Hva er en startspor i en bil, og hva er den for?

En av forutsetningene for bilforsikring i noen selskaper er tilstedeværelsen av en startspor i bilen. Noen ganger vet kanskje ikke eieren av bilen at denne enheten er til stede i bilen hans.

Hva er IMMO? Hva er formålet og hvordan fungerer det?

Hva er immobilizer

Dette er et elektronisk system som forhindrer at motoren går, og får den til å stoppe eller ikke starte. Immobilisatoren består av flere komponenter:

• nøkkel fob;
• Kontrollblokk;
• elektrisk effektbryter.

Avhengig av modifisering av enheten, kan den utstyres med ett eller flere turreléer.

Alle modeller er delt inn i flere typer.

• Kontakt og ikke-kontakt. Deaktiveringskoden leses eksternt, eller ved fysisk kontakt (for eksempel en fingeravtrykksskanner).
• Vanlig og tillegg. Noen er installert på fabrikken, andre på bensinstasjoner.

Hva er en startspor til?

Basert på oversettelsen fra engelsk, er formålet med enheten å immobilisere kraftenheten. Det brukes som et tilleggselement i tyverisikringssystemet. Hovedoppgaven er å koble fra den elektriske kretsen i tenningssystemet og andre komponenter på kraftenheten.

Enhetene er utstyrt med brytere for start, drivstoffpumpe eller tenningsspole. Avhengig av modifiseringen, kan de forhindre at motoren starter eller slår den av etter kort tid.

Hvordan startsporet fungerer

IMMO fungerer etter følgende prinsipp: bilcomputeren er konfigurert til å aktivere strømforsyningssystemet til enkelte enheter i nærvær av en kommando fra startsporet.

Sikkerhetsenhetens kontrollenhet må innhente en tilgangskode fra kjøretøyets eier. Avhengig av modell, kan dette være:

• signal fra brikken som er innebygd i tenningsnøkkelen;
• nøkkelkort som ligger i akseptabel avstand fra kodeleseren;
• en kombinasjon av symboler på kontrollpanelet;
• eierens fingeravtrykk.

Disse parametrene legges inn i enhetsprogramvaren når den er konfigurert. Hvis dataene som mottas av kontrollenheten og det opprinnelige settet stemmer overens, mottar maskinens ECU et signal for å starte motoren. I tilfelle av en standard IMMO-modifisering, deaktiverer kontrollenheten selv blokkeringen av den elektriske kretsen den er koblet til.

Hva skjer hvis startsentralenheten mottar en feil kode? Her er alternativene (avhengig av endring):

• bilens systemkraft vil slå seg på, men når nøkkelen dreies i tenningslåsen, starter ikke motoren;
• den elektroniske kontrollenheten til bilen vil motta et startsignal, men så snart bilen begynner å bevege seg, vil forbrenningsmotoren slå seg av;
• Maskinens ECU vil starte motoren, men etter en stund vil enheten gi et signal om å slå av strømmen.

Hva skjer hvis du finner hvor startsporet er installert og kobler den fra systemet? Motoren vil fortsatt ikke starte, siden tyverisikringskontrollenheten er synkronisert med bilens ECU. Elektronikken til bilen vil ganske enkelt ikke motta riktig kommando, selv om du prøver å starte bilen ved å lukke kontaktene i tenningssystemet.

Følgende video viser hvordan du installerer denne enheten:

Gjør det-selv Immobilizer-installasjon fra Sergey Zaitsev

Hva er immobilisatoren laget av?

Nøkkelelementet til immobilisatoren er dens ECU ("hjerner"), som er programmert separat fra standard elektronisk kontrollenhet, som er ansvarlig for behandling av signaler fra alle transportsystemer. Startsperren ECU er basert på en mikrokrets som er programmert for visse algoritmer.

I tillegg til disse algoritmene (de aktiverer en viss beskyttelse mot tyveri - forskjellige enheter har sine egne), inneholder mikroprosessorens fastvare også en utvekslingskode. Denne innstillingen lar enheten gjenkjenne bilnøkkelen når den er innenfor mottakerens rekkevidde. Informasjon fra nøkkelen leses ved hjelp av en spesiell spole i den samme kontrollenheten.

Det andre elementet i immobilisatoren er blokkere. Elektromagnetiske reléer er inkludert i designet til hver aktuator. De er installert i gapet mellom forskjellige elektriske kretser i bilen, fra å slå på tenningen og slutte med å låse opp bremsesystemet. Alt avhenger av modell av enheten og installasjonen.

Et elektrisk signal fra kontrollenheten sendes til hver koblingsenhet, på grunn av hvilken kretsen i systemet enten er ødelagt eller tvert imot er tilkoblet. Noen modifikasjoner av blokkere gir muligheten til å kontrollere ytelsen til ikke-elektriske mekanismer.

Det tredje viktige elementet i enhver immobilizer er transponderen. Dette er en programmert brikke som passer inn i bilnøkkelen. Koden som sendes av transponderen er unik, og mikroprosessoren til kontrollenheten er programmert for den. Hvis det er en nøkkel fra en annen bil i mottakerens rekkevidde, vil ikke ECU sende kommandoer til aktuatorene, siden denne transponderen sender et upassende signal.

Slik deaktiverer du startsperren

Siden enheten ikke bare blokkerer bildøren, men er innebygd i et komplekst kjøretøysystem, er det ikke så lett å deaktivere den. Noen mener at det er nok å kutte de nødvendige ledningene, og det er det. Faktisk, inntil den utførende enheten mottar riktig kommando, vil maskinen være låst.

Dette er den største fordelen med startsperre. Hvis ledningen bare blir kuttet, tolker enheten dette som et hackingsforsøk, og går i blokkeringsmodus eller går ikke ut av det. De fleste modeller låser bilen automatisk, så det er farlig å la bilen stå uten nøkkel.

Du kan slå av startsperren selv, i motsetning til å koble til. Det kan være flere grunner til denne prosedyren. En av dem er tap av nøkkel. Noen ganger mislykkes kontrollenheten til enheten, noe som også kan være årsaken til at den slås av.

Før du vurderer hvordan du skal slå av startsperren, er det verdt å huske: hver modell har sitt eget driftsprinsipp, og samtidig en metode for smertefri avslutning. Hvis prosedyren ikke følges riktig, kan maskinens elektronikk bli skadet.

Hvis modellen sørger for inntasting av en tilgangskode, vil det være nok å angi tilsvarende kode for å deaktivere enheten for å deaktivere enheten. Hvis du kjøper en ny nøkkel, må startsperren blinkes igjen. Hvis du har en reservenøkkel, må du fjerne brikken forsiktig fra saken og feste den nær startsperren.

 I mangel av en brikke, må du kjøpe en spesiell dekoder. Dette ligner imidlertid på hacking, som kan utnyttes av en kaprer, og derfor prøver produsenter av autobeskyttelse å forhindre en slik omgåelse.

Den sikreste måten å deaktivere startsperren er å kontakte produsenten av enheten (hvis en nødbeskyttelse ble installert) eller til bilforhandleren (i tilfelle en standard startsperre). Dette vil selvfølgelig kreve å bruke tid og penger, men demontere eller installere enheten på nytt.

Hvis det ikke er noe ønske om å bruke så mye tid og krefter, bruker noen bilister en såkalt emulator. Enheten omgår startsperren og genererer et avstengningssignal som gjenkjennes av kontrollenheten. Imidlertid er bruk av slike enheter kun tillatt på egen risiko.

Startsperrtyper

I dag har produsenter produsert mange typer startsperre, noe som utvider bruksmulighetene på forskjellige biler. Her er noen av funksjonene til hver av dem.

OEM-startsperre

Denne typen innretning er installert i bilen på transportbåndet. Kjøretøyelektronikken fungerer med et tilsvarende signal fra beskyttelseskontrollenheten. Slike immobiliserere er ekstremt vanskelige å demontere på egenhånd uten passende ferdigheter og kunnskap.

Settet til enheten inkluderer en strømforsyningsenhet, en antenne og en nøkkel med en brikke. Transponderen selv, plassert i nøkkelhuset, trenger ikke et batteri, siden operasjonsprinsippet er magnetisk interaksjon. Oftest bryter slike enheter ikke den elektriske kretsen i bilsystemet, selv om det er modeller som bryter kretsen, for eksempel en starter (finnes i noen BMW -modeller).

Ekstra startsperre

Enhver startsperre som ikke er installert på fabrikken kan betraktes som ekstra. En slik enhet brukes som et ekstra tyverisystem.

Prinsippet om å blokkere elektriske kretser av immobilisatorer

I dag er det to typer ekstra startsperre, som er forskjellige i prinsippet om å blokkere bilsystemer:

• Kontakt startsperre. Disse enhetene har et relé, som med et tilsvarende signal enten kobler eller bryter kretsen der kontrollenheten er installert. Denne typen beskyttelse har bevist seg i tyverimarkedet. De kan utløses av en kode som må angis på kontrollpanelet eller av et nøkkelsignal.
• Kontaktløse startsperre. I slike systemer er det ingen kablet forbindelse mellom aktuatoren og beskyttelseskontrollenheten. Signalet overføres til dem via Bluetooth.

Før du installerer kontaktendringer, er det verdt å avklare hvordan bilens elektronikk vil reagere på signaler fra kontrollenheten. Noen ganger gjenkjenner styreenheten en åpen krets som feil og krever at de tilbakestilles. I alle fall må startsperren velges for en bestemt bil.

Kode-startsperre

Enheter av denne typen, i tillegg til kontrollenheten og aktuatoren, har et tastatur for å legge inn den tidligere innstilte koden. For slike startsperre er det ikke nødvendig med en nøkkel, men beskytter ikke mot nysgjerrige øyne.

Noen modeller har bare en knapp. Koden vil være tidsintervallet mellom klikk. Flykapreren må rote veldig lenge og velge ønsket kode. Av denne grunn anses slike startsperre pålitelige. Selv om en tyv stjeler bilnøklene, vil han fortsatt ikke kunne stjele den.

Kontakt startsperre

Denne typen beskyttelse inkluderer enheter som krever en signalkontakt for å låse opp maskinen. Dette kan være en spesiell nøkkel med en magnetisk kode eller et fingeravtrykk.

Startsperre med kontaktnøkkel

Slike immobilisatorer er de første beskyttelsesinnretningene av denne typen. En spesiell nøkkel ble brakt til kontrollenheten eller til en spesiell modul der de åpne kontaktene er plassert. Handlingen stenger kretsen og kjøretøyet kan startes.

Siden en slik beskyttelse var veldig lett å omgå (det var nok å lukke kontaktene i blokken), moderniserte produsenter raskt den og la den til med en kodenøkkel, som dannet signalet som var nødvendig for å lukke kretsen.

Startsperrere med skanning av fingeravtrykk

I stedet for en modul som en spesiell nøkkel er festet til, er enheten utstyrt med en kontaktflate som leser bileierens fingeravtrykk. Siden kapreren kan tvinge bilen til å bli låst opp, utstyrer produsentene enheten med den såkalte alarmfingeravtrykkgjenkjenningsfunksjonen. Når systemet aktiveres i "nødmodus", starter motoren, men etter en stund går den i stå.

Kontaktløse startsperre

Slike enheter inkluderer startsperre, som kan aktiveres / deaktiveres i en viss avstand fra bilen, som en alarm. Skille mellom modeller med stort og kort rekkevidde.

Kortreiste transponder-startsperre

Slike systemer har en antenne. Den er installert under dashbordet så nær kroppen som mulig. Når en bilist bringer en spesiell nøkkelbrikke noen centimeter unna, utveksles koder ved hjelp av en magnetisk overføring mellom antennen til oversetteren og selve brikken.

På grunn av det faktum at nøkkelfoben ikke sender noen signaler, er det umulig å bryte beskyttelsen. Moderne sikkerhetssystemer har blitt modernisert på en slik måte at ved hver separate sammenkobling genereres en ny kode, synkront generert av nøkkelkortet og selve kontrollenheten.

Langdistansesperre (med radiokanal)

Som navnet på enheten tilsier, overføres signalet i dem over radiokanalen og over en større avstand enn i forrige modifikasjon. I utgangspunktet er rekkevidden til senderen omtrent en og en halv meter, og kommunikasjonskanalen er kryptert.

Signaler utveksles i "dynamisk dialog" -modus, det vil si at det genereres en ny kode som blir gjenkjent av mottakeren som en hovednøkkel. Med økende frekvens øker også rekkevidden. Dermed utløses noen beskyttelsessystemer i en avstand på opptil 15 meter.

Hvis et lignende system er installert i bilen, er det bedre å lagre tag-nøkkelen ikke sammen med bilnøklene. Dette vil blokkere kjøretøyet når kidnapperne overtok kjøretøyet sammen med sjåføren, men kastet det på vei. Nyere utvikling gjør det mulig å lage enheter som er så små at de lett kan skjules i bilens ledninger.

Langdistansesperre med bevegelsessensor

Beskyttelse av denne typen lar deg forlate den kjørende bilen en stund uten å deaktivere motoren. Fordelen med slik beskyttelse:

• Tyven stjal bilen, men etter en stund går motoren rett og slett fast. I de fleste tilfeller vil tyven raskt forlate åstedet og etterlate kjøretøyet.
• Hvis du trenger å legge igjen en løpende bil en stund (for eksempel mens interiøret varmer opp om vinteren), uten å bekymre deg for at den blir stjålet. Selv om en andel av stress i en slik situasjon fremdeles er til stede, siden ingen er glade for å finne at bilen ikke står stille.
• Startsperre med bevegelsessensor lar deg starte bilmotoren eksternt (hvis bilen har et slikt system).

Bevegelsessensoren bestemmer avstanden nøkkelbrikken fjernes fra mottakeren, samt hastigheten på fjerningen.

Hvordan startsperren styres

Fjernkontroll av forskjellige startsperrealternativer avhenger av typen enhet og bilen som slik beskyttelse er installert på. Bileieren har flere måter å kontrollere startsperren på.

Etiketthåndtering

Et merke refererer til en liten nøkkelbrikke som skal holdes adskilt fra bilnøklene. Når merket er innenfor rekkevidden til startsperresignalet, vil beskyttelsen oppheve blokkeringen av muligheten til å starte motoren. Mens denne nøkkelbrikken er i kupeen eller i nærheten av bilen, er startsperren deaktivert.

Det viktigste når du bruker taggen er å holde et øye med batteriet. Hvis den utlades, vil ikke startsperren gjenkjenne merket, siden den ikke sender ut et signal. Av varianter av tags er det enheter som opererer på et radiosignal eller sender et signal via Bluetooth. I det andre tilfellet kan nøkkelbrikken konfigureres for kommunikasjonsområdet med startsperren, lengden på pausen mellom oppdagelsen av merket og fjerning av beskyttelsen.

Smarttelefonkontroll

I modeller som jobber via Bluetooth, er det en funksjon å jobbe gjennom en mobilapplikasjon. I dette tilfellet kan smarttelefonen brukes som et merke. Telefonen eller Apple Watch, gjennom den påslåtte applikasjonen via bluetooth-kanalen, sender et signal og synkroniserer med startsperren

Applikasjonen skal fungere hele tiden til du skal sette bilen på låsen. Følgelig, hvis telefonen er plassert lenger enn signalrekkevidden, starter startsperren blokkering, og beskytter bilen mot tyveri.

Kontroll av knapper i bilen (hemmelig eller kodet startsperre)

Hvis en startsperre med digital tilkobling (via en CAN-kontakt) er installert i bilen, slås låsen på/av ved å trykke på en kombinasjon av knapper i bilen. Bilisten kan selv tilpasse denne kombinasjonen.

For å låse opp motoren, avhengig av startsperreinnstillingene, må du trykke på et par knapper på rattet, midtkonsollen, bytte vippebryteren, trykke på knappen og pedalen osv. Blokken vil da bli frigjort. Ulempen med denne metoden er at kapreren kan spore sjåførens handlinger og gjenta dem.

Startsperre komfortfunksjoner

Noen startsperre har ekstra praktiske alternativer. For eksempel vil en bevegelsessensor reagere på at bilen har begynt å bevege seg. Hvis det ikke er en merkelapp i nærheten, vil startsperren slå av motoren, som om kapreren ikke kommer riktig i gang. I en slik modifikasjon kan det hende at tyven ikke en gang vet at dette er en beskyttelse. En bil utstyrt med slike sensorer kan fjernstartes.

Hvis du slår av det elektriske systemet til bilen (koble fra batteriet), vil startsperren også blokkere driften av motoren. Ytterligere beskyttelse er også gitt av bagasjerommet og panserlåsene som er koblet til startsperren.

Når startsperren er tilkoblet via CAN-bussen, kan enheten styre sentrallåsen. Når et merke nærmer seg bilen, låses dørene automatisk opp (denne funksjonen må også konfigureres).

Hvordan omgå startsperren

Noen bilister må noen ganger omgå startsperren. For eksempel, på grunn av driften av denne enheten, oppstod det en feil i det automatiske tenningssystemet. Selvfølgelig er det bare mulig å omgå startsperren til skade for maksimal beskyttelse mot tyveri. Her er fire lovlige måter.

Metode 1

Den enkleste og rimeligste måten er å bruke en ekstra kodenøkkel. Bileieren gjemmer den et sted i nærheten av startsperren og fikser den sikkert slik at den ikke ruller noe sted under kjøring.

I dette tilfellet er startsperren permanent deaktivert og sjåføren bruker kun alarmen. Med en slik beskyttelsesforløpsordning vil motoren aldri blokkeres fra uautorisert start, med mindre bileieren installerer en ekstra lås.

Metode 2

Et høyt sikkerhetsnivå når du omgår startsperren kan oppnås ved å installere en offisiell bypass-enhet. I dette tilfellet sendes et signal fra kontrollnøkkelen til autostartsystemet, slik at du kan starte motoren eksternt.

Metode 3

En av de mest radikale metodene for å omgå en startsperre er å fjerne den fra systemet. Denne prosedyren kan ikke utføres på egen hånd, fordi elektronikken til bilen kan bli alvorlig skadet. En bil med fjernstartsperre mangler også maksimal beskyttelse.

Metode 4

En annen av de mest akseptable metodene er en spesiell bypass-blokk. Denne enheten har sin egen nøkkelbrikke. På et signal fra den slår enheten av startsperren og bilen kan startes.

Uavhengig av metoden som velges, må det tas i betraktning at tukling med det elektroniske startsperresystemet kan alvorlig skade bilen. Derfor må installasjonen av tilleggsutstyr utføres av spesialister.

Hvilket er bedre: startspor eller alarm?

Selv om IMMO og signaliseringen er elementer i tyverisikringssystemet, er hver av dem installert for forskjellige formål.

• Signalet er designet for å forhindre at en inntrenger kommer inn i bilen. Den beskytter mot tyveri av verdifulle enheter som en radiobåndopptaker, en videoopptaker eller dyre ting som er igjen i bilen. I tilfelle uautorisert tilgang, varsler hun andre om hackingforsøket.
• Startmotoren forhindrer tyven i å starte motoren og stjele bilen. Det advarer ikke eieren av bilen om innbruddsforsøk og beskytter ikke mot tyveri av gjenstander fra bilen.

Tatt i betraktning disse faktorene, kan det ikke sies som er bedre, fordi alarmen og IMMO ikke er utskiftbare. Tror ikke at tilstedeværelsen av en blokkerende motorstart er en pålitelig beskyttelse mot tyveri. Tyven kan prøve å stjele bilen på andre måter, for eksempel ved å bryte inn og trekke den til et annet sted.

Det skal bemerkes at noen typer alarmer er utstyrt med egen startspor. Et slikt tyverisikringssystem er mer pålitelig enn å installere en av disse enhetene. I dette tilfellet kan kontrollenheten installeres hvor som helst i bilen, noe som vil komplisere oppgaven for tyven.

Hva er forskjellen mellom en vanlig startsperre og en dyr?

I tilfelle et uautorisert forsøk på å starte motoren, kan en standard startsperre blokkere drivstoffsystemet, tenningen, rattet eller ECU. Men når du bruker en standard enhet, er det stor sannsynlighet for at en erfaren kaprer lett vil omgå beskyttelsen.

I dyrere ikke-standard startsperre brukes ikke-standardiserte ordninger for å slå av ulike deler av bilen, noe som i stor grad kompliserer oppgaven med å velge en passende bypass-metode. For å deaktivere standard startsperre, bruker noen personer enheter som brukes av nødetatene.

Må jeg sette en alarm hvis det er en startsperre

Det korte svaret på dette spørsmålet er ja - en alarm er nødvendig, selv om bilen er beskyttet av en startsperre. Årsaken ligger i prinsippet om drift av disse beskyttelsene.

Når det gjelder driften av immobilisatoren, blokkerer den driften av motoren hvis det ikke er noen transponder i mottakerens område. Avhengig av modell av enheten kan den også blokkere overføringen eller annen elektronikk (drivstoffpumpe, tenning, etc.). Men driften av denne enheten forhindrer ikke at folk kommer inn i bilens interiør.

Tyven kan ikke stjele kjøretøyet, men han kan enten skade panelet ved å prøve å stjele kjørecomputeren eller annet utstyr som er installert i bilen.

Hvis det i tillegg er installert en alarm i bilen, vil tyven ha mindre tid til å stjele noe fra bilen eller prøve å omgå startsperren. Når du bruker en signalering med en tilbakemeldingsnøkkelbrikke, vet sjåføren umiddelbart at bilen hans er i fare (avhengig av bilens avstand fra nøkkelfoben). Startsperren kan ikke gjøre dette. Han gir rett og slett ikke muligheten til å gå med bil.

Mulige problemer med startsperren og løsningene deres

Hvis vi betinget deler alle problemer med immobilisatorer, får vi to kategorier:

• Programvare sammenbrudd;
• Maskinvarefeil.

Programvareoppbrudd er preget av alle slags programvarefeil, utseendet av forskjellige feil i driften av mikroprosessoren. Det vil også oppstå en programvarefeil hvis signalet er synkronisert mellom kontrollenheten og transponderen.

Kategorien maskinvareforstyrrelser inkluderer alle slags funksjonsfeil som er forbundet med en sammenbrudd i styreenhetens mikrokrets eller et brudd i kommunikasjonsbussen (den kobler kontrollenheten, aktuatorene og ledningene til de automatiske systemene som skal blokkeres).

Før du prøver å finne ut årsaken til immobilisatorens feil, må du diagnostisere bilens elektronikk. Det aller første du må ta hensyn til er batterinivået. Hvis den er lav, er det stor sannsynlighet for feil drift av startspærren.

Videre er det nødvendig å ta hensyn til at enheten bare fungerer som den originale transpondernøkkelen. Hvis bileieren prøvde å lage en slags kopi av nøkkelen, kan han enten sende feil signal, eller det kommer med feil.

Du må også sørge for at feilen på immoen ikke er forbundet med tilkoblingen av ekstra elektronikk i motorrommet. Ekstra elektronikk kan forstyrre driften av kontrollenheten. Hvis slikt utstyr er installert, kan det slås av midlertidig og blokkeringen kan kontrolleres for brukbarhet. Når du gjenoppretter funksjonaliteten, er årsaken åpenbar: du må enten slå av tilleggsutstyret eller installere det på et sted der det ikke vil forstyrre.

IMMO -feil.

Årsakene til feil bruk av immo eller avslag er:

1. Dødt batteri;
2. Batteriet ble koblet fra da tenningen ble slått på;
3. Brudd på synkronisering i driften av motoren og immobilisatorens styreenheter. Dette skjer ofte etter bytte av kraftenhet;
4. Startsperre sikring sprengt;
5. Feil i programvare. Hvis en immofeil lyser på panelet, men bilen fortsatt starter stabilt, må du fortsatt søke hjelp fra spesialister slik at de kan finne årsaken. Ellers slutter enheten å fungere på grunn av et stort antall feil, og kontrollenheten må omprogrammeres;
6. Batteriutladning i nøkkelen;
7. Ødelagt transponder;
8. Tap av kontakt mellom mottakeren og antennen (vanligvis på grunn av risting eller oksidasjon av kontaktene);
9. Utbrudd av ledninger.

Hva du skal gjøre hvis du har problemer

Uavhengig av hva slags sammenbrudd som ble dannet i immobiliseringssystemet, bør spesialister på servicesenteret håndtere nedleggelse, reparasjon og omprogrammering. Hvis enheten repareres av ufaglærte arbeidere, kan dette bare forverre situasjonen.

I noen tilfeller er til og med feil i bilelektronikken mulig hvis startspærren er slått av feil. Hvis omprogrammering er nødvendig, må bileieren kjenne PIN -koden som følger med bilen under kjøpet i salongen.

Hvis bilen ble kjøpt på annenhåndsmarkedet, og den forrige eieren mistet denne koden, anbefales det at den nye eieren ber om å få en PIN -kode fra bilprodusenten og konfigurere startsperren på nytt. Dette vil gi tillit til at ingen klarte å "stjele" blokkeringssignalet fra den forrige bileieren.

Selvfølgelig, når du bestiller slik informasjon, må den nye bileieren sende inn alle dokumenter som bekrefter at han nå er den juridiske eieren av kjøretøyet.

Hvordan kan en immobilizer “styrkes”?

Til tross for at en startsperre i en bil gir pålitelig beskyttelse mot kjøretøystyveri, har den en betydelig ulempe. Enheten blokkerer ikke ønsket om å stjele en bil. Erfarne biltyver finner måter å omgå startsperren eller hvordan den får til å fungere på et signal fra en ikke -eksisterende tenningsnøkkel.

For dette brukes forskjellige enheter som leser koder eller omgår låsen. For å gjøre et forsøk på å stjele en bil problematisk, kan en bilist ta følgende trinn:

• For å blokkere gratis tilgang til kontrolleren for kapreren, kan du installere et metalldeksel på toppen av det og gjemme festet til kroppen. På grunn av kompleksiteten ved demontering av foringsrøret, kan man håpe at kapreren rett og slett vil forlate denne satsingen. Det viktigste er at servicekontakten er lukket.
• Diagnostikkontakten kan kobles til en ekstra blokkering (i bussens åpne krets), slik at når leseren er tilkoblet, er det ingen tilgang til bilens elektronikk.
• Hvis en standard startsperre er installert i bilen, kan en ekstra blokker kobles til antennegapet.
• Når du installerer en ekstra pansellås, vil det være vanskeligere for en tyv å komme til det trådløse reléet, som ofte er installert i motorrommet.

Selvfølgelig krever ytterligere elementer som blokkerer fri tilgang til startelementets kontrollelementer investeringer og noe installasjonsarbeid. Men når en angriper blir fristet til å kapre et kjøretøy, vil den ekstra beskyttelsen overraske ham.

Mulige feil

Alle startsperrefeil kan betinget deles inn i programvare og maskinvare. Hvis programvaren svikter, selv når det gjøres et forsøk på å starte kraftenheten, kan elektronikken blokkere driften. Dette skyldes et brudd på synkroniseringen mellom startsperrekontrollenheten og maskinens ECU. Slike funksjonsfeil elimineres ved å blinke nøkkelbrikken og immo-kontrollenheten.

I det andre tilfellet (maskinvarefeil) svikter ethvert element i systemet. Dette kan være en utbrent mikrokrets, et ledningsbrudd, en ødelagt kontakt og lignende sammenbrudd.

Uavhengig av type sammenbrudd, anbefales det ikke å prøve å fikse det selv hvis du ikke har erfaring med å utføre slikt arbeid. Bare en profesjonell kan avgjøre hva problemet er med immoen, og da bare med tilstedeværelsen av bestemt utstyr. For dette blir chipnøkkelen og startsperrekontrollenheten diagnostisert.

Hvordan omgå startsperren?

Denne prosedyren kan være nødvendig i tilfelle brudd eller tap av brikkenøkkelen eller i tilfelle tekniske feil, men det er ikke tid til å gå til bensinstasjonen. For å midlertidig (og noen omgå immoen fortløpende, og tro at bilen deres ikke trenger slik beskyttelse) omgå startsperren, kan du bruke en av følgende metoder:

1. En crawler er installert som bruker den originale brikkenøkkelen.
2. Installer crawleren sammen med en kopi av brikkenøkkelen. Denne metoden brukes oftest i dag.
3. Det er installert en spesialenhet som sender en kopi av signalet fra brikkenøkkelen.

Hvis en crawler brukes, må en brikke fra den originale nøkkelen installeres i den. Det finnes også nøkkelfrie modeller. I dem er modulen innstilt på signalet fra nøkkelen og sender deretter signalet til immo-enheten via en kryptert kanal.

Hvordan skifte startsperren

Hvis elementene i startsperren er ute av drift (alle eller noen), kan det kreves utskifting. Det ideelle alternativet er å ta bilen til en spesialist. Når det gjelder slik beskyttelse, hjelper det noen ganger å installere en lignende enhet i stedet for noe som er ute av drift. Du må imidlertid vite nøyaktig hvor hver komponent på enheten er.

Det er verdt å vurdere at mange startsperre har flere moduler som ligger på de mest utilgjengelige stedene, som bare spesialister eller forhandlere vet om. Dette gjøres spesielt slik at det stjålne kjøretøyet ikke bare kan låses opp. Hver modul gjenkjenner bare signalet som master er programmert for.

Hvis kontrollenheten endres, må systemet reflekteres for at aktuatorene skal gjenkjenne signalene fra den nye enheten. Ved standardmodifikasjoner må bilens ECU reflekteres. Og dette arbeidet skal alltid være tillitsfulle av fagfolk.

sikkerhetstiltak

Som vi allerede har lagt merke til flere ganger, krever alt arbeid med installasjon / demontering spesielle ferdigheter og kunnskaper innen autoelektronikk. Derfor må installasjon eller reparasjoner utføres på spesialiserte bensinstasjoner.

Siden en skruppelløs verkstedarbeider kan kopiere en brikkenøkkel eller et signal fra den, er det bedre at dette enten er en person man kan stole på, eller at verkstedet skal være langt fra kjøretøyets driftssted. Dette vil forhindre kapreren fra å bruke en kopi av nøkkelen.

Når du bruker startsperren, må du sørge for at det ikke er noen tvilsomme personer i nærheten som sitter ved en bærbar datamaskin i nærheten av bilen (hvis en brikkenøkkel brukes uten hovednøkkel). Det er lesere på det svarte markedet som kan brukes av en kaprer.

Fordeler og ulemper med startsporet

Tyverisikringssystemet er viktig for sikkerheten til kjøretøyet. Jo vanskeligere det er, jo høyere er påliteligheten. Hva er fordelene med IMMO-installasjonen?

1. For å stjele en bil, trenger tyven ytterligere midler, for eksempel et annet slepekjøretøy eller en spesiell enhet for å lese nøkkelkortkoden.
2. Den er enkel å bruke. I de fleste tilfeller trenger ikke bilisten å utføre noen spesielle manipulasjoner for å deaktivere låsen i det hele tatt.
3. Selv om strømmen er slått av, vil bilen fortsatt ikke starte.
4. Det er umulig å umiddelbart forstå at dette systemet er installert i bilen (det fungerer lydløst).

Til tross for sin høye pålitelighet, har denne enheten en betydelig ulempe. Hvis det brukes et nøkkelkort eller en nøkkelbrett med en chip, trenger tyven bare å stjele dem - og bilen har en ny eier. Hvis du mister nøkkelen, kan du bruke en ekstra (de fleste enhetene er utstyrt med to eksemplarer). Men dette må gjøres for å ta bilen til en bensinstasjon for blinking av kontrollenheten. Ellers vil angriperen bruke tilgangen til maskinen til sine egne formål.

Følgende video avslører 10 vanlige immobilizer-myter:

Topp 10 misoppfatninger om startspor, chipnøkler, etc.

Spørsmål og svar:

Hvordan ser en immobilizer ut? Startsperren har en mikroprosessorblokk med ledninger som går fra den. Avhengig av modell av enheten har den i tillegg en sensor som nøkkelkortet holdes til. I moderne modeller er kontrollelementet for låsing av bilsystemene innebygd i nøkkelhuset.

Hvordan fungerer startsperren? Startsperrenes hovedoppgave er å forhindre at kraftenheten starter eller stopper hvis det ikke er noen nøkkel i signalfeltet til kontrollenheten. Denne enheten skal motta signalet fra nøkkelkortet. Ellers er ikke blokkeringen deaktivert. Du kan ikke bare kutte ledningene og immobilisatoren er deaktivert. Alt avhenger av tilkoblingsmetoden og hvilke systemer enheten er synkronisert med.

Hvordan deaktiverer jeg startsperren? Prosessen med å deaktivere startspærren uten nøkkel er dyr, og i en biltjeneste som tilbyr denne tjenesten, må du definitivt dokumentere at du er eieren av bilen. Den enkleste måten er å foreskrive en ekstra nøkkel. Men i dette tilfellet, hvis den opprinnelige nøkkelen ble stjålet, er det bedre å ikke gjøre dette, men å konfigurere enheten for et nytt sett bestilt fra bilprodusenten. Du kan deaktivere enheten ved å skrive inn en kodekombinasjon (den kan bare gis av produsenten av enheten), en spesiell enhet eller en emulator.