Hva trenger du å vite om vedlikehold av bilstøtdemper?
Undersøkelse,  Kjøretøy enhet,  Betjening av maskiner

Hva trenger du å vite om vedlikehold av bilstøtdemper?

Service av støtdempere i kabinettet til biler


Vedlikehold av bilstøtdempere. Støtdempere og fjærer forbedrer ikke bare komforten, men sikrer også kjøresikkerheten. Støtdempere og fjærer absorberer de vertikale belastningene som virker på kjøretøyets dekk. Og gir jevn og pålitelig trekkraft. Støtdempere og fjærer forhindrer vibrasjoner, rulling og kroppswobbling. Og også løft og huk under bremsing og akselerasjon bak i kupeen. Støtdempere er en integrert del av bilens fjæring. Fjærer er et av de viktigste strukturelle elementene i et kjøretøys chassis og fjæring. Viktige funksjoner på en bilstøtdemper. Forhindrer overdreven kroppsvibrasjon. Reduserer vibrasjoner, rulling og risting av kroppen.

Feil og vedlikehold av støtdempere


Fremmer jevn håndtering og bremsing. Bidrar til å opprettholde gaffelvinkelen. Bidrar til å redusere slitasje på dekk og fjæring. Et fungerende fjæringssystem, og spesielt støtdempere, påvirker ikke bare komforten, men fremfor alt trafikksikkerheten - det ser ut til at åpenbare ting er langt fra alle. Det kan være mange chassisfeil – du kan ikke si alt på en gang. Derfor vil vi i dag fokusere på ett emne og utdype arbeidet med støtdempere. Årsaker til slitasje. Skader på støtdempere er som regel direkte relatert til økt slitasje. Oljeflekker som følge av ødeleggelse av tetninger og korrosjon av elementer, sprukne eller deformerte monteringshylser. Alle disse ytre tegnene på en ødelagt støtdemper indikerer at deres iboende sikkerhetsfaktor har tørket opp.

Tips om vedlikehold av støtdemper


Monroe-spesialister anbefaler på det sterkeste å ikke vente på slike symptomer og endre bilens fjæringsdeler på forhånd. For eksempel er den anbefalte perioden for støtdempere omtrent 80 tusen kilometer. Hva du trenger å vite om støtdempere. Selv om det kan være andre årsaker til for tidlig støtsjokksvikt - er det mange eksempler der sjokket ikke en gang har gjort halve toppløpet. Den første grunnen er en falsk eller en banal lavkvalitetsdel. Og du bør ikke bli overrasket om en kronekjøpt reservedel ikke varer seks måneder. Å produsere en bilkomponent av høy kvalitet krever betydelige produksjonskostnader. Inkludert obligatoriske fabrikktester, dyrt utstyr som krever konstante kontroller og forbedringer. Til slutt, bruken av materialer av høy kvalitet som støtdemperen faktisk er laget av.

Støtdemper drift og vedlikehold


En annen like sannsynlig årsak er økt arbeidsbelastning, som kan være ganske annerledes. Overskrider den maksimale lasten på den transporterte lasten, kjører fort på røffe veier, mye støv og skitt på veiene. Alt dette, du gjettet det, påvirker ikke holdbarheten til bilopphenget. Dette har blitt bevist av en rekke tester - slitte støtdempere kan ikke bare forverre stabiliteten til bilen, men også øke bremselengden alvorlig. I tillegg, ettersom hastigheten du må stoppe med øker, vil stoppdistansen øke i aritmetisk progresjon sammenlignet med standarden. Under bremsing blir som kjent mesteparten av bilens last omfordelt til forakselen, og bakakselen blir ubelastet.

Hva du trenger å vite om vedlikehold av bilstøtdemper


Men med slitte støtdempere blir avlastningen av baksiden av bilen overdreven, noe som gjør arbeidet med bakbremsene praktisk talt ubrukelig! Hva du trenger å vite om vedlikehold av støtdempere? Det samme gjelder siderullene på kroppen, som dukker opp under manøvrering. Jo mer støtdemperne slites, jo større blir rullene. Derfor, jo større sannsynlighet for ukontrollert rulling, lening, jo mindre hjulkontakt med fortauet og mindre retningsstabilitet. Hvis ytelsesstøtdempere er utformet på alle veidekker for å holde hjulene i konstant kontakt med veien, kan ikke en slitt en lenger gjøre jobben. Hvordan stille en diagnose? Visuelt. Den enkleste måten å identifisere en defekt støtdemper på er å se på den.

Symptomer på slitte støtdempere


Hvis allerede kjente symptomer er merkbare, oljeflekker, deformasjon av elementer, korrosjon og andre. Da er det ingenting å tenke på - installasjonen må snarest byttes ut. Det er også best å gjøre det omfattende og bytte alle støtdempere på en gang. Hvis en støtdemper i en ærlig syklus ventet, ville andre ikke vente lenge. En annen ting er om støtdemperen er skadet som følge av en ulykke og med lav kjørelengde på bilen. Her kan du prøve å finne en del som ligner på den som er montert på den andre, uskadede siden av bilen. Men i dette tilfellet er det bedre å erstatte minst to elementer. Støtdempere på samme aksel skal ha nøyaktig samme egenskaper. Slipende slitasje på stangen som oppstår ved montering av et gammelt beskyttelsessett på en ny støtdemper.

Støtdempervedlikehold og bivirkninger


Videre arbeid fører til rask slitasje på pakkboksen og oljelekkasje. Empirisk. Her må du lytte til alle sanser og hovedsakelig til det vestibulære apparatet. De nevnte konsekvensene av en forsinket chassisreparasjon kan spille deg et puss i det mest uleilige øyeblikket. Side knirking og lyder dukket opp i arbeidet med fjæringen? Er bilen din større enn før? Ved den minste mistanke om funksjonsfeil, kontakt servicesenteret umiddelbart. Hvor de definitivt vil kontrollere driften av suspensjonen, eksperimentelt. Bare en kvalifisert tekniker fra et kvalifisert teknisk senter kan nøyaktig vurdere tilstanden til kjøretøyets chassis. Og det er bedre hvis tjenesten er utstyrt med et spesielt stativ for vibrasjon. Denne diagnoseenheten kan oppdage om kjøretøyets fjæring fungerer eller ikke med høy nøyaktighet.

Støtdemperkontroll og vedlikehold


Etter testen får du tekniske data om fjæringen generelt, og ikke spesifikt om støtdemperne. Mange faktorer påvirker indirekte resultatene av kjøretøydiagnostikk her. Tilstanden til fjærer, lydløse blokker, stabilisatorer, etc. Derfor er det best å utføre vibrasjonstester i kombinasjon med en komplett klassisk diagnostikk av heis chassis for umiddelbart å erstatte alle slitte deler. Hvilke støtdempere å velge? Det er definitivt vanskelig å si. Alt avhenger av hvilke fjæringsfunksjoner du ønsker å forbedre. Et bredt spekter av komponenter med forskjellig orientering finnes vanligvis i produktgruppen Suspension. La oss ta tre linjer med Monroe støtdempere som et eksempel. Monroe Original er den viktigste og mest populære modellen til en kjent produsent. Disse støtdemperne er så nærme som mulig når det gjelder egenskaper de originale elementene.

Støtdemper service


Dette tiltaket er utformet for å jevne ut slitasje og tretthet av andre fjæringskomponenter. Som for eksempel fortsatt egner seg for jobb. Monroe Adventure er en serie med monotube gassstøtdempere designet for å forbedre offroad-ytelsen. Originalversjonen er også tilgjengelig for kjøretøy 4×4. Terrengdemperne er hardere og tykkere, har bedre varmeavledning og veggtykkelse. Alt dette er designet for å forbedre oppførselen til bilen på dårlige veier. Monroe Reflex er flaggskipsmodellen i serien, som er en gassstøtdemper. Hovedtrekket i serien er en mer nøyaktig og raskere respons på endringer i bilens posisjon. Hovedinnovasjonen er Twin Disc-teknologien med en dobbeltstempelventilpakke, takket være hvilken støtdemperen aktiveres selv med de minste fjæringsbevegelsene. Den genialt utformede ventilen her reagerer på ultralave stempelhastigheter. Det øker nøyaktigheten av manøvrer i enhver situasjon.

Legg til en kommentar