Testkjøring BMW 640d Gran Turismo: alt er bra

Denne bilen samler nesten alle de gode tingene bilindustrien har å tilby.

Nylig har den "femte" GT blitt "seks" GT. Generasjonsskiftet har ført modellen til enda mer eleganse og det beste fra det nåværende tekniske arsenal av det bayerske selskapet.

Enda viktigere, bilens karakter har forblitt den samme og til og med utviklet seg, og kommer enda nærmere perfeksjon. Dette kjøretøyet kombinerer praktisk talt den luksuriøse og nesten urealistiske komforten til 7-serien med funksjonaliteten til en stasjonsvogn eller SUV.

Med en lengde på 5,09 m er den nye modellen betydelig overlegen sin forgjenger, og ønsket vektlegging av dynamikk. Resultatet er et imponerende karosseri med flytende former og feiende linjer, der designerne klarte å smelte ned den helt påtakelige klossetheten bak, som «fem» GT har beholdt selv etter oppdateringene.

God plass i alle retninger

Hvis du mistenker at denne elegansen vil komme på bekostning av andre rad sitteplasser, er dette ikke tilfelle. Selv med tanke på at dette er en kupé, er det god plass til andre rekke passasjerer. Selv om passasjerene er langt over gjennomsnittet. Det er plass til ben, for et hode, på siden, overalt.

Formen på setene er mye mer behagelig sammenlignet med den forrige modellen, som til slutt ble sendt til historien. Volumet i bagasjerommet har også økt med et minimumsvolum på 610 liter, som kan økes ved å brette sekvensielt alle tre delene av bakre rad. Denne nye Gran Turismo er igjen i stand til å kombinere luksus og praktisk, ledig plass under paraplyen av former som en klassisk stasjonsvogn bare kan drømme om.

I tillegg til lyset som kommer gjennom de rammeløse dørvinduene, er følelsen av romslighet og frihet knyttet til den nesten identiske gigantiske akselavstanden i den syvende serien, som selvfølgelig har en positiv effekt på kjørekomforten.

Luftfjæring med to kammer Den nye "seks" ser ut til å være i stand til å svelge hver støt i veien, uavhengig av type og hastighet.

Arsenalet med elektroniske førerhjelpesystemer er i det minste på samme nivå, og Bowers & Wilkins lydsystem er en skikkelig godbit for enhver musikkelsker.

bak rattet

Det er for denne typen eventyr atmosfæren i førersetet også bidrar, med litt høyere sitteposisjon enn i femte og syvende serie, som er i perfekt harmoni med den sjenerøse innglassingen. Dette gir en fantastisk 360-graders utsikt over den naturlige skjønnheten rundt, og gir essensen av Gran Turismo.

Den sekssylindrede bi-turbodieselen med merkets ikoniske lineære sylinderkonfigurasjon gjør jobben sin diskret med utmerket lydisolering, og gir rikelig med dreiemoment for den åtte-trinns automatikken.

Dette dreiemomentet er allerede tilgjengelig på tomgang, så det er ingen mangel på trekkraft i dette tilfellet i det hele tatt. Det er et spørsmål om personlig valg om du vil bruke den til hard akselerasjon, rolig sykle ned en skråning eller holde høy hastighet.

Drivstofforbruk, typisk for bayerske biler, er nesten uforklarlig lavt når det gjelder bilens dynamikk og vekt - gjennomsnittsforbruket er omtrent åtte liter per 100 km.

Eller ønsker sjåføren en spennende tur på en smal fjellvei? I dette tilfellet er sportsmodusen nyttig med en reduksjon i klaring på den adaptive fjæringen til ti millimeter. Elektromekanisk servostyring vil bli rettet mot et enda mer presist slag.

I øyeblikk som dette vil du oppleve lettheten til den nye modellen og effektiviteten til bakhjulsdriften, og de imponerende dimensjonene ser ut til å smelte under påvirkning av det utmerkede grepet til xDrive-systemet.

Vil du ha en stor BMW? Vil du ha en vogn? Er "uke" for lang for deg? Noen i München tenkte også på deg.

Konklusjon

Utformingen av den nye modellen er både original, praktisk og elegant. Dynamikk, veeatferd har forbedret seg, og komfort kommer nær den syvende serien. Interiøret er overraskende behagelig, noe som gjør kjøretøyet praktisk for å komme inn og ut og tilby flott utsikt i alle retninger.

Samtidig er ikke bilen unaturlig høy, som en SUV. Utvilsomt er dette en av de beste produksjonsbilene på markedet i dag.