Hva er brogam
Begrepet brogham, eller som franskmennene også kaller det Coupe de Ville, er navnet på en karosseritype der føreren enten sitter utendørs eller har tak over hodet, mens et lukket rom er tilgjengelig for passasjerene.
Denne uvanlige kroppsformen i dag dateres tilbake til vognens tid. For å umiddelbart legge merke til gjestene som ankom retten, var det nødvendig å skille ut kusken på avstand, så han måtte være tydelig synlig deretter.
I begynnelsen av bilalderen var coupe de ville (også Town Coupe i USA) i det minste en fireseterbil, hvis baksete var plassert i et lukket rom, lik en jernbane. Foran var det ingen dører, ingen værbeskyttelse og noen ganger til og med en frontrute. Senere ble denne betegnelsen overført til alle overbygninger med åpent førersete og lukket kupé.
Tekniske detaljer
I analogi med sedanen var dette karosseriet noen ganger godt installert, men ofte også ment å bli åpnet (skyve- eller løfteinnretning). For kommunikasjon med sjåføren fungerte det som et samtalerør som endte ved sjåførens øre, eller som et dashbord som inneholder de vanligste instruksjonene. Hvis en av knappene ble trykket bak, kom tilsvarende signal på dashbordet.
Ofte var et uttrekkbart nødtak (vanligvis laget av lær) plassert i skilleveggen, hvor fronten var festet til frontruten, sjeldnere var det et metalltak tilgjengelig, installert i stedet for nødtaket.
Forsetet og inngangsdørpanelene var vanligvis foret med svart skinn, et materiale som også ble brukt i helt åpne biler. Kupeen var ofte definitivt luksuriøst innredet med verdifulle møbelstoffer som brokade og innlagte treapplikasjoner. Ofte huste skilleveggen en bar eller sminkesett, og over side- og bakvinduene var det rullegardiner og et speil.
I Storbritannia ble disse kroppene også kalt Sedanca de Ville, i USA Town Car eller Town Brige.
Produsenter
Små volumer i dette lille segmentet tillot knapt seriell produksjon.
I Frankrike var det Audineau et Cie., Malbacher og Rothschild var kjent for slike verk, senere ble Keller og Henri Binder også med dem.
Blant de tradisjonelle britene var disse bilene selvfølgelig av stor betydning, spesielt for Rolls-Royce.
Town Cars eller Town Broughams var spesialitetene til Brewster i USA (spesielt Rolls-Royce, Packard og eget chassis), LeBaron eller Rollston.
Verden berømmelse
Rolls-Royce Phantom II Sedanca De Ville var i filmen "Yellow Rolls-Royce" - Barker-kroppen (1931, chassis 9JS) spilte en av hovedrollene. Rolls-Royce Phantom III ble også kjent for sin opptreden i James Bond-filmen Goldfinger som Auric Goldfingers bil og livvakt. To lignende biler ble brukt til filmen. Den mer kjente med chassisnummer 3BU168 bærer Barkers Sedanca-De-Ville-design. Denne maskinen eksisterer fortsatt i dag og vises noen ganger på utstillinger.
