Hva er en limousin - kroppstrekk

Nå bruker mange mennesker både i Russland og utlandet aktivt limousiner til noen slags festlige arrangementer. Dette er ingen tilfeldighet. Firmaet opprettet "langstrakte" biler ikke for masseproduksjon, men for masseleie. Hvordan bilen dukket opp, hvordan den skiller seg ut og hvorfor den er etterspurt, blir diskutert nedenfor.

Hva er en limousine?

En limousine er en bil med lukket forlenget karosseritype og en fast hardtopp. Bilen har glass- eller plastskillevegger inne i kupeen, som skiller fører og passasjerer.

Navnet dukket opp lenge før den første bilmodellen. Det antas at det bodde hyrder i provinsen Limousin i Frankrike som hadde på seg jakker med uvanlige hetter, som minner om forsiden av de skapt kroppene.

Historien om limousiner

Limousiner dukket opp i USA på begynnelsen av det tjuende århundre. En av produsentene utvidet ikke karosseriet, men satte inn en ekstra seksjon inni. Dette skapte en lang bil. Etterspørselen etter bilen dukket umiddelbart opp, noe som Lincoln-merket umiddelbart merket.

Masseopprettelsen av limousiner fra merket begynte, men bilene ble ikke solgt. De ble leid ut - det var mye mer lønnsomt på den måten. I 50 år har limousinsjåfører flyttet presidenter rundt i landet, men på et tidspunkt begynte etterspørselen å falle. Og veldig skarpt. Det viste seg at folk ikke likte utformingen av bilen. Lincoln hadde nesten mistet inntektene, men så kjøpte Henry Ford en del av selskapet. Han skapte nettopp et moderne grunnlag for eksteriørdesignen og "blåste" nytt liv i bilen. Limousiner begynte å leies aktivt igjen. 

I Europa dukket slike modeller opp mye senere. I etterkrigstiden gjenopprettet mange land sine økonomier. Så snart denne perioden gikk, begynte innovasjoner. Men ikke med en gang. Det var ingen støttestrukturer i amerikanske modeller, det vil si at mekanikeren kunne fjerne en del av bilen og erstatte den med en annen del uten å bryte integriteten. I Europa ble kropper skapt som hele bærende strukturer, så det var vanskelig å endre dem. Likevel ble det også opprettet maskiner. Nå, forresten, hvis det er et valg mellom den amerikanske og den europeiske modellen, vil en person i de fleste tilfeller velge det andre alternativet. Det anses å være av bedre kvalitet.

I Russland dukket den første bilen opp i 1933, produsert i St. Petersburg, men var en rip-off av den amerikanske modellen. I Sovjetunionen ble limousiner brukt til å flytte viktige mennesker.

Limousintypologi

Limousinen antar en kropp som er spesielt laget for den. Den er forlenget i forhold til en enkel sedan - økt akselavstand, et utvidet tak bak, 3 rader med glass. Det er et produksjonsmønster for mange modeller, men det er ikke alltid mulig å følge det. Mange limousiner monteres individuelt.

Det er 2 typer modeller: fabrikklimousiner og strekklimousiner. Sistnevnte er mer populære og lages i atelieret. Skill separat typen limousiner produsert i Tyskland. Dette er en sedan med tre seterader og en skillevegg. Modellen heter Pullman-limousine (Pulman er en fabrikk for produksjon av høykvalitets jernbanevogner for rike mennesker; luksus er inkludert i prisen).

Limousinen skiller seg ikke fra sedanen i den langstrakte kroppen. Denne modellen har forsterket fjæring, bremser, bedre motorkjølesystem, oppvarming og klimaanlegg. Ved leie av bil tilbys klienten å velge mellom super, ultra, hyper, luksus, VIP bilmodell. Det er ingen stor forskjell mellom dem - antall vinduer endres, plassen inne i limousinen minker eller øker, og flere fasiliteter dukker opp.

Spørsmål og svar:

Hvem lager limousinen? En limousin er en ekstremt langstrakt kroppsform. I en slik kropp er det slike biler: ZIL-41047, Mercedes-Benz W100, Lincoln Town Car, Hummer H3, etc.

Hvorfor kalles biler limousiner? De første kroppene av limousin-type lignet på hettene til gjetere som bodde i den franske provinsen Limousin. Derfra har navnet på en så luksuriøs kroppstype gått.