BMW sier farvel til en unik motor

Innen en måned vil BMW slutte å produsere en av sine mest imponerende motorer, B57D30S0 (eller B57S for kort). Den 3,0-liters firesylindrede turbodieselmotoren ble montert på M50d-versjonen, men oppfyller ikke de nye miljøstandardene og vil bli fjernet fra merkets utvalg.

De første tegnene på denne avgjørelsen dukket opp for et år siden da den tyske produsenten droppet versjonene X7 M50d og X5/X6 M50d i enkelte markeder. Selve motoren ble introdusert i 2016 for 750 sedan, og umiddelbart etter det dukket den opp på 5-serien i M550d-versjonen. Takket være fire turboladere utvikler enheten 400 hk. og 760 Nm, noe som gjør den til den kraftigste 6-sylindrede dieselen i verden. Samtidig har den et relativt lavt drivstofforbruk på 7 l/100 km.

BMW kunngjør nå at produksjonen av motoren skal avsluttes i september. Enheten har en veldig kompleks design og kan ikke overholde den nye Euro 6d-standarden (tilsvarer Euro 6), som vil bli obligatorisk for Europa i januar 2021. Og moderniseringen vil kreve enorme midler, som ikke er økonomisk berettiget.
4-turbomotoren vil bli erstattet av en ny 6-sylindret biturbo-motor som kjører på et mildt hybridsystem med en 48-volts startgenerator. Kraften til den nye BMW-enheten er 335 hk. og 700 Nm. Det vil bli installert på X5, X6 og X7 crossover i 40d versjoner, samt X3 / X4 i M40d versjoner.

For å pensjonere enheten på riktig måte, vil BMW tilby avskjedsserier i noen markeder - Final Edition, modifikasjoner av X5 M50d og X7 M50d. De vil få rikt utstyr som inkluderer laserfrontlykter, multimediasystem geststyring og et stort antall autonome førerassistenter.