Hva er motorisk endoskopisk diagnose?
Innhold
Endoskopisk motordiagnostikk
Et endoskop er en enhet som du kan se tilstanden til motoren fra innsiden uten å demontere den. Endoskopisk testing finnes også i medisin. Og akkurat som en lege gjør en mer nøyaktig diagnose etter en endoskopisk undersøkelse av et bestemt organ, kontrollerer for eksempel motorsylindre med et endoskop, kan du bestemme tilstanden, arten og omfanget av funksjonsfeilen med størst mulig nøyaktighet. Og som et resultat lar dette deg gi mer nøyaktige anbefalinger for reparasjon og videre drift av enheten. Endoskopisk motordiagnostikk. Motordiagnostikk med endoskop er en vanlig prosedyre. Bileiere som får sjekket bilens motor på denne måten svarer alltid godt.
Motordiagnostikk - faktor 1
Ved hjelp av et endoskop kan du sjekke sylindre, ventiler og sjekke tilstanden til stempelgruppen. Sylinderendoskopi gir et kjærkomment svar for de som vil se hva som skjer med sylindrene. Hvor slitt er bøyningene på pakningene, gapet mellom stempelet og sylinderen. Hvis den vanlige sylinderdiagnosen ikke svarer på spørsmålet, er endoskopet nesten garantert. Du kan sjekke motorvurderingen med et endoskop, du kan gjøre det selv og noen bilister gjør det. Det er imidlertid verdt å merke seg at mye av denne forskningen avhenger av 2 faktorer. Den første er kvaliteten på selve enheten, endoskopet. En enhet kjøpt manuelt eller bestilt fra Kina kan ikke garantere et nøyaktig motordiagnoseresultat. Så risikoen for en slik diagnose er veldig høy.
Motordiagnostikk - faktor 2
Den andre er opplevelsen til noen som vil diagnostisere motoren ved hjelp av et endoskop. Uten litt erfaring og kunnskap vil vurderingen av kvaliteten på motorskader mislykkes. Sjekk kompresjonen i motorsylindrene. En av de viktigste og mest vanlige tingene du kan gjøre for å sikre at motoren din går som den skal. Kompresjonsmåling vil hjelpe deg å vite om problemet på forhånd. Før du forårsaker alvorlig motorskade eller stanser den mens du reiser. For å sjekke komprimering for amatørbruk, er det en spesiell enhet - en kompressor. Moderne kompressorer er utstyrt med alt nødvendig for brukeren, inkludert adaptere for forskjellige modeller. Kompresjon i en dieselbilmotor kan også måles. Måling av motorkompresjon i en bilservice utføres ved hjelp av motortestere eller kompressorer.
Motordiagnostiske resultater
Nedgangen i kompresjon kan være forårsaket av forskjellige faktorer. Inkludert slitasje på deler av stempelgruppen, funksjonsfeil i deler av gassfordelingsmekanismen og andre. Du kan lage en liste i veldig lang tid. Men det viktigste å vite er at når trykket synker, forringes motorens parametere og virkningsgrad betydelig. Det er lite sannsynlig at gjennomsnittlig bilist forstår tallene som er oppnådd når du kontrollerer kompresjonen i motorsylindrene. For enkelhets skyld og bekvemmelighet er det spesifikke retningslinjer for måling av motorkompresjon. I dette tilfellet må du bruke håndboken for den spesifikke motortypen.
Diagnostikk av motorolje
Alle typer motoroljer har sin egen levetid, hvoretter de blir ubrukelige. På oljepakkingen indikerer produsenten alltid anbefalinger for kjørelengden på bilen. Under hvilken den må skiftes ut. Disse anbefalingene gis uten å beregne bilens driftsforhold, værforhold, støvete veier, periodisk overbelastning. Når bilen ikke beveger seg og motoren fortsatt er i gang. Og hyppig bruk i byen forkorter oljelivet betydelig. Ikke stol på anbefalinger og prøv å overvåke kvaliteten på oljen selv. Du kan sjekke tilstanden til oljedråpen dråpe for dråpe fra motorens oljematrise. Du må dryppe på et stykke papir en gang og vente i 15 minutter til dråpen blir mettet og danner et tydelig sted.
Motordiagnostikk
Dråpen bør ikke være mer enn 3 cm i diameter. For en papiroljeprøve vurderes tre papirsoner. Fargen og mønsteret på flekken, så vel som ensartet distribusjon. Ren olje, ingen urenheter, bladene er et stort lyspunkt. Det kan forsvinne helt i løpet av noen dager. Hvis flekken blir gul senere, oksiderer den. Oljen mates deretter inn i motoren ved forhøyede temperaturer, noe som indikerer motorsvikt. Jo lettere flekken i kjerneområdet er, desto mer effektiv er den testede oljen. Sterk mørkfarging indikerer metning med metaller og urenheter. Og hvis slik olje blir stående å jobbe i motoren i tillegg, vil motorslitasjen øke betydelig. Slik olje kan fungere i tillegg i motoren, men allerede uten å utføre ytterligere egenskaper. Det fullstendige fraværet av den siste ringen indikerer tilstedeværelsen av vann og fullstendig tap av fyllstoffets egenskaper.
Motordiagnostikk. Olje.
Hvis kjernen i slik olje er tykk og har en farge nær svart, betyr det at den har blitt brukt mange ganger og har vært slitt i lang tid. I andre tilfeller er oljen ganske enkelt utdatert, lekket ut, eller lagringsbetingelsene er brutt. Vann forårsaker alvorlig skade på motoroljer. Når du kommer inn i det i et forhold på 0,2%, begynner vann raskt å bryte ned eksisterende tilsetningsstoffer. I tillegg, når motoren drives med slik olje, blir rørene og kanalene til motoren tilstoppet med tykke avsetninger. Dette vil skade motordelene senere. Nedbryting av tilsetningsstoffer øker karbonavsetninger på deler, avleiringer, skum, film dannes.
Motordiagnostikk. Scanner.
Skannerdiagnostikk inkluderer en sekvensiell sjekk av de fleste kontrollsystemer, som f.eks. Motorstyringsenhet, automatgir, bremsesystem - ABS / ESP, kollisjonsputer, cruisekontroll, klimaanlegg, startsperre, instrumentpanel, parkeringssystem, luftfjæring, navigasjonssystem og andre systemer. Diagnostikk av hvert system er delt inn i forskjellige stadier. Under motordiagnostikk kontrolleres systemene som styrer motoren. Sylindermating, drivstoffsystemer, hastighetskontroll sjekket. Basert på resultatene av motordiagnostikk, gis en rapport om aktuelle feil og anbefalinger for reparasjon eller utskifting av defekte komponenter. Datadiagnostikk lar deg sjekke alle de elektroniske systemene til bilen.
Spørsmål og svar:
Hva er et bilendoskop? Dette er et av diagnoseverktøyene som brukes av profesjonelle bensinstasjoner. Den brukes til å inspisere de indre hulrommene til mekanismene og enhetene til maskinen.
Hvordan vet du om det er kramper i sylindrene? For å gjøre dette må du bruke et endoskop med skjerm. Et stearinlys eller dyse (i direkte injeksjon) skrus av og en visuell inspeksjon av hulrommet utføres.
Hva er endoskopi for? Denne prosedyren gir mulighet for visuell diagnostikk av vanskelig tilgjengelige deler av bilen, samt hulrom, uten å demontere enheter eller mekanismer.
