Hva skal jeg gjøre hvis bilen din har et defekt utslippskontrollsystem?

Bilens utslippskontrollsystem er avgjørende for å kontrollere og redusere utslipp av forurensende stoffer mens du kjører! I denne artikkelen finner du all informasjon du trenger å vite om utslippskontrollsystemer og hva du skal gjøre i tilfelle feil!

🚗 Hva er et utslippskontrollsystem?

Alle vet at miljøet er et av vår tids hovedproblem. Som sådan må produsentene nå møte stadig strengere standarder for kjøretøyutslipp.

Fra 1. januar 2002 for biler med bensinmotorer og fra 1. januar 2004 for kjøretøyer med dieselmotorer, må produsentene strengt følge EOBD-direktivene (Anti-Pollution System), Euro III-enheter.

Dermed er bilens utslippskontrollsystem en elektronisk komponent som er i form av en informasjonskapsel, og dermed kan du kontrollere motorens utslipp av forurensninger og sikre at de ikke overskrider den tillatte standarden.

Forurensende utslipp avgis enten under forbrenningsfasen eller i etterforbrenningsfasen. Det finnes forskjellige sensorer for å måle intensiteten til forurensningspartiklene. Her er en detaljert beskrivelse av hvordan forurensningskontrollsystemet fungerer i disse to stadiene.

Forbrenningsfase

For å begrense utslipp av forurensninger må forbrenningen være optimal. Her er en liste over de forskjellige sensorene som fungerer under forbrenningsfasen:

• PMH -sensor : den brukes til å beregne motorhastigheten (hvor mye drivstoff som må injiseres) og nøytralpunktet. Hvis det oppstår feil under brenning, vil det gi et feil signal. En defekt Pmh -sensor resulterer i høye nivåer av forurensende utslipp.
• Lufttrykksensor: den brukes til å bestemme mengden luft som trekkes inn av motoren. Som med Pmh -sensoren, hvis den ikke lenger fungerer eller er defekt, vil det påvirke utslippet av forurensninger negativt.
• temperatur sensor kjølevæske: Dette lar deg vite temperaturen på motoren. Hvis temperaturen ikke er optimal, vil ikke luft / drivstoffblandingen bli balansert og forbrenningskvaliteten vil forringes, noe som kan føre til at svart røyk kommer inn i eksosrøret.
• Oksygen sensor (også kalt Lambda-sonden): den er plassert på eksosnivået og overvåker effektiviteten til andre sensorer ved å bestemme i hvilken grad de brente gassene er fylt med oksygen (nivået bør ikke være for høyt, ellers er dette et tegn på dårlig forbrenning).

Forbrenningsfase

Under etterbrenning behandles forurensningene som frigjøres fra avgassene best mulig, slik at de er så skadelige som mulig. Her er en liste over sensorer som påvirker etterforbrenning:

• Oksygenføler etter katalysator (for biler med bensinmotor) : Den måler effektiviteten til katalysatoren ved å overføre oksygennivået etter katalysatoren. Hvis katalysatoren er defekt, er det fare for høy forurensning.
• Differensialtrykkssensor (for dieselmotorer): den lar deg måle og dermed overvåke trykket i partikkelfilteret. Hvis trykket er for høyt, blir filteret tett, og omvendt, hvis trykket er for lavt, vil filteret sprekke eller slutte å eksistere.
• EGR -ventilen: eksosgassene transporteres til forbrenningskammeret for å forhindre frigjøring av giftige gasser.

?? Hvordan vet du om utslippskontrollsystemet er defekt?

Den beste måten å vite om utslippskontrollsystemet ditt fungerer som det skal, er å stole på en varsellampe for utslipp. Den er gul i fargen, med motordiagram.

• Hvis seer blinker kontinuerlig: Katalysatoren er mest sannsynlig defekt og bør inspiseres av en profesjonell så snart som mulig for å unngå fare for brann eller mer alvorlig skade.
• Hvis lampen lyser: utslippskontrollsystemet fungerer ikke lenger som det skal, og bilen begynner å slippe ut flere og flere skadelige utslipp. Nok en gang er det tilrådelig å raskt gå til garasjen for en dypere diagnose.
• Hvis indikatoren tennes og deretter slukker: Selvfølgelig er det ikke noe alvorlig problem, indikatorlampen er rett og slett defekt. Som en sikkerhetsforanstaltning er det best å gå til garasjen din for å unngå mer alvorlige skader.

🔧 Hva gjør jeg hvis utslippskontrollsystemet fungerer feil?

Hvis varsellampen lyser, er det på tide å kontrollere forurensningskontrollsystemet så snart som mulig for å unngå mer alvorlige konsekvenser for kjøretøyets drift og fremfor alt for å forhindre tilbakestilling under inspeksjonen.

?? Hva koster det å vedlikeholde et utslippskontrollsystem?

Hvis systemet ditt ikke fungerer, bør du gå til garasjen så snart som mulig for en mer fullstendig undersøkelse av bilen din. Det er vanskelig å bestemme den nøyaktige kostnaden for denne tjenesten fordi den vil avhenge av kompleksiteten. Avhengig av type inngrep, beregner du fra 50 til 100 euro i beste fall og opptil 250 euro hvis feilen er mer kompleks. Etter å ha oppdaget en funksjonsfeil, vil det være nødvendig å legge til prisen på delen som skal byttes, igjen vil prisen avhenge av delen, som kan variere fra noen titalls euro til 200 euro, for eksempel for å bytte ut en sensor . ... I svært sjeldne tilfeller vil det være nødvendig å bytte ut kalkulatoren, og prisen kan stige til 2000 €.

For å hjelpe deg med å finne den beste garasjen for å teste utslippskontrollsystemet og få et tilbud til nærmeste euro, avhengig av bilmodell, anbefaler vi deg å bruke vår komparator, det er raskt og enkelt, og du vil ikke ha noen ubehagelige overraskelser når legger inn bestillingen ....