BMW 3-serie: Kjøpeguide - Kjøpeveiledning

La BMW 3 -serie – nå i sjette generasjon – er Berlina mest kjøpt i Italia: det bayerske "D-segmentet" - tilgjengelig i to karosserityper (firedørs og stasjonsvogn stasjonsvogn) - var i stand til å erobre bilistene i landet vårt, spesielt de som er tvunget til å reise mange kilometer på jobb og ikke vil gi opp gleden av å kjøre en premiumbil,

i denne Kjøpsguide - stoppet ved en sedan og stasjonsvogn - vi vil analysere i detalj alle versjoner prislisten inneholder: Priser, motorer, аксессуары, opptreden, styrker, defekter og jo mer du uttrykker det.

BMW 3 -serie: kjøpsguide

La BMW 3 -serie sedan er ikke egnet for de som leter etter praktisk: tilstedeværelsen bakdrift (o integrert) bidrar ikke til tilstedeværelsen av en tredje passasjer i baksetet, og dessuten er det ikke mye langsgående plass i benområdet.

På den annen side kan man ikke annet enn å sette pris på de relativt kompakte utvendige dimensjonene (drøyt 4,60 meter, det er klart større rivaler) og dimensjoner. bagasjerom stor nok. Opp- og nedturer, derimot, på stemmen dekorasjonByggekvaliteten på karosseripanelene grenser til perfeksjon, mens interiøret kan virke likegyldig sammenlignet med andre Teutonic -konkurrenter.

Utstyr til BMW 3 -serien

Seks produksjoner BMW 3 -serie En sedan å velge mellom og en "grunnleggende" en, etter vår mening, er mer enn nok. Det har pris tilgjengelig og standardutstyr som kan være rikere, ettersom det bare inkluderer tenning uten å sette inn en nøkkel med Start & Stop -knapp, front-, side- og gardinkollisjonsputer, lettmetallfelgerderetter automatisk klimakontrollderetter tåkelys, fiksering Isofix for utenbordsseter bak, pneumatisk trykkmåler, ekstra lydinngang, grensesnitt blåtann for mobil og USB, радио BMW Professional med 6,5 '' HD fargeskjerm med CD / MP3 -spiller, 6 høyttalere, iDrive og automatisk start / stopp -system.

alternativ sport (som inkluderer en tilleggsavgift på 2.170 euro - 2.000 euro for Aktiv hybridhybrid – med samme motor) er mye rikere ettersom den legger til i xenonlykterderetter sportsratt i huden, dvs. steder en sporty front og høyglanset svart trim for luftinntakene foran, støtfangeren bak, vertikale grillstriper og B-stolpe. For ikke å glemme fargeprofilen. aluminium På sidene.

La BMW 3 -serie Berlina Virksomhet – tilgjengelig kun fra kl Automatisk overføring og med alle motorer diesel opp til 200 hk (uten 318 xDrive) – koster 3.950 euro mer enn "basic"-versjonen, kan skilte med et godt forhold mellom utstyr og pris og oppfyller utstyret. Forretningsinnovasjon som inkluderer navigatørderetter bakre parkeringssensorer, selvblendende innvendig speil, selvblendende og elektrisk sammenleggbare utvendige speil, og en lys- og regnsensor.

Installasjonene er veldig dyre (og heller ikke så rike). Lux (4.270 euro mer enn "basen", 2.900 euro i tilfelle av Aktiv hybridhybrid) OG Msport (5.270 euro mer enn "basen", 4.700 euro for bensin / elektrisk versjon med dobbelt drivstoff). Første forslag xenonlykter, dobbel sone automatisk klimakontroll, navigatør, sportsratt Skinnpolstring, antrasitt finelinje dekorative lister og krom på fronten i midten og sideluftinntak, bakre støtfanger, radiatorrist og bakrør. Den andre kan skryte i stedet for meg xenonlykter, interiør i Hexagon e stoff Alcantaraderetter lettmetallfelger M 18 tommer med buss mystiker. 225/45 R18 og stolpe. 255/40 R18, i sportsseter foran, innvendige lister i matt Estoril Blue, innvendige lister i matt. aluminium Sekskant, l 'M sportsfjæring (ikke for Firehjulsdrift e ActiveHybrid 3) sportsratt M Aerodynamikkpakke, M, BMW Individuelle høyglansede skyggelinjer, BMW Individual antrasittbekledning, M dørterskel og radiatorrist med vertikale høyglansede svarte striper.

Sist men ikke minst veldig atletisk. BMW M3Hans standard utstyr slår på tenningen uten å sette inn en nøkkel med Start & Stop -knappen, kollisjonspute foran, side og gardin, sideluftinntak, sportsoppheng med spesiell kalibrering M, jeg lettmetallfelger 18 tommer med buss blandet maur. 255/40 og post. 275/40 g. automatisk klimakontroll to-sone, Cruisekontroll med bremsefunksjon begrenset slip differensial Aktive adaptive LED -frontlykter, elektronisk kontrollert, montering Isofix for bakre sideseter - BMW M Compound bremsesystem med ventilerte og perforerte skiver, boreindikator buss, midtkonsoll aux-in lydinngang, håndfritt grensesnitt blåtann e USB, System M Drive med et sett med hurtigtaster, taket på bilen inn karbonfiber Karbonfiber profilen på de innvendige listene er synlig i høyglanset svart, navigator BMW Connected Pro med 8,8-tommers skjerm, BMW Individual headlining i antrasitt, dvs. steder BMW M lett sportsbilfront med integrert nakkestøtte og belyst M -logo, to kromhalerør og ratt M sporty, dekket i skinn, med multifunksjonelle kontroller for lyd / telefon og cruise control.

BMW 3 -serie: alle modellene i prislisten

Nedenfor finner du alle funksjonene i versjonene BMW 3 -serie, Område motorer av Berlina Det tyske toget består av fjorten enheter: seks bensin (1.6 med 136 og 170 hk, 2.0 med 184 og 245 hk og 3.0 med 306 og 431 hk), hybrid / bensin 3.0 med 340 hk. ... og syv turbodiesler (2.0 med 116, 143, 163, 184 og 218 hk og 3.0 med 258 og 313 hk).

BMW 316i (fra 31.450 euro)

La BMW 316i (Priser opptil 36.720 euro) er den billigste modellen i serien: den er utstyrt med en kompressorladet 1.6 bensinmotor med 136 hk, i stand til å gi et interessant løft allerede ved hastigheter under 1.500 o/min.

BMW 320i Efficient Dynamics (fra 35.550 XNUMX euro)

La BMW 320i Effektiv dynamikk (Priser etter 39.820 EUR) er etter vår mening det mest passende valget for de som leter etter Series 3 a benzina: motor 1.6 turboen er stille, veldig kraftig (170 hk) og tilbyr noen virkelig interessante ytelser (7,6 sekunder fra 0 til 100 km / t). Direkte konkurrent Mercedes S 180 Executiveden er imidlertid tyngre (og derfor mer tørst: 18,9 km / l) og litt mindre klar ved lave turtall.

BMW 320i (fra 36.300 euro)

La BMW 320i (Priser opptil 43.970 €, også tilgjengelig fra firehjulsdrift) er først og fremst en Berlina i live: takk motor 2.0 (litt større slagvolum) med 184 hk (mye) og 270 Nm dreiemoment (litt) denne versjonen av det bayerske "D -segmentet" tar bare 7,3 sekunder å akselerere fra 0 til 100 kilometer i timen. Det er synd for forbruket: 14,7 km / l for Firehjulsdrift.

BMW 328i (fra 39.800 euro)

La BMW 328i (Priser opp til 47.470 €, også på lager Firehjulsdrift) er Series 3 markedets kraftigste firesylindrede motor: 245 hk fra motoren 2.0.

BMW 335i (fra 46.750 euro)

La BMW 335i (Priser opptil 54.220 €, også tilgjengelig fra XDrive firehjulsdrift) er perfekt for de som leter etter ytelse, men ikke liker å se: på utsiden ser det ut som en bayersk sedan som så mange andre, men under panseret er en 3.0 hk inline-six 306.

BMW M3 (77.350 XNUMX euro)

De som ikke vil inngå kompromisser, kan ikke ignorere det monstrøse BMW M3, en superbil forkledd som en sedan. motor Sekssylindret 3.0 med 431 hk, en toppfart på 250 km / t og 4,3 sekunder for akselerasjon fra 0 til 100 kilometer i timen.

BMW Active Hybrid 3 (fra 56.850 euro)

Takk til alliansen mellom motor Bensin 3.0 og elektrisk hybrid BMW Active Hybrid 3 (opptil € 61.550) produserer 340 hk, men hevder forbruk tilsvarer 16,9 km / l. Den ideelle løsningen for de som leter etter et "førsteklasses" og levende miljøvennlig kjøretøy.

BMW 316d (fra 30.950 euro)

La Bmw 316d (Priser opp til 36.220 116 euro) - den minst kraftige dieselen i rekken. Litt tung i forhold til effekt (XNUMX hk) og har motor 2.0 fortsatt stor forskyvning Euro 5 og dårlig dreiemoment, som imidlertid gir et godt skudd (10,9 sekunder på "0-100"). Vårt råd er å kjøpe den med en gyldig Automatisk overføring.

BMW 318d (fra 35.350 euro)

La Bmw 318d (Priser opptil 43.220 euro) hjemme motor 2.0 (fortsatt Euro 5) høyt humør (9,0 sekunder for å akselerere fra 0 til 100 km / t) og litt bråkete i kulden, noe som gir de beste kvalitetene i kombinasjon med Automatisk overføring... Den er ikke veldig kraftig (143 hk) og versjonen Firehjulsdrift a firehjulsdrift kunngjør forbruk litt høyt i syklusen utenfor by (17,5 km / l).

BMW 320d Efficient Dynamics (fra 37.850 euro)

La BMW 320d Effektiv dynamikk (Priser opp til 42.120 €) bør være et økologisk alternativ for serien, men i virkeligheten er det fortsatt Euro 5 og flere lettere motstandere deler ut forbruk oppgitt mer er inneholdt i syklusen utenfor byen (27,8 km / l for automatgir). Bedre å fokusere på andre kvaliteter, for eksempel lav deplacement (2.0) kontra effekt (163 hk), god komfort på lange reiser og overbevisende ytelse (“0-100” på nøyaktig 8 sekunder for variant a. bakdrift).

BMW 320d (fra 37.850 euro)

Kraftig (184 hk), kvikk (7,4 sekunder ved "0-100" for versjonen Firehjulsdrift automatisk) og med et "menneskelig" volum (to liter): dette er styrkene Bmw 320d (Priser opptil 45.520 euro). Motor - igjen Euro 5 - men han mangler litt dreiemoment (380 Nm) og i byen kunne han forbruke mindre: 16,1 km/l er deklarert for en integrert en med manuell girkasse.

BMW 325d (fra 41.100 euro)

La Bmw 325d (Priser opp til 46.170 euro) er Series 3 den kraftigste firesylindrede dieselen på markedet: installert motor 2.0 med 218 hk, som tillater en toppfart på 245 km / t og akselererer fra 0 til 100 kilometer i timen på 6,8 sekunder.

BMW 330dA (fra 49.150 euro)

Den beste BMW 3 -serie sedan etter vår mening 330dA (Priser opptil 54.020 XNUMX), spesielt når det er tilgjengelig XDrive firehjulsdrift. Dårlig med tanke på defekter (stort slagvolum Euro 5 - 3.0 - og ikke særlig rikt dreiemoment: 560 Nm), den er full av dyder: morsom i svinger, kraftig (258 hk), manøvrerbar (5,3 sekunder ved "0- 100" ). "For integralet"), klar for lave turtall og heller ikke veldig tørst etter drivstoff (20,4 km/l hevdes for bakhjulsdrevet versjon). Det er vanskelig å finne noe bedre enn en kombinasjon av inline seks og Automatisk overføring.

BMW 335dA (fra 53.050 euro)

La BMW 335dA (Priser opptil 57.920 euro) – kun tilgjengelig firehjulsdrift - etter vår mening er dette til og med en overdreven løsning for en sedan: 3.0-motoren yter 313 hk. og lar det bayerske "D-segmentet" nå en topphastighet på 250 km/t og akselerere fra 0 til 100 km/t på 4,8 sekunder.

BMW 3 -serie: muligheter

I bakre parkeringssensorer (510 euro), Cruisekontroll (490 euro) og metallmaling (960 €) er etter vår mening det tre hovedtilbehøret som skal legges til standardutstyret BMW 3 -serie "grunnleggende" sedan, sport, Lux e Msport... De to siste bør også kjøpes på Virksomhetsom vil tjene mye på implementering xenonlykter (1.000 euro).

Tre grunnleggende utstyrsmuligheter BMW M3 i stedet, etter vår mening, parkeringssensorer, metallisk maling og elektrisk justerbare forseter (€ 1.200). De som leter etter det ultimate innen kjøreglede kan også velge en rekke godbiter, for eksempel bremsesystemet. Karbonkeramikk M (7.500 euro) ogsports trim adaptiv M (1.950 euro).

BMW 3 -serie Touring: Kjøpsguide

La Bmw serie 3 stasjonsvogn er stasjonsvogn ikke overdrevet i størrelse (lengde 4,62 meter): lett å finne en parkeringsplass, vanskeligere å gi tilstrekkelig plass til bakre passasjerer (spesielt i området rundt skuldre og hode). I likhet med sedanen er den mer raffinert på utsiden enn på innsiden, og til tross for sin relativt lille størrelse, skryter den bagasjerom Stor nok (495 liter) for enkelt å tilfredsstille behovene til et par med et par barn.

Utstyr til BMW 3 -serie Touring

La Bmw serie 3 stasjonsvogn tilgjengelig med alle fittings sedan-søstre (unntatt M3) og har nesten identisk standardutstyr. Forskjellene er når det gjelder tilgjengelighet – starter med det "første" automatiske bagasjerommet åpne/lukke-alternativet, bagasjeromslokk som kan rulles opp og løftes for hånd, innvendig mesh/bagasjeromsdeler, gjennomlastingssystem med 40:20:40 tilbakelente bakseter og en praktisk bakrute åpnes uavhengig av bakluken.

BMW 3 -serie Touring: alle modeller i prislisten

Nedenfor finner du alle funksjonene i versjonene Bmw serie 3 stasjonsvogn, Område motorer av stasjonsvogn Tysk består av elleve enheter (alt som sedanen har, unntatt Effektiv dynamikk bensin, la hybrid и M3så å si): fire bensinmotorer (1.6 med 136 hk, 2.0 med 184 og 245 hk og 3.0 med 306 hk) og syv turbodiesler (2.0 med 116, 143, 163, 184 og 218 hk og 3.0 med 258 og 313 hk ).

BMW 316i Touring (fra 33.150 XNUMX euro)

Vi vil gjerne anbefale 316i Vogn (Priser opptil 38.420 EUR) bare for de som vil BMW stasjonsvogn og ønsker å spare så mye som mulig. Under panseret er en 1.6 bensinmotor med 136 hk.

BMW 320i Touring (fra 38.000 XNUMX euro)

La BMW 320i Vogn (Priser opp til 45.670 XNUMX euro), etter vår mening, det beste valget for de som ikke reiser mange kilometer: utstyrt motor med stor forskyvning (2.0), lavt dreiemoment (270 Nm) og lav tørst (14,5 km / l deklarert for Firehjulsdrift a firehjulsdrift anbefalt av oss, mer familievennlig), men den er veldig kraftig (184 hk) og tilbyr ytelse som er sammenlignbar med en sportsbil (7,5 sekunder ved "0-100" for variant a bakdrift).

BMW 328i Touring (fra 41.500 XNUMX euro)

La BMW 328i Vogn (Priser opp til 46.570 euro) er Series 3 en kraftigere firesylindret bensinstasjon: den er utstyrt med motor 2.0 ladet 245 hk og akselererer fra 0 til 100 kilometer i timen på 6 sekunder.

BMW 335i Touring (fra 48.450 XNUMX euro)

I fravær av M3 Touring BMW 335i Vogn (Priser opptil 58.220 euro) er en mer sporty variant av Otto-syklusen til den bayerske familien: motor Sekssylindret 3.0-rad med 306 hk og 0 sekunder "100-5,5".

BMW 316d Touring (fra 32.650 euro)

La BMW 316d vogn (Priser opptil 37.920 euro) er den rimelige versjonen av München-turbodieselfamilien: ganske rask, spesielt i kombinasjon med den nåværende Automatisk overføring (11,1 sekunder for å akselerere fra 0 til 100 km / t), men det har andre ulemper. Noen få eksempler? Overvektig i forhold til effekt (116 hk) og fortsatt en Euro 5 -motor med stor slagvolum (2.0), ikke veldig livlig ved lave turtall, dårlig dreiemoment (260 Nm), litt bråkete i kulda og litt tørst (21,3 km ). / l for veiledning).

BMW 318d Touring (fra 37.060 euro)

La BMW 318d vogn (Priser opptil 44.920 316 euro) morsommere å kjøre enn 9,2 d: øyeblikkelig (0 sekunder på "100-143"), til tross for ikke overveldende (XNUMX hk), smidighet i svinger og forbedret Automatisk overføring, blir fortsatt straffet - som sin mindre "kjørende" fetter - med en to-liters motorvolum, dessuten fortsatt Euro 5... Det er konkurrenter som tilbyr lignende kapasitet med mindre kuber og derfor er mer egnet for å spare på obligatorisk ansvarsforsikring for motor.

BMW 320d Efficient Dynamics Touring (fra 39.550 euro)

La BMW 320d Efficient Dynamics Wagon (Priser opptil 43.820 euro) ideelt for de som ønsker å konsumere lite (23,3 km/l), men styrken til dette alternativet er ikke bare besparelser, men også Automatisk overføring og er en glede å kjøre rundt hjørner. I motor denne gangen har den nok slagvolum for kraft (163 hk, ikke mye i forhold til konkurrentene), men likevel den Euro 5, den er ikke spesielt høy (8,2 sekunder for automatgir) på grunn av lavt dreiemoment (380 Nm), litt grovt i lyden og kan være mer livlig ved lave turtall.

BMW 320d Touring (fra 39.550 euro)

La BMW 3 -serie "Ideell"? Uten tvil 320d stasjonsvogn (Priser opp til EUR 47.220), spesielt i kombinasjon med firehjulsdrift и Automatisk overføring, to elementer som lager stasjonsvogn Bavarian er en ekstremt allsidig familiebil. I motor - mer Euro 5 – den er veldig kraftig (184 hk), men med lavt dreiemoment (380 Nm) og lite elastisk ved lave turtall.

BMW 325d Touring (fra 42.800 euro)

La BMW 325d vogn (Priser til 47.870 euro) er den kraftigste firesylindrede dieselversjonen på listen: den er utstyrt med en 2.0-motor med 218 hk, har en toppfart på 238 km/t og akselererer fra 0 til 100 kilometer i timen på 6,9 sekunder.

BMW 330dA Touring (fra 48.250 euro)

La BMW 330dA Vogn (Priser opp til 55.720 euro) er en liten teknisk perle: under panseret er motoren (igjen Euro 5, med stor kubikkkapasitet - det er en 3.0 - og ikke særlig livlig ved lave turtall) en sekssylindret rekkemotor rik på kraft (258 hk) og dreiemoment (560 Nm) som gir sporty DOC-ytelse (5,4 sekunder ved "0 - 100" for Firehjulsdrift a firehjulsdrift) OG forbruk rekord (19,6 km / l deklarert for alternativ A bakdrift). Det er veldig manøvrerbart når du svinger, og Automatisk overføring det er en av de beste i sin kategori.

BMW 335dA Touring (fra 54.750 euro)

La Bmw serie 3 stasjonsvogn mer "dårlig", uten tvil 335dA (Priser opptil EUR 59.620 XNUMX XNUMX): motor Diesel 3.0 overladet med en kapasitet på 313 hk, en toppfart på 250 km / t og 4,9 sekunder for akselerasjon fra 0 til 100 kilometer i timen.

BMW 3 -serie Touring: mulighetene

Når det gjelder sedan, så for Bmw serie 3 stasjonsvogn GLI valgfri det anbefales å fylle opp de "grunnleggende" versjonene, sport, Lux e Msport parktronic (510 euro), Cruisekontroll (490 euro) og metallmaling (960 euro). På Virksomhet, i tillegg til hastighetskontrolleren og metallmaling, ville vi sette inn i xenonlykter (1.000 euro).