Prøvekjør BMW X5: X-dream
 

Prøvekjør BMW X5: X-dream

Med en kroppslengde på nesten fem meter, en egenvekt på over to tonn og en fem-liters V8-motor, er dette batteren til moderne multifunksjonsmodeller i full størrelse i X5 4.8i-kaliber. Og siden den fortsatt bærer BMW -logoen, kommer den aktuelle modellen i veien som om den var en sportsvogn.

Testbilen var utstyrt med alternativer som Active Steering og Adaptive Drive, inkludert elektronisk kontrollerte støtdempere og skulderstabilisatorer, alle interessante detaljer som imidlertid øker prisen på bilen betydelig.

Aktiv styring tar litt tilvenning. Når du parkerer, tar det bare to omdreininger på rattet for å vri hjulene fra lås til lås. Overraskende direkte reaksjoner gjør det imidlertid vanskelig å finne den rette bevegelseslinjen først, og det tar tid å tilpasse seg systemet.

Faktisk er selve X5 en bil å venne seg til - bare på en veldig positiv måte. Enkelheten med at kjøretøyet, som veier mer enn 2,2 tonn, endrer retning og dets fantastiske stabilitet i alle situasjoner er utrolig. Det høres kanskje overdrevet ut, men på veien føles X5 som en veldig stor "tre", som bare kan defineres som en manifestasjon av ingeniørgeni som førte til et reelt fenomen i bilindustrien ...

 

Bilen gir inntrykk av at den virkelig nyter hver eneste sving, håndteringen er ekstremt presis, sidevinklingen på karosseriet er minimert, takket være det doble transmisjonssystemet er trekkraft perfekt, og oppførselen i grensemodus forblir nesten helt nøytral.

Fjæringen skryter foreløpig ikke av at den helt skjuler informasjon om veibanen, men absorberer fortsatt støt jevnt nok. Generelt sett observeres ikke vertikale støt i kroppen, som vanligvis er typiske for representanter for denne bilkategorien, ubehagelig for passasjerer bak. I tillegg er driften av fjæringen ganske stille, en liten tapping høres bare når du kjører gjennom små uregelmessigheter. Komfortable seter og god plass i kabinen bidrar også til god totalkomfort. X5 har vokst betydelig over forgjengeren, og dette merkes spesielt på plassen for passasjerer og bagasjen.

OreMer om emnet:
  Testkjør Audi TT RS

X5 blir ganske dyr med en 4,8-liters V-XNUMX, men pengene er absolutt verdt det. Motoren er ekstremt kultivert, har en enorm kraft og reagerer med stor iver på akselerasjon. En perfekt innstilt sekstrinns automatisk girkasse fullfører bildet.

 
LIGNENDE ARTIKLER
Hjemmeside » Prøvekjøring » Prøvekjør BMW X5: X-dream

Legg til en kommentar