Hva er en sjokk sensor?

Sjokkføleren er et av hovedelementene i sikkerhetsalarmanlegget. Takket være denne sensoren kan vi som bileiere beskytte dem mot mulige inngrep eller tyverier.

Støtsensorer brukes ikke bare i bilalarmanlegg, men også for beskyttelse av private hus, kommersielle nettsteder, transport av verdisaker, etc.

Hva er en sjokk sensor?

Sjokkføleren er en liten, kompakt og iøynefallende enhet som monteres på en overflate som kan treffes.

Ved støt eller annen plutselig bevegelse sender sensoren en alarm til datamaskinen og den utløses. Reaksjonen er umiddelbar og forbløffende, og fordi signalet er så høyt, får det inntrengere til å raskt gi opp intensjonene og flykte.

Hvordan en sjokksensor fungerer - enhet, typer og grunnleggende operasjonsprinsipper

Sjokksensoren fungerer i to moduser. Den første modusen er varslingsmodus, og denne modusen aktiveres når en bil eller et objekt berører området der sensoren er installert med et lett slag eller berøring. I dette tilfellet reagerer sensoren ved å avgi flere korte pip, som kan kombineres med blinkende frontlykter (når det gjelder en bil).

Fordelen med denne modusen er at bilen ikke avgir lange pipelyder når for eksempel en katt hopper på panseret på en bil eller når barn treffer den med en ball.

Den andre driftsformen er alarmmodus, og den aktiveres bare hvis en stor kraft blir brukt på gjenstanden eller kjøretøyet, for eksempel et vindu er brutt eller det forsøkes å bryte inn. I slike situasjoner sender sjokkføleren et øyeblikkelig signal til alarmkonsollen og avgir et høyt kontinuerlig pip.

For at sjokkføleren skal skille mellom reell påvirkning og utilsiktet påvirkning og tilfeldig forstyrrelse, har den to-sone-kontroll, eller med andre ord, den har et innebygd system som kan skille mellom støt (gjenkjennelse i to soner).

Sensorene i seg selv er hovedsakelig delt inn i typer avhengig av deres fysiske driftsprinsipp: piezoelektrisk og magnetodynamisk.

Piezoelektriske sjokksensorer bruker evnen til en piezoelektrisk plate til å generere bøyespenning. Denne typen sjokksensorer er billige, enkle å installere, men har én stor ulempe - de er veldig følsomme for høyfrekvente vibrasjoner og reagerer på de minste vibrasjoner eller sidelyder, som lyden av en annen alarm, torden, støy og andre.

I tillegg er de utsatt for termiske påvirkninger og følsomheten til sensoren øker eller synker avhengig av utetemperaturen.

Magnetodynamiske sjokkfølere fungerer etter prinsippet om å riste en magnet nær en spole. Hvordan det fungerer?

Denne typen sensorer består av en kontrollmagnet som er montert på en jernfjær. I øyeblikket av påvirkning på bilen, aktiveres fjærens svingning. Disse vibrasjonene skaper et elektrisk signal i flerpunktsspolen, og påvirkningskraften avgjør hvor sterkt signalet vil være.

Fordelen med magnetodynamiske sjokkfølere er at magneten bare svinger med lavfrekvente påvirkninger på et objekt eller en bil. I tillegg påvirkes ikke denne sensoren av temperatursvingninger.

Installasjon og effektivitet av støtsensorer

Det er mye kontrovers blant eksperter om installasjon av støtsensorer. Noen av dem mener at støtsensorer bør installeres på jerndelene i bilen og bør festes forsvarlig slik at de ikke blir utsatt for ytre vibrasjoner.

Ifølge andre eksperter er det imidlertid en stor feil å installere sensorer på jern, siden mesteparten av amplituden blir absorbert av jern, og sensoren ikke kan lese data riktig og reagerer ofte på svak påvirkning.

Mange eksperimenter har blitt utført i løpet av årene for å prøve å svare på spørsmålet om hva som er det beste stedet å installere en støtsensor, og det ser ut til at de siste årene har en viss forståelse av installasjonsproblemet blitt oppnådd - under dashbordet til en bil .

Hvordan sette opp en støtsensor?

Hvis vi ikke er spesialister, er den beste løsningen i dette tilfellet å besøke en spesialisert tjeneste for å justere sensoren. Men hvis vi bestemmer oss for å prøve å sette opp sensoren selv, må vi gjøre følgende...

Først må vi selvfølgelig finne ut hvor sensoren er installert. Som vi nevnte for en stund siden, er sjokkføleren vanligvis installert enten under panelet eller på gulvet, rett under panelet. Hvis bilen har en innebygd alarm, indikeres plasseringen av sjokkføleren vanligvis i bilhåndboken som en betjent.

Når sensoren er funnet, trenger vi en passende skrutrekker for å vri skruen, som avgjør den optimale følsomheten til sjokkføleren. På selve enheten er det instruksjoner som vi kan vite hvor vi skal vri, slik at følsomheten til enheten synker eller øker.

Hvordan kontrollere følsomheten til sjokkføleren?

Etter å ha konfigurert sensoren, må vi bevæpne bilen og vente noen minutter. Så må vi treffe bilvinduet rett i midten.

Hvis sensoren slås på selv med et lett trykk eller støt, betyr dette at den ikke er konfigurert riktig, og vi må fortsette med justeringen. Hvis den ikke slås på selv etter flere treff, må du øke følsomheten.

Fordeler og ulemper med sjokkfølere

Støtsensorer foretrekkes av de fleste drivere av flere hovedgrunner:

• lønnsom pris;
• kompakthet;
• evne til å arbeide i flere modus;
• et stort utvalg av modeller - fra de enkleste til de mest funksjonelle;
• stor radius for husdekselet;
• høy følsomhet;
• mulighet for utstyr med tilleggsfunksjonalitet.

Sjokk-sensorer har selvfølgelig også sine egne fordeler og ulemper, for eksempel:

Noen sensorer er for følsomme for ytre påvirkninger og fungerer bare i "alarm" -modus. Dette betyr at de er følsomme for selv den minste vibrasjon og kan gjøre oss gal som bileiere og naboer som bor rundt oss.
Det er også modeller som krever profesjonell installasjon. Disse modellene kan ikke installeres hjemme på nærmeste bensinstasjon, men krever installasjon i en spesialisert service og betaling for tjenester fra en profesjonell.

Så ... Hva er en sjokk sensor?

Det ble tydelig at dette er en sensor som er ekstremt nyttig når vi ønsker å beskytte eiendommen vår mot tyveri, innbrudd eller annen inntrenging.

Sensorene er relativt rimelige, kan installeres (i de fleste tilfeller) selv i en garasje i hjemmet, og tryggheten de gir er uvurderlig.