Hva driver med løp, hvordan ser det ut
Innhold
I motorsportsverdenen er ingen konkurranse komplett uten ekstrem kjøring. I noen tilfeller verdsettes maksimal hastighet, i andre - nøyaktigheten i sving. Imidlertid er det en kategori av ekstrem kjøring - drift.
La oss finne ut hva det er, hvordan triks utføres, og også hvordan vi skal utstyre bilen slik at den ikke går i stykker.
Hva driver med
Drifting er ikke bare en konkurranse, men en hel kultur. Drifter bruker sine egne ubegripelige ord, som definerer ham som en lekmann eller en ekte virtuos.
Denne motorsporten innebærer høyhastighetsbevegelse av bilen ikke bare i en rett linje, men også i svinger. I drifting bestemmes ferdighetsnivået av hvor effektivt føreren tar en sving, og om han oppfyller alle kravene til konkurransearrangørene.
For høy kvalitet på passering av banen, må det skrides av bilen og skyve den ytterligere ved hver sving. For å utføre et triks i høy hastighet, fører føreren til at bakhjulene på bilen mister trekkraft og begynner å skli.
For å forhindre at bilen svinger, bruker sjåføren spesielle teknikker som gjør at bilen kan bevege seg sidelengs mens den opprettholder en viss glidevinkel.
Ofte er det spesielle markeringer på banen, der piloten ikke skal gå. Ellers mister han enten poeng, eller han får straffepoeng.
Drifthistorie
Drifting ble opprinnelig født og fikk popularitet i Japan. Det var gatebilsport. For å minimere antall ulykker og skader ble forberedelsene til konkurransen og løpet i seg selv holdt på fjellet serpentine seksjoner.
Fra 1970-tallet til slutten av 1990-tallet tilhørte den den forbudte sporten. Senere ble det imidlertid offisielt anerkjent og rangert blant andre typer motorsport. Litt tidligere snakket vi om verdens mest populære bilracing.
Imidlertid, blant fans av ekstremsport, ble drifting stadig mer populært, til tross for myndighetens forbud. Interessen for denne kulturen ble drevet av kinoen. En av grunnleggerne av stilen til biler som glir i et hjørne er Keiichi Tsuchiya. Han spilte hovedrollen i filmen Pluspu i 1987 og demonstrerte skjønnheten i denne kjørestilen. Han gjorde også et como-opptreden i Tokyo Drift (en scene der fiskerne så Sean trene på brygga).
I 2018 satte tyske syklister en verdensrekord, som ble registrert i Guinness rekordbok. BMW M5 kjørte i åtte timer og kjørte 374 kilometer. Her er en av episodene, takket være at bilen ikke stoppet for tanking:
Drifttyper
I dag handler ikke drift bare om å skli rundt hjørner og kjøre fort. Det er flere klassifiseringer av denne typen motorsport:
- Et enkelt kretsløp. Dette er ofte et ovalt spor eller sirkelspor;
- Løp på en svingete vei med vekslende svinger med forskjellige vinkler og lengder;
- Et spor med en blandet dekningstype og alle slags svinger. Det regnes som det vanskeligste nivået selv for fagpersoner.
I hvert land har den japanske ekstremen blandet seg med den lokale kulturen, noe som har resultert i forskjellige drivende stiler:
- Power Sliding (America) - ofte et kretsløp med små, men lange hjørner. Bilen begynner å skli i høy hastighet og slutter praktisk talt ikke å gli gjennom hele løpet. For en slik tur brukes spesielle pumpebiler for drift;
- Tramp Drift (England) - glir på en innstilt europeisk bil;
- Hagwala Arab Drift Race. Det regnes som en ulovlig sport fordi drifters blir skadet eller til og med drept mens de utfører sprø stunts.
Grunnleggende driftsteknikker
Før du fortsetter å vurdere forskjellige teknikker for drifting, er det verdt å avklare en nyanse. Når en bil suser i fart og sjåføren mister kontrollen over den, men på samme tid, verken han, bilen hans eller andre trafikanter ble skadet, driver ikke dette.
Denne teknikken betyr en fullstendig kontrollert drift. Dessuten hender det ofte at hjulene helt har mistet grepet om asfalten, men føreren ved hjelp av spesielle teknikker kan forhindre kollisjon eller avgang fra veien. Dette driver.
Så drivende triks:
- Bruke håndbremsen. Før føreren svinger, aktiverer føreren håndbremsen og slipper den umiddelbart. Samtidig snur han rattet i motsatt retning den tiltenkte gliden. Bilen begynner å gli, og kontrollen over transporten utføres ved å vri på rattet i retning av å skli og bruke bensin;
- Bruke clutchen. Resepsjonen utføres ved å trykke og slippe clutchpedalen brått. Effekten er lik den forrige;
- Driv med alle hjul. For å gjøre dette setter føreren bare litt på bremsen. Hvert hjul mister trekkraft og styres deretter av gasspedalen;
- Vuggende. En annen metode som lar deg bevege baksiden av bilen i forskjellige retninger. Det krever høy hastighet og S-svinger for å utføre;
- Bremsing. Denne stilen innebærer å trykke bremsepedalen fast rett før du går inn i et hjørne. Slik river føreren av bakhjulene fra veien og lar dem gli;
- Dynamisk mottakelse. Drifteren kaster gassen skarpt før han går inn i svingen, og svingen styres ved å trykke på bremsen ofte og vri på rattet;
- Kraftutnyttelse. Denne metoden er egnet for kraftige drivbiler. Før føreren svinger, presser sjåføren gasspedalen skarpt til gulvet, og river derved bakhjulene (forresten er det lettere å sende en bakhjulsdrevet bil inn i en glidning, selv om en ekte proff effektivt vil kjøre på alle biler). Ved å vri på rattet retter han hekken i riktig retning, før han vil prøve å gå tilbake, som når han snur. For å forhindre at bilen snur, blir rattet dreid mot gliden. For å gå ut av drivingen, trykker og slipper føreren bensinpedalen;
- Sidedrift. Etter at den bakre delen har mistet grepet, fører føreren kjøretøyet til siden, men ved å trykke på bensinpedalen og vri på rattet, lar han ikke bilen snu helt;
- Vuggende. Bilen dreies skarpt i den ene eller den andre retningen for å rive alle hjulene av banen;
- "Bagel" eller "smultring". Det driver på ett sted. Fronten på bilen er på et tidspunkt, og hekken roterer rundt.
Her er en kort videoopplæring om hvordan du bruker disse teknikkene fra Drift King:
Driv bilen
Når det gjelder en drivende bil, er det ikke bare en kraftig bil bygget for racing. Faktum er at mange sportsbiler er ekstremt vanskelige å sende inn i en glidebane. For eksempel bruker de en høykvalitets differensial bak for å forhindre sentrifugering av det ubelastede hjulet. Flere detaljer om mekanismen er beskrevet her.
Drivracingbilen er redesignet slik at bakhjulene kommer veldig lett av veien. For å utføre et triks godt, må bilen være:
- Lett så mye som mulig for ikke å presse for mye mot veien;
- Kraftig, gjør bilen rask. Dette vil gjøre det mulig å akselerere tilstrekkelig i starten, og i en sving ikke bare skyve, men bruke bakhjulene;
- Bakhjulsdrift;
- Med mekanisk overføring;
- Dekkene foran og bak må være egnet for denne kjørestilen.
For at bilen skal kunne drive, er den innstilt, og ofte visuelt.
Hvilke dekk er nødvendig for drift
Et drivdekk skal ha maksimal holdbarhet, ettersom det hele tiden glir på asfalten (som trikset ledsages av mye røyk fra). I tillegg til denne parameteren, bør den kombinere en utmerket trekkraftkoeffisient, samt gli lett når veien går tapt.
Det skal foretrekkes glatt eller halvglatt gummi. Det er et dekk med høy grepskoeffisient og glatt slitebane. En av de flotte alternativene for drivgummi er lavprofilversjonen. Hun tar perfekt av veien uten å miste hastigheten.
For å trene er det best å bruke glatte dekk. Det vil være enkelt for en nybegynner å sende til og med en vanlig bil i lav hastighet.
En viktig faktor for den spektakulære driften er rikelig med røykpust. Publikum tar også hensyn til ham, men ofte dommerne, og bestemmer skjønnheten til drifterens opptreden.
Berømte Drift Racers
Drifting stars inkluderer følgende fagpersoner:
- Keiichi Tsuchiya - uansett hvor profesjonell, vil han alltid være på andreplass etter denne mesteren. Han bærer med rette tittelen "DK" (drift king). Kanskje var det til hans ære at tittelen konge i den berømte "Tokyo Drift" ble kalt;
- Masato Kawabata er en japansk drifter som tok tittelen til det første verdensmesterskapet. Han eier også flere plater, inkludert den raskeste drift;
- Georgy Chivchyan er en russisk proff som tok tittelen russisk mester tre ganger, og i 2018 ble han vinneren av FIA;
- Sergey Kabargin er en annen russisk racer som opptrer i denne stilen, hvis forestillinger alltid ledsages av dyktighet og underholdning.
Her er en kort video av et av løpene i Kabargin (kallenavnet Kaba):
Spørsmål og svar:
Kan jeg drive med en vanlig bil? Ja, men det vil ikke være like effektivt som på en klargjort bil. Dette krever spesielle dekk, skifte av styrestativet og noen fjæringselementer (for å få hjulene til å gå mer rundt).
Hvordan skader drifting bilen? 1) Gummi slites ut umiddelbart. 2) Motoren er under maksimal belastning. 3) Clutchen slites kraftig. 4) De lydløse blokkene er utslitte. 5) Bremsene blir raskt oppbrukt og parkeringsbremsekabelen slites ut.
Hvordan drive i en bil riktig? Akselerasjon - 2. gir - clutch - ratt inne i svingen og umiddelbart håndbrems - gass - clutchen slippes - rattet er i skrensretning. Skrensvinkelen styres av gasspedalen: mer gass betyr mer skrens.
Hva heter drift med bil? Dette er en metode for kontrollert skrens av en bil med glidning og glidning av drivhjulene ved innkjøring i en sving. I første halvdel av 1990-tallet kom driftingkonkurransen inn i sporten RC Drift.
