Hva er en knekt, hva er den for og hvordan du velger

En jekk er et must i bagasjerommet på hver bil. Selv for 40 år siden var hver bil utstyrt med jekker, disse var tannstang-enheter med en lastekapasitet på 500 kg eller mer. I dag har vi muligheten til å velge hvilken som helst jekk med de nødvendige egenskapene, som kan brukes både til bilen din og til bensinstasjoner.

Hva er en knekt

Jekken er en løfteinnretning som fester kjøretøyet i en gitt høyde. Takket være bruken av heisen er det mulig å utføre dekkmontering, diagnostisering og reparasjon av fjæringen uten grop og heis. Jekken kan blant annet brukes i hverdagen der du trenger å løfte tunge gjenstander. Bilmarkedet er fylt med alle slags knekter, som skiller seg fra hverandre i form av utførelse, egenskaper og funksjonalitet.

Formål og prinsipp for drift av jekken

Jekken er designet for å løfte og holde en last som hviler på den, for eksempel en bil under reparasjoner (bytte ut et hjul, støtdemper, etc.) Driftsprinsippet vil avhenge av typen enhet. For eksempel bruker den hydrauliske modellen bevegelsen til en stang under påvirkning av et høyt trykk av arbeidsvæsken.

Uavhengig av type jekk og dens lastekapasitet, har de alle samme prinsipp for drift. På den ene siden hviler jekken på bakken, og på den andre siden på lasten som løftes. For å flytte stangen (eller løfteplattformen), brukes en annen type spak. For å utføre en spesifikk oppgave brukes en bestemt type knekt (designfunksjonene til mekanismen tas i betraktning).

Enhet og egenskaper

For at hver type jekk skal kunne takle oppgaven som er tildelt den, kan den ha en spesiell utforming. Den klassiske jack-enheten består av:

1. Reservetank fylt med hydraulisk væske;
2. Hovedbeholderen (sylinderen) der den uttrekkbare stangen er plassert;
3. Stempelet, som skyver stangen på grunn av mottak av en ekstra mengde hydraulisk væske;
4. Pickup - hælen, som hviler på lasten som løftes;
5. Basene som jekken hviler på bakken;
6. Pumpeventil, som ikke tillater væske å bevege seg fritt mellom kommuniserende kar;
7. En sikkerhetsventil som hindrer at jekken blir overbelastet. Den fungerer etter prinsippet om en sikkerhetsventil i et hydraulisk system.

Материал

Ulike materialer brukes til fremstilling av jekker. Deres valg er påvirket av bæreevnen til enheten og dens design. For eksempel er en rullende jekk for personbiler laget av aluminium. Dens avstivningsribb er nok til å bære vekten til en personbil og en liten SUV.

For å løfte en lastebil brukes versjoner av herdet stål eller støpejern. Selv om hydraulikken er i stand til å motstå en betydelig vekt av belastningen, avhenger den totale løftekapasiteten til jekken også av materialet som brukes til dens produksjon og designfunksjoner (ekstra stivere og deres tykkelse).

Løftekapasitet på knekt

Det er ekstremt viktig å velge en jekk for å løfte maskinen med nødvendig løftekapasitet. Hvis denne parameteren ikke passer til vekten til bilen, er det bedre å ikke bruke en jekk. Hvis egenvekten til kjøretøyet ditt er 1500 kg, bør løftekapasiteten til løfteanordningen være fra 1700 kg, helst 2 tonn. Hvis en løfteanordning med lavere potensial brukes, kan dette føre til umiddelbar feil og det hengende kjøretøyet vil falle. Hva du trenger å vite:

• for eiere av personbiler, hvis maksimale vekt ikke overstiger 1,5 tonn, og bakkeklaringen ikke er mer enn 200 mm, velg deretter en enkel rombejekk for 2 tonn, som vil være nok til dekkmontering og kort arbeid;
• biltjenester, og de som trenger å holde bilen i suspensjon i lang tid, er det bedre å være oppmerksom på en jekk med en bæreevne på 3 til 5 tonn, noe som er nok til bruk av SUVer og små nyttekjøretøyer;
• for lastebiler er det egne løfteinnretninger som holder 15-30 tonn. Du må velge en jekk for en lastebil basert på den maksimale vekten, det vil si at hvis kjøretøyet veier 7 tonn, er dets bæreevne 8 tonn, da trenger jekken 15 tonn.

Jacks med høyere bæreevne er dyrere i pris, men de garanterer pålitelig støtte for bilen, og dette er din sikkerhet!

Hva påvirker pickuphøyden?

Pickup-høyden er den minste verdien som jekken begynner å virke på. Det er nødvendig å være oppmerksom på denne parameteren, fordi en bil med bakkeklaring på 170 mm ikke kan løftes med en jekk med en pickuphøyde på 15 cm. Å velge en passende jekk for denne verdien er enkelt: måle avstanden til bilens terskel på en flat vei, hvis den er 150 mm, så er pickuphøyden heisen skal være 70-100 mm.

Maksimal løftehøyde

En annen parameter som du bør ta hensyn til. Betydningen taler for seg selv: løftehøyden er det maksimale beløpet som bilen kan løftes med. For hjulutskifting, demontering og montering fungerer fjæring og fjerning av girkasse fra forhjulsdrevne kjøretøy. Tilstrekkelig løftehøyde varierer fra 30 til 50 centimeter. En stigning på mer enn 50 cm er nødvendig hvis bilhjulet har falt i et dypt hull og denne siden må løftes. I andre tilfeller plasseres murstein eller brett under jekken.

Typer av knekt og deres formål

Det er tilsvarende knekter for hver type kjøretøy. De er også delt inn i henhold til installasjonsmetoden og typen stasjon. Jacks er preget av typen stasjon: mekanisk, hydraulisk og pneumatisk, de to sistnevnte brukes aktivt i biltjenester. Etter type er knekt:

• tannstang;
• spak-skrue;
• rullende;
• rombisk. 

Funksjoner av skruekontakter

Dette er den eldste typen jekk, som var utstyrt med alle sovjetiske biler, og fortsatt er utstyrt med den innenlandske Lada 4 × 4 SUV. Bæreevnen til enheten varierer fra 500 kg til 1.5 tonn. Plattformer med firkantede rør er gitt for en slik jekk. Prinsippet for operasjon er enkelt: jekkspaken er installert i et spesielt øye i kroppen, beveger håndtaket, kraften på mekanismens skrue overføres av et gir. Ved å dreie knotten med klokken heves bilen, i motsatt retning senkes den. En jekkskrue har flere ulemper enn egenskaper: et lite område med støtte, som gjør at jekken kan løsne, store dimensjoner. Hvis fjæren er skadet av korrosjon, kan en slik jekk ikke lenger brukes. 

Fordeler: lav løfteinnsats, høy løftehøyde og rimelig pris.

Funksjoner av rombekontakter

Oftest finnes de i hyllene til bilvarer, og de er også utstyrt med biler. Rhombic jack kan være mekanisk eller hydraulisk. Løftekapasiteten varierer fra 0.7 til 2.2 tonn. Navnet på løfteinnretningen kommer fra designet, som består av 4 spaker, som gjør det mulig å bruke et slikt "løft" i biler med lav bakkeklaring og løfte det høyt. 

Den mekaniske jekken fungerer ved å rotere en spak som hektes på jekkskruen. Dyrere og mer praktisk å bruke - hydraulisk: et hydraulisk stempel brukes som en løfteanordning, som fungerer etter prinsippet om å pumpe væske. En slik jekk er utstyrt med et håndtak, som du pumper opp trykk med og løfter bilen. For å senke bilen, er det nødvendig å vri ventilen med håndtaket for å frigjøre trykket i stempelet.

fordeler:

• rimelig pris;
• et bredt spekter av produsenter og design;
• pålitelighet;
• stort støtteområde.

Ulemper:

• lite arbeidsslag;
• krever muskelinnsats for å løfte;
• lav effektivitet på enheten, tar det lang tid å stige (for den mekaniske typen).

Funksjoner av stativ- og tannhjulskontakter

Det brukes en bred og materialintensiv mekanisme med en bæreevne på opptil 3500 kg. En tannstativ brukes som et bærelement, langs hvilken skralle beveger seg. Designet lar deg løfte gjenstander, ikke bare vertikalt, men også i horisontalplanet. Avhengig av belastning kan jekken være i ett trinn, i to trinn og i tre trinn. Denne kontakten brukes på SUV og ATV.

fordeler:

• løftehøyde over 100 cm;
• lav pick-up, som gjør at kjøretøyet kan løftes praktisk talt fra bakken.

Ulemper:

• store dimensjoner og vekt;
• kan skade kroppen hvis den blir misbrukt.

Funksjoner av spakskruejekk

Denne typen jekk har en løftekapasitet på opptil 1000 kg. Designet består av flere spaker og en strømskrue som drives fra håndtaket. Det er to typer løftemekanismer:

• klassisk spakskrue. Den bruker to spaker, når skruen roterer, endres vinkelen mellom spakene, på grunn av dette stiger eller faller bilen. Ulempen er mer innsats i begynnelsen av heisen og utilstrekkelig sterk struktur;
• kombinert. Det er en pakke med spak og diamantformede knekter. Operasjonsprinsippet ligner spakskruen, har de samme ulempene, men jekken er lett og liten, for små biler som opererer i byen er dette det mest akseptable alternativet.

Funksjoner av rullende knekt

En rullende jekk, ifølge ansatte i bilservicesektoren, er den mest praktiske og funksjonelle. Opprinnelig lastekapasitet 2000 kg. Designet representerer en forbedret versjon av den klassiske hydrauliske jekk, bare med hjul og en stor spak. En slik jekk kan brukes til både biler og lastebiler som veier opptil 5 tonn. Det brede støtteområdet gjør at kjøretøyet kan løftes mot akselen eller underrammen.

fordeler:

• høy bæreevne;
• stort kontaktområde med jekken;
• bærekraft;
• enkel bevegelse på en flat overflate;
• minimal muskelinnsats kreves for å løfte.

Ulemper:

• pris;
• høy vekt;
• tykkelse av hjul;
• påføring er bare mulig på en flat overflate.

 Hydrauliske jekk

Disse knektene inkluderer rulle- og flaskeknekter. Den andre typen har små dimensjoner, bæreevne fra 0,5 til 30 tonn! Driftsprinsippet er enkelt: arbeidet utføres på den enkleste Pascal-loven, der to fartøy fylt med hydraulikkolje kommuniserer med hverandre. Når du trykker på spaken, pumpes oljen fra ett kammer til et annet, noe som skaper overtrykk - motorstempelet opp, og hever kjøretøyet. Tilbakestill stempelet til sin opprinnelige posisjon tillater lufteventilen, som må dreies mot klokken. Væsken pumpes tilbake til det første kammeret ved trykkavlastning. 

fordeler:

• høy bæreevne med små dimensjoner;
• minimal innsats kreves på spaken;
• høy effektivitet;
• pålitelighet underlagt overholdelse av bæreevnen.

Ulemper:

• lite område av stoppestedet;
• hvis olje lekker, er det en risiko for et plutselig trykkfall;
• krever periodiske oljeskift, som har en tendens til å bli skitne.

Pneumatiske knekter

Det særegne ved den pneumatiske jekken er at løftekraften utføres av trykkluft. Designet innebærer tilstedeværelsen av et luftkammer som utvides når det er fylt og hever bilen. Den pneumatiske kontakten kan være rullende eller bærbar. For drift er det behov for trykkluft, som pumpes av en kompressor, så dette alternativet er ikke det beste for husholdningsformål.

fordeler:

• høy effektivitet;
• den raskeste løftingen av bilen;
• brukervennlighet;
• pålitelighet med brukervennlighet for ventiler og kraner.

Ulemper:

• et kraftig fall på bilen på grunn av blødning av en defekt ventil;
• gummiputen kan sprekke og plutselig lekke.

mekanisk

Dette er en av de mest vanlige og enkle knektene. Kjernen i arbeidet hans er løfting av lasten ved å vri den til en sammenleggbar stenderdesign. De fleste bilmodeller er utstyrt med en slik jekk. Lastekapasiteten til denne enheten er nok til å takle oppgaven med å støtte en bil.

elektrisk

I dette tilfellet er ikke dette typen jack, men typen stasjon. En elektrisk motor brukes som et alternativ til en manuell drift. Avhengig av belastningskapasiteten til enheten, kan dette være en motor drevet av et 220 volt nettverk eller fra en sigarettenner. en elektrisk stasjon brukes ofte i skrujekk.

Elektrohydraulisk

Dette er også en type hydraulisk jekk, bare i motsetning til den forrige versjonen, settes stangen i bevegelse ved å pumpe hydraulisk væske med en elektrisk drift. Noen elektrohydrauliske jekkmodeller er utstyrt med en ekstra håndspak.

Pneumohydraulisk

Dette er også en type hydraulisk jekk. Injeksjonen av hydraulikkvæske leveres av høyt lufttrykk. For drift av en slik jack, en obligatorisk tilkobling til en luftkompressor.

tablett

Dette er en type jekkdesign som fungerer hydraulisk. En slik enhet har en plattform laget i form av en sylinder med lav profil. Mekanismen er koblet til en separat hydraulisk drift.

kile

Dette designet er designet for å løfte en imponerende last. De støttende og løftende delene av mekanismen er laget i form av kiler. Kiler er satt inn mellom dem på begge sider, som, når de nærmer seg, øker / reduserer avstanden mellom plattformene. En skrue eller hydraulisk mekanisme kan brukes som driv i en slik jekk.

Flaske

De fleste hydrauliske jekker er laget i denne formen. I utformingen av slike mekanismer er hoved (arbeids) sylinderen tydelig uttrykt. Et annet navn på slike knekker er teleskopisk. Årsaken er den stigende stammen, som beveger seg ved å heve stempelet under påvirkning av den pumpede hydrauliske væsken.

Det er flere modifikasjoner av knekt i denne kategorien. De kan være enkelt eller dobbel stamme. I det andre alternativet er det mulig å løfte lasten til en større høyde. Mye sjeldnere kan du finne en modell med tre stenger.

Spak

Dette er en jack-modell, som har en ganske enkel design. Det særegne ved denne typen mekanismer er at de lar deg løfte lasten høyt. Det ser ut som en lignende jekk i form av en skinne, uttrekkbar med en håndspak.

Trekker

I dette tilfellet brukes ikke skyveprinsippet, men strekkmekanismen. For driften av en slik jekk brukes en sterk støtte, som jekken er hengt opp til, og en last er hengt opp fra den. Jekker med dette operasjonsprinsippet brukes til å stramme overordnede metallkonstruksjoner, tunge skrogdeler av skip, etc. På enkelte modifikasjoner er det kroker for å hekte lasten.

Jack "Selson"

Denne typen jekker finnes ofte på dekkbutikker. De er representert av en metallplattform som en pneumatisk pute er installert på. Driften av en slik jekk innebærer tilkobling til en luftkompressor.

Spesialiserte knekt

Noen modeller av knekt har en spesiell enhet, og derfor kan de utelukkende brukes til spesifikke formål. Her er noen vanlige alternativer.

Automatisk tipp

Som navnet tilsier, brukes ikke denne mekanismen til å henge bilen, men til å tippe den på siden. Mekanismen består av to stoppere. Den ene er en vertikal skinne, på hvilken en tverrstang er festet med vekt for hjul på motsatt side av bilen som heves.

reparasjonsstativ

Et annet navn på mekanismen er et bilstativ. En slik jekk brukes som en forsikring som hindrer at den hengende bilen faller. En annen enhet brukes til å løfte kjøretøyet. Dette stativet har en stiv lås som lar deg feste den hevede bilen sikkert i en viss høyde.

Transmisjonsstativ jack

Denne typen jekk brukes til å løfte, holde og flytte girkassen. I utgangspunktet er utformingen av en slik løftemekanisme utstyrt med hjul som lar deg flytte den fjernede enheten.

Yamny

På en annen måte kalles en slik jekk en grøft. Den lar deg heve akselen til bilen ved å støtte den opp ved bunnen av inspeksjonshullet.

Hvordan velge en biljekk 

For å velge ønsket kontakt, vil vi bruke følgende data:

• egenvekt til kjøretøyet. Legg 300 kg til denne massen, slik at du vil sikre påliteligheten av arbeidet og din sikkerhet;
• løftehøyden kan ikke være mer enn 50 cm, dette er nok for å utføre reparasjonsarbeid på en flat overflate;
• pickuphøyde bør være 30-50% mindre enn bakkeklaringen til bilen din;
• avhengig av type arbeid kan du velge mellom mekanisk og hydraulisk, pneumatisk er mer egnet for bensinstasjoner. For enkel bruk er det bedre å bruke en hydraulisk jekk, hvis du vil spare penger, vil en manuell diamantformet jekk være det beste valget;
• hvilket støtteområde du trenger. For bensinstasjoner bør denne parameteren være større; for privat bruk er et lite nok område tilstrekkelig til å matche kontakten. Flaskejekk anbefales ikke til bruk på biler med bunn som er skadet av korrosjon, ellers kan stammen stikke hull i metallet.
• Hvis du planlegger å reparere en bil ofte, hold den på vekten i lang tid, så vil rullende jekker med en bæreevne 0.5-1 tonn høyere enn bilen din hjelpe deg.

Sikkerhetsregler ved arbeid med jekker

Selve jekken er ikke en farlig mekanisme. Hovedfaren er representert av laster som løftes ved hjelp av slike enheter. Derfor, før du begynner å jobbe med en jekk, må du huske de viktigste sikkerhetsreglene.

Når du henger en del av bilen eller hele kjøretøyet, må du huske:

• Hvis den ene siden av maskinen løftes, må alle hjul i kontakt med bakken sikres for å hindre at maskinen ruller under drift. Ellers vil bilen falle av jekken. For å forhindre dette må du sette bilen på håndbremsen eller bruke klosser.
• Når bilen er hevet, uavhengig av lastekapasitet og utforming av jekken, er det nødvendig å legge forsikring under den bærende delen av karosseriet (spar, terskel, ramme, etc.). Dette kan være et hjul som er fjernet på en pall, en stubbe, etc. Hovedsaken er at når du faller fra en jekk, holder en slik forsikring bilen sikkert. Dette vil beskytte mot skade under reparasjonsarbeid.

Аксессуары

For de fleste jekkmodifikasjoner kan du kjøpe et ekstra tilbehør, for eksempel kan det være en adapter, en gummipute for å plukke opp eller støtter. Adapteren brukes ofte sammen med en rullende jekk. Dette elementet er laget i form av en ekstra teleskopstang med sterke avstivningsribber, langs kantene som det er en støtteplattform.

Takket være denne designen reduseres belastningen på kontaktdelen av den løftede lasten (den er jevnt fordelt i to deler). Et slikt tilbehør vil forhindre brudd på støtteelementet til bilen hvis bilen er tung.

Fordeler og ulemper med forskjellige knekt

For å snakke om fordelene og ulempene med knekt, må du ta hensyn til deres modifikasjon og arbeidet som må gjøres med deres hjelp. Her er funksjonene til noen typer knekt:

• Stativjekken er flott for å løfte svært lav last. For eksempel, hvis bilen satte seg i gjørma, vil en slik jekk tillate at den kan løftes. Men for å jobbe med en slik mekanisme i bilen, må det gjøres spesielle stopp i bunnen.
• Den rombeske jekken har en kompakt størrelse, noe som gjør den enkel å alltid ha med verktøy i bilen. Ulempen med slike jekker er at de ikke hever bilen høyt.
• Den hydrauliske jekken har høy effektivitet med minimale dimensjoner. Med den kan du raskt og enkelt henge ut en del av maskinen. Ulempene med slike modifikasjoner er behovet for høy bakkeklaring for bilen. For å heve en personbil på en slik jekk, må du kjøre det nødvendige hjulet på en bakke (for eksempel på en bar eller murstein). Først etter det vil det være mulig å erstatte en hydraulisk jekk under bilen. En liten løftehøyde er en annen ulempe med slike jekker.
• Den pneumatiske jekken vil løfte bilen så effektivt som mulig på alle underlag på grunn av det store stoppområdet. Ulempen med slike jekker er at puten lett blir skadet på de skarpe delene av karosseriet. For å bruke denne enheten krever den også en bilkompressor.

Som du kan se, er det nødvendig å velge en jekk for bilen, med fokus på hvilket arbeid som må gjøres med den.

Video om emnet

Her er en kort video om hvordan du velger riktig jekk for bilen din:

Hvordan velge en jekk. RIKTIG VALG. Utgivelse 22

Spørsmål og svar:

Hva brukes knektene til? Ved hjelp av denne mekanismen (den kan være stasjonær eller bærbar) løftes en last og holdes i en bestemt høyde, for eksempel en bil, dens ene side eller en kraftenhet.

Hvorfor heter jekken så? Det antas at dette navnet stammer fra Goll. dommekragt - "skipsport". Noen mener at stamfaderen til denne mekanismen ble brukt til å storme byportene.

Hvor brukes den hydrauliske jekken? I bilverksteder, i produksjon, i tungindustri, på byggeplasser, innen olje, gass, etc. Uansett hvor du trenger å løfte en imponerende last.