kupeen og bagasjerommet. Den lar deg bruke hele bagasjerommet uten fare for personskader på bakre passasjerer.

Hva er typene stasjonsvogner

Til tross for at stasjonsvognen er en egen karosseritype, har den flere underkategorier. De er ofte designet for å møte de spesifikke behovene til forskjellige bilister. Hver kategori har sine egne stilistiske egenskaper, komfortnivå, til og med sportslighet.

Alle generalister er delt inn i hvilke kategorier:

  1. Klassiske stasjonsvogner. Hva er en stasjonsvogn?En slik bil har et stort, uttalt overheng bak, og kroppen ser mer ut som et akvarium (med rikelig med glass). Karosseriet er tydelig to-volum (panseret og hoveddelen skiller seg ut), og bakdøren er ofte nesten vertikalt plassert. På noen modeller kan bakdøren hengsles med to blader. Noen ganger er karosserihøyden på en klassisk stasjonsvogn høyere sammenlignet med en tilsvarende modell i sedan-karosseriet.
  2. Hardtop stasjonsvogner. Hva er en stasjonsvogn?Et karakteristisk trekk ved slike modifikasjoner er minimum antall stivere i karosseriet (i utgangspunktet er det ingen B-stolper, som i cabriolet). Bakglass av panoramatype. på grunn av strenge krav til sikkerheten til biler, produseres ikke slike modeller nå, siden de i kabinen under velt ikke er beskyttet mot skade.
  3. Skyting Brems stasjonsvogner. Hva er en stasjonsvogn?I denne kategorien hovedsakelig tredørs stasjonsvogner. De er mindre utilitaristiske og ofte sporty. Sammenlignet med den klassiske stasjonsvognen er denne modifikasjonen litt forkortet. Designmessig får disse modellene en tilpasset bakluke for aerodynamikkens skyld.
  4. Crossovers. Hva er en stasjonsvogn?Selv om denne typen karosseri opptar en egen nisje blant listen over karosserityper, hører den i henhold til lovgivningen i mange land og formelt til kategorien stasjonsvogner (to-volums karosseristruktur med en nesten vertikal bakluke). Slike modeller tilhører en egen klasse på grunn av deres høye bakkeklaring.
  5. Sportsstasjonsvogner. Hva er en stasjonsvogn?Ofte ligner et slikt karosseri på en Gran Turismo-modell enn et nyttekjøretøy. Faktisk er dette langstrakte kupeer som er mer praktiske for å transportere passasjerer.
  6. Vans. Hva er en stasjonsvogn?Et særtrekk ved denne typen stasjonsvogner er fraværet av glass i bakre seterad. Blanke paneler er installert i stedet for glass. Årsaken er at det ikke er passasjerseter i en slik bil. Ofte er slike varebiler en modernisering av den klassiske stasjonsvognen, spesielt for godstransport.

Stasjonsvogn og kombi. Hva er forskjellene?

Hovedforskjellen mellom stasjonsvogn og kombi er kapasiteten til bagasjerommet. For stasjonsvogner (oftere er de laget på grunnlag av en sedan, men med en annen type bagasjerom, kombinert med interiøret), er lengden på det bakre overhenget uendret, noe som ikke kan sies om luker. Derfor har kombikupeen et mindre bagasjerom selv med den bakre sofaen utfoldet.

Ellers er disse karosseritypene de samme - de har samme bakdørsplan, gode muligheter for å forvandle hytta til en enorm bagasjerom. Disse modifikasjonene har også de samme ulempene.

De grunnleggende forskjellene mellom disse typer kropper er:

  • Hatchbacken har en mer forseggjort bakdesign, fordi den ikke er skjerpet for maksimal kapasitet.
  • Hatchbacks er stort sett sporty.
  • Stasjonsvognen er mindre kompakt.
  • Hatchback er ofte en egen karosserikategori i utvalget, og stasjonsvognen er som oftest en litt omtegnet sedan med modifisert bagasjelokk og en annen C-stolpestruktur. I budsjettmodeller får stasjonsvognen til og med bakoptikk fra sedanen.

Stasjonsvogn vs kombi. Hva er det beste valget?

Valget av den optimale kroppstypen for en bestemt bilist er først og fremst påvirket av hans behov. Det er mer praktisk å velge en stasjonsvogn hvis sjåføren trenger:

  1. Romslig familiebil;
  2. Transporterer ofte overdimensjonert last;
  3. Beskytt den transporterte lasten mot dårlig vær;
  4. En fullverdig bil med evnen til komfortabelt å bære et fullt kupé og bagasje for hver av dem;
  5. Universalbil for alle anledninger;
  6. Kjøp et budsjett nyttekjøretøy.

Men i stedet for en stasjonsvogn, ville det være bedre å kjøpe en kombi hvis:

  1. Vi trenger en romslig bil med minimale karosserimål slik at det er praktisk å betjene bilen i urbane forhold;
  2. Du trenger en romslig bil, men ikke blottet for komfort (ikke alle er komfortable med å kjøre når ting fra bagasjerommet henger over hodet);
  3. Mer fremkommelig bil på grunn av mindre overheng bak;
  4. Vi trenger en mer prestisjefylt, men ikke mindre allsidig bil;
  5. Utmerket aerodynamikk med sporty design forventes av bilen.

De rimeligste stasjonsvognene

Den rimeligste bilen er en bil som tilhører budsjettsegmentet (den gjennomsnittlige bilisten kan kjøpe en slik bil i utstillingslokalet). På territoriet til det post-sovjetiske rommet, til de nye stasjonsvognene, er de rimeligste følgende modeller fra Lada-familien:

  • Stipend. Hva er en stasjonsvogn?Forfra er denne modellen identisk med Kalina-designet. Avhengig av konfigurasjonen og spesialtilbudene til bilforhandlere, starter kostnadene for en ny Grants på 16.3 tusen dollar.
  • Largus. Hva er en stasjonsvogn?Denne modellen lånte design og teknisk del fra Renault Logan, kun karosseriet i tilfellet med Largus er forstørret. En veldig populær modell på grunn av dens utilitaristiske funksjoner. Salget av en slik bil starter på 20 XNUMX dollar.
  • SW vest. Hva er en stasjonsvogn?Dette er kunnskapen i rekken av modeller fra den innenlandske produsenten. Modellen vil konkurrere med utenlandske motparter, men til en mer beskjeden pris. Du kan kjøpe en slik bil i salongen fra 23 tusen dollar.

Selvfølgelig, i bruktbilmarkedet er kostnadene for disse modellene mye mindre, men det er mye større fare for å komme til en skruppelløs selger.

Fordeler og ulemper

Å bestemme fordeler og ulemper er en relativ prosedyre. Alt avhenger av bilistens behov og preferanser. Hvis vi vurderer denne typen kropp fra en vanlig bruker av veitransport, er fordelene blant annet:

  • Stort bagasjerom. Det kan økes betydelig på bekostning av hytta hvis den bakre seteraden brettes ned. Ofte er det stasjonsvogner som ikke er dårligere i romslighet enn mellomstore minibusser. Selv om mange moderne sedaner også kan øke volumet på kofferten på grunn av baksetene, kan bare lange gjenstander transporteres i dem, og som for store gjenstander, for eksempel en vaskemaskin eller kjøleskap, er en stasjonsvogn ideell for dette;
  • Modeller blir ofte funnet med økt eller justerbar bakkeklaring. Noen familiemedlemmer er utstyrt med firehjulsdrift;
  • I noen tilfeller er det vanskelig å skille stasjonsvogner fra en crossover, hvis den andre ikke hadde et skråtak med en jevn overgang bak (som en coupé-karosseri). Selv om det også er delefilter i stasjonsvognen;
  • Flott for familiehelger.
Hva er en stasjonsvogn?

Ulempene med stasjonsvogner inkluderer:

  • Høy pris sammenlignet med en lignende modell, bare i sedan karosseri;
  • Noen modeller har feil design - en betydelig del av bagasjerommet er utenfor bakakselen, og det er derfor kroppen er under tung belastning når du transporterer tunge laster (noen ganger var det situasjoner da kroppen bare ble revet i to);
  • Den rektangulære kroppsformen er mindre dynamisk sammenlignet med liftbacks og sedans;
  • Alle som er vant til å kjøre sedan, må venne seg til de økte dimensjonene på bilen, noe som kan komplisere trafikken i trafikkork og på trange parkeringsplasser;
  • De aerodynamiske egenskapene spiller mot denne typen bil - bakruten er konstant skitten, og frontruten eller ryggekameraet hjelper ikke alltid.

I tillegg kan du lære om fordelene og ulempene med denne typen kropp fra følgende video:

Universal bilkarosseri. Fordeler og ulemper med stasjonsvogner

Spørsmål og svar:

Hva er den mest pålitelige stasjonsvognen? Den mest pålitelige og sikre stasjonsvognen regnes som Volvo CX70 (produsert i 2010-2014). Den mest romslige analogen er Subaru Outback fra samme produksjonsperiode.

Hvordan ser en stasjonsvogn ut? Dette er en bil med en to-volums karosseritype (tak og panser er tydelig definert). Bagasjerommet er en del av kupeen. Den er atskilt med en hylle og en ryggstøtte på den bakre sofaen.

Legg til en kommentar