Hva er en buss, typer og typer

Det er flere millioner busser på veiene rundt om i verden hver dag. Landene er forskjellige, men formålet med bussen er den samme: å transportere folk fra et sted til et annet for en liten avgift (sammenlignet med for eksempel et tog, fly).

Vitenskapelig sett er en buss et kjøretøy som du kan frakte fra 8 passasjerer om gangen.

Hvordan det ser ut innvendig og utvendig

Transporten drives av en motor. Han kan bevege seg langs radene på veien, gå i revers. Dette skiller den fra trikken. Ikke alle busser har ledere. I dag har de fleste bilene "kontantbord" for kontaktløse betalinger eller betalingskort.

Fra utsiden ser bussen ut som et langt kjøretøy med fire hjul og tilleggselementer, en bred frontrute, omfattende vinduer i hele kabinen, med to hoveddører. Sidevinduene er plassert over førerens syn, vindusviskerne er store og beveger seg ikke raskt.

Designet er dette - inne i bussen er det alltid 2 "seksjoner": passasjer og førersete. Transport har ikke en spesiell skillevegg, men vanligvis er det en vertikal linje bak førersetet, det vil si at det er umulig å nærme seg føreren bakfra. Laget for sikkerhet.

Hver buss er utstyrt med plastseter dekket med stoff eller annet materiale. Antall seter avhenger av kjøretøyets lengde. Stående plass beregnes individuelt for hver buss. Den kumulative effekten av antall timer i bevegelse på transporten produseres ikke mye.

Krav til hytte, seter og andre elementer

Bussen er designet for sikker, billig og behagelig reise rundt i byen. For å oppfylle disse målene er det laget en liste over krav til seter og design.

Disse inkluderer tilleggskontroller som bare er tilgjengelige for føreren. Brannslokkingsapparater, førstehjelpsutstyr, "hammer" for å knekke vinduer i en nødsituasjon - alt må være til stede på bussen. Ekstra bensin, hjul, et sett med verktøy, vann er også obligatoriske krav for utslipp av kjøretøy i bekken.

Ulike klasser av busser har sine egne bevegelsesregler. En liste over busser ble opprettet, delt inn i 5 klasser. For eksempel er 1 stjerne og følgelig 1 klasse en transport laget for korte turer rundt i byen eller til en nærliggende forstad (opptil 40 minutter). Klasse 2 - busser med mer komfortable forhold for innenlandsreise eller turisme over korte avstander, og så videre, 3, 4 (standardklasser). Klasse 5 - luksus.

Seter, avstander på bena, tilstedeværelsen av klimaanlegg - alt brettes individuelt på fabrikken eller sjeldnere av transportøren / sjåføren.

Klassifisering av busser

Busser er veldig forskjellige. Etter design, bevegelsesmåte, antall utstyr, layout, størrelse. La oss vurdere flere klassifiseringer.

Til destinasjon

For turer i byen brukes en type transport, for forstadsruter - den andre for turist - den tredje.

By... Den brukes til å transportere mennesker i byen, hovedsakelig på flate veier. Bussen har alltid mange steder å sitte og reise mens du står. De fleste busser bruker to dører, noen ganger vises en tredje. De er designet for rask ut- og innreise av passasjerer. Slike biler har lavt gulv, komfortable lyse rekkverk, store områder for ståplasser. Fabrikkene lager ekstra belysning, varmeutstyr (for en behagelig tur når som helst på året). Denne typen buss svinger raskt på veiene.

Forstaden... Brukes til å kjøre fra en by til en annen. Det er mange sitteplasser i transporten, og det er praktisk talt ikke noe stående område. Denne bussen blir opprettet for både by- og forstedskjøring. Sammenlignet med forrige type har den høyere hastighet.

turist... Langtransport til andre byer / land. Det er ingen ståplasser, bare sittende. Bussene har plass til bagasje, en smal midtgang og mange seter med stor avstand mellom radene for en behagelig tur. Kjøleskap, toalett, garderobe kan vises i transporten. Det avhenger av destinasjonen og den totale reisetiden. Det er forbudt å overskride hastigheten under bevegelse, det er forbudt å stoppe brått også.

Det er spesifikke krav til turisttransport. For eksempel må det være et lenestol, en fotstøtte, store panoramavinduer, et tilstrekkelig dypt bagasjerom, ventilasjonsutstyr. Ulike busser produseres i forskjellige deler av landet. For nordlige byer er det lagt vekt på varme, lydisolasjonssystemer og vindbeskyttelse. For sørlige mennesker - solbeskyttelsesfilm, klimaanlegg av høy kvalitet. For fjellet - en retarder, modifiserte sikkerhetsbelter.

Av kapasitet

Kapasitet er antall sitteplasser og stående områder. Indikert på panelet bak føreren. Vanligvis fra 30 seter og mer. Kapasiteten til busser av forskjellige typer er også forskjellig. For eksempel inkluderer bytransport både sittende og stående steder - det er vanligvis mange av dem. Turistbussen frakter kun passasjerer i sittende stilling, så kapasiteten er lavere.

Etter størrelse

Den forrige klassifiseringen (etter kapasitet) avhenger helt av dimensjonene: kjøretøyets lengde og bredde. Det er følgende tekniske typer busser:

· Spesielt lite - opptil 5 meter;

· Liten - opptil 7,5 meter, inkluderer opptil 40 seter;

· Middels - opptil 9,5 meter, inkluderer opptil 65 seter;

· Stor - opptil 12 meter, inkluderer opptil 110 seter;

· Ekstra stort - opptil 16,5 inkluderer opptil 110 seter (lengden øker på grunn av tilgjengeligheten av fasiliteter: toalett, kjøleskap osv.).

Etter antall etasjer

Alt er enkelt her. Enkeltdekkere er klassiske busser. En og en halv historie - plass tildelt bagasjerommet, og setene er "hevet". Dobbeltdekker - turist-, sightseeingbusser som er etterspurt utenfor Russland.

Etter kroppstype, layout og design

Konvensjonelt kan alle bussmodeller deles inn i en variant med og uten panser (vogntype). I det første tilfellet er utformingen av bussen to-volum (visuelt er motoren utenfor kupeen). Karosseriet for vogn er ett volum (motorrommet er plassert inne i kabinen).

Etter kroppstype, layout og design er busser delt inn i modeller med:

• Frontmontert motor;
• Sentralt plassert motor;
• Bakmontert motor;
• Cabover design;
• Hetten;
• Høy etasje;
• Lavt gulv;
• Leddet konstruksjon;
• Enkelt design;
• To-etasjers konstruksjon;
• En og en halv etasjes struktur;
• Terminal struktur;
• Tilhenger;
• Semitrailer.

Etter antall salonger

Denne klassifiseringen inkluderer to typer kropper. Den første kategorien inkluderer ett- eller tovolumsbusser med kun én hytte, uavhengig av størrelse. Den andre kategorien inkluderer modeller med leddet kropp (det såkalte "trekkspillet"). I et slikt design kan det være to eller flere salonger, sammenkoblet ved hjelp av en bevegelig seksjon.

Hver av tilleggssalongene er komplette. Takket være dette er en slik buss i stand til å frakte et stort antall passasjerer uten at det går på bekostning av komforten. Men for å administrere slik transport, må du skaffe deg spesielle kvalifikasjoner. En annen fordel med leddsalonger er at passasjerene lastes så raskt som mulig på grunn av det store antallet dører.

Etter lengde

I denne klassifiseringen er alle busser delt inn i tre kategorier:

1. Liten klasse - en buss med maks lengde 7.5 meter og minimum 4.5 meter.
2. Middelklassen er en modell med en lengde på 8 til 9.5 meter.
3. Stor klasse - de største bussene, hvis lengde overstiger ti meter og kan nå 17 meter.

I en smalere klassifisering etter størrelse er busser delt inn i:

• Spesielt liten - opptil fem meter lang.
• Liten - lengde fra seks til 7.5 m.
• Middels - lengde 8-9.5 meter.
• Stor - lengde fra 10.5 til 12 meter.
• Spesielt stor - lengden overstiger 12 meter.

Andre klassifiseringstegn

I tillegg er det busser foran og bak. De produseres av forskjellige merker, transport kjøpes individuelt. Det er panser- og caboverbusser. Vanligvis har sistnevnte et flatt "ansikt", de nærmer seg nær biler og komprimerer flyten i trafikkorket. Prøv å ta mindre plass hvis det er enkelt. Det er også høyt dekk, lavt gulv - separate kategorier.

I henhold til motortypen skiller man bensin, diesel og bensin ut. Bensinbusser er utbredt, men dieselbusser er også etterspurt. Bensinbiler er mindre vanlige på grunn av drivstoffkostnader.

Spesielle busser

Spesielle busser var opprinnelig "vanlige". De ble omgjort, klistremerker ble limt på kjøretøyene, sjåførene ble tildelt et bestemt mål og en annen rute ble tildelt.

skille:

medisinsk... Dette betyr ikke en faste rutetaxi, men en fullverdig buss. Det huser et gjenopplivingsteam eller laboratorium. Det blir ikke ofte sett i byen og forstedene. De brukes til alvorlige ulykker, og transporterer folk fra ett sykehus til et annet.

skole... Base - hvilken som helst buss, gammel, ny. Alternativet brukes til å transportere barn i byen og utover. Vises oftest i landsbyer / tettsteder / tettsteder. Barn blir brakt dit for tilleggs- eller grunnopplæring. Det skjer slik: bussen henter barn fra forskjellige regioner i regionen og tar dem med til ett sted. Venter, tar tilbake. I byen brukes bilen under en utflukt eller på samme måte: å transportere barn fra et sted til et annet. Transport må være utstyrt med sikkerhetsbelter, setene er designet for barn, det er lave rekkverk. Fargen på bussen er alltid lys gul, med rød påskrift "BARN" og et tilsvarende skilt på frontruten og bakruten.

Rotasjon... Folket kaller det "se". Brukes til å transportere arbeidere til og fra arbeidsplassen. Ikke mye forskjellig fra andre busser. Et klistremerke om organisasjonsstedet kan festes til transporten slik at andre ikke forveksler rotasjonsbussen med bybussen.

Reklame... Det er to typer. Den første typen er føreren og utstyret i kroppen som, ved hjelp av en høyttaler eller høyttalere, distribuerer informasjon til mennesker. Den andre typen inkluderer en sjåfør og et team av mennesker som kjører rundt i byen, stopper i spesielt travle områder og forteller annonser.

Ritual... Det er et viktig krav til busser: det må være gardiner, gardiner eller fargetone på vinduene i hytta. En forholdsregel mot nysgjerrige øyne og for troende på varsler - fra det onde øye.

Redningstjeneste... Fremhevet i lyse farger. Inne i utstyret, 4-5 personer. De kjører fort, hvis mulig, må de vike.

Forkle... De leverer passasjerer fra flyet til flyplassen og omvendt. De har minimum sitteplasser - omtrent 10 for hele bussen, lave trinn, mange rekkverk og rikelig med ståplass. Noen ganger er en stige festet til transporten - du trenger ikke en gang å gå av bussen.

Sightseeing... Det kalles også selvgående, selv om det er en driver inni. Alltid over offentlig transport. Lyse på utsiden, komfortable på innsiden. Vinduene kan være halvåpne om sommeren. Det er også modeller med en åpen topp eller to-etasjes. Denne typen blir stadig endret og endret.

Generelle egenskaper ved moderne persontransport

Modeller fra Sovjetunionen slutter å kjøre på veiene. I stedet for dem har en ny, stille transport lenge blitt lansert. Det ser vakkert ut fra utsiden og er utstyrt med detaljer for en mer behagelig tur. Den har innebygde ekstra sikkerhetsfunksjoner og bevegelsessensorer. Mye oppmerksomhet har blitt viet til førersetet: et komfortabelt sete, servostyring, betyr å lette kjøringen av bussen. I mange modeller er kontaktløse betalingsmidler koblet sammen. Busser sørger for komfort for passasjerer når de reiser i byen og utover. Valget av transport utføres hovedsakelig av transportselskaper, i sjeldne tilfeller - av sjåføren.

Populære merker og modeller

Urban transport produseres av russiske merker: Gazelle, UAZ, ZIL, LiAZ. Alle ser dem i byen hver dag. Utenlandske bilfabrikker produserer også busser. Utenlandske merker inkluderer Mercedes, Volvo (du kan også ofte se begge produsentene), Setra, MAN, Iveco, etc. Både russiske og utenlandske produsenter er etterspurt.

Video om emnet

Avslutningsvis tilbyr vi en kort video om forskjellige modifikasjoner av MAZ-busser:

Varianter og modifikasjoner av MAZ-busser | Buss "MAZ"

Spørsmål og svar:

Hvor mange seter er det i en passasjerbuss? Kapasiteten til en buss avhenger av lengden, formålet (internasjonal, interregional eller intracity) og klasse. De 12 meter lange bussene har plass til opptil 90 passasjerer, leddmodeller har mer enn 90.

Hvordan er busser delt opp avhengig av klasse? Alle passasjerbusser er klassifisert etter: formål, lengde, passasjerkapasitet (liten, middels og stor klasse), karosseritype, layout, design, antall lugarer.

Hvor mange bussklasser er det? Det er to klasser busser: passasjer og spesialbusser. I det andre tilfellet er det en forbedret versjon av passasjerbussen.