TOPP-10 Beste elbiler 2020

Hva er elbil

Et elektrisk kjøretøy er et kjøretøy som ikke drives av en forbrenningsmotor, men av en eller flere elektriske motorer drevet av batterier eller brenselceller. De fleste sjåfører leter etter listen over de beste elektriske bilene i verden. Merkelig nok dukket elbilen opp for bensinmotparten. Den første elbilen, opprettet i 1841, var en vogn med en elektrisk motor.

Takket være et underutviklet ladesystem for elmotorer har bensinbiler vunnet den stilltiende kampen om å dominere bilmarkedet. Det var først på 1960-tallet at interessen for elektriske kjøretøy begynte å dukke opp igjen. Årsaken til dette var miljøproblemene til kjøretøyer og energikrisen, som provoserte en kraftig økning i drivstoffkostnadene.

Utvikling av bilindustrien av elektriske biler

I 2019 har antall produserte elektriske biler vokst eksponentielt. Nesten hver selvrespektende bilprodusent prøvde ikke bare å mestre produksjonen av elbiler, men å utvide linjen så mye som mulig. Ifølge eksperter vil denne trenden fortsette i 2020.

Det er viktig å merke seg at praktisk talt alle selskaper prøver å ta igjen Tesla (som forresten lanserer en roadster i år) og endelig produserer masseproduserte elbiler til enhver pris – originale modeller som er riktig utformet og velbygget. Kort sagt, 2020 vil være året da elektriske kjøretøy vil bli virkelig moteriktig.

Hundrevis av elektriske nyheter bør selges i løpet av de neste månedene, men vi prøvde å velge ti av de mest interessante: fra små bymodeller fra bilindustriens giganter til tunge langdistanse elbiler fra helt nye markedsdeltakere.

Fordeler med beste elbiler

En elbil har en rekke ubestridelige fordeler: fravær av eksosgasser som skader miljøet og levende organismer, lave driftskostnader (siden elektrisitet er mye billigere enn bilbrensel), høy effektivitet av elmotoren (90-95%, og effektiviteten til en bensinmotor er bare 22-42%), høy pålitelighet og holdbarhet, enkel design, muligheten til å lade fra en vanlig stikkontakt, lav eksplosjonsfare i en ulykke, høy glatthet.

Men ikke tro at elbiler er blottet for ulemper. Blant feilene til denne typen biler kan man nevne ufullkommenheten til batterier - de fungerer enten ved for høye temperaturer (mer enn 300 ° C), eller har for høye kostnader på grunn av tilstedeværelsen av dyre metaller i dem.

Dessuten har slike batterier en høy selvutladningshastighet, og ladingen tar veldig lang tid sammenlignet med drivstoffladning. I tillegg er problemet avhending av batterier som inneholder forskjellige giftige komponenter og syrer, mangel på en passende infrastruktur for lading av batterier, muligheten for overbelastning i elektriske nettverk når massen lades opp fra husholdningsnettet, noe som kan påvirke negativt kvaliteten på strømforsyningen.

Liste over beste elektriske biler 2020

Volkswagen ID.3 – №1 av beste elbiler

Det er ganske mange elektriske biler i Volkswagen-familien, men ID.3 er kanskje den viktigste. Den vil være tilgjengelig fra $ 30,000 og vil bli tilbudt i tre trimnivåer og ligner veldig på Golf. Som selskapet beskriver, er interiøret i størrelsen på Passat, og de tekniske spesifikasjonene er Golf GTI.

Basismodellen har en rekkevidde på 330 km på WLTP-syklusen, mens toppversjonen kan kjøre 550 km. Den 10-tommers infotainment-skjermen inne erstatter de fleste knappene og bryterne, og kan brukes til å kontrollere nesten alt bortsett fra å åpne vinduer og nødlys. Totalt planlegger Volkswagen å produsere 15 millioner elektriske biler innen 2028.

Rivian R1T pickup – №2 av beste elbiler

Sammen med lanseringen av R1S – en syvseters SUV med en deklarert rekkevidde på mer enn 600 km – planlegger Rivian å gi ut en femseters R1T pickup på samme plattform innen slutten av året. For begge modellene leveres batterier med en kapasitet på 105, 135 og 180 kWh, med en rekkevidde på henholdsvis 370, 480 og 600 km og en maksimal hastighet på 200 km/t.

Dashbordet i bilen har en 15.6-tommers berøringsskjerm, en 12.3-tommers skjerm som viser alle indikatorer, og en 6.8-tommers berøringsskjerm for passasjerer bak. Bagasjerommet til denne pickupen er en meter dyp og har et låsbart oppbevaringsrom for store ting. Det elektriske kjøretøyet er utstyrt med et firehjulsdrift system som fordeler kraft mellom fire elektriske motorer installert på hvert hjul.

Aston Martin Rapide E – No3

Totalt er 155 slike biler planlagt produsert. Glade eiere av denne modellen vil motta en Aston med et 65 kWh litiumionbatteri og to elektriske motorer med en total kapasitet på 602 hk. og 950 Nm. Maksimal hastighet på bilen er 250 km / t, den akselererer til hundrevis på mindre enn fire sekunder.

Reiseområdet for WLTP-syklusen er estimert til 320 km. En full ladning fra en 50 kilowatt terminal tar omtrent en time, og fra en 100 kilowatt terminal tar det 40 minutter.

iX3

BMWs første produksjons elektriske crossover er egentlig en omformet X3 på en elektrisk plattform, der motor, girkasse og kraftelektronikk nå kombineres til en komponent. Batterikapasiteten er 70 kWh, som lar deg kjøre 400 km på en WLTP-syklus. Den elektriske motoren produserer 268 hk, og det tar bare en halvtime å fylle rekkevidden fra lading til 150 kW.

I motsetning til BMW i3 var iX3 ikke designet som et elektrisk kjøretøy, men brukte en eksisterende plattform. Denne tilnærmingen gir BMW enorm produksjonssmidighet, slik at hybrid- og elektriske biler kan bygges på samme base. Kostnaden for BMW iX3 forventes å være rundt 71,500 dollar.

Audi etron GT

E-Tron GT fra Audi vil være merkets tredje helelektriske kjøretøy som presenteres i produksjon innen utgangen av dette året. Bilen får firehjulsdrift, den totale kraften til de to elektriske motorene vil være 590 liter. fra. Bilen vil akselerere til 100 km / t på bare 3.5 sekunder og nå en toppfart på ca. 240 km / t. Rekkevidden på WLTP-syklusen er anslått til 400 km, og det tar bare 80 minutter å lade opptil 800 prosent via 20 volt-systemet.

Takket være restitusjonssystemet kan oppbremsing på opptil 0.3 g brukes uten hjelp av skivebremser. Interiøret bruker bærekraftige materialer, inkludert vegansk skinn. Audi e-tron GT er egentlig en slektning til Porsche Taycan og forventes å koste rundt 130,000 XNUMX dollar.

Mini elektrisk

Når den ruller av samlebåndet i mars 2020, vil Mini Electric bli den billigste helelektriske bilen i BMW-konsernet, og vil koste mindre enn BMW i3. Bilen kan akselerere fra 0 til 100 km / t på 7.3 sekunder, og motoreffekten er 184 hk. og 270 Nm.

Maksimal hastighet er begrenset til rundt 150 km / t, rekkevidden på WLTP-syklusen vil variere fra 199 til 231 km, og batteriet kan lades til 80 prosent på hurtigladestasjonen på bare 35 minutter. Hytta har en 6.5-tommers berøringsskjerm og et Harmon Kardon lydsystem.

polestar 2

Det firehjulsdrevne elektriske kjøretøyet med et kraftverk på 300 kW (408 hk) blir det andre i Polestar-familien (Volvo-merket). Når det gjelder imponerende tekniske egenskaper, vil den ligne forgjengeren – akselerasjon til hundre på 4.7 sekunder, en kraftreserve på 600 km i WLTP-syklusen. Interiøret i Polestar 2, som starter på $ 65,000 11, vil for første gang ha et XNUMX-tommers Android-infotainmentsystem, og eiere vil kunne åpne bilen ved hjelp av "Phone-as-Key"-teknologi.

Volvo XC40 Lading

Det blir Volvos første helelektriske bil med en inngangspris på $ 65,000. (Generelt arbeider det svenske selskapet for å sikre at halvparten av modellene som selges innen 2025, får strøm fra strøm). Firehjulsdrevet bil vil motta to elektriske motorer med en total kapasitet på 402 hk, i stand til å akselerere den til hundre på 4.9 sekunder og gi en maksimal hastighet på 180 km / t.

Strøm vil bli levert fra et 78 kW * h akkumulatorbatteri, som gjør det mulig å reise rundt 400 km på en enkelt lading. Volvo hevder at batteriet vil komme seg fra 150 kW hurtiglading til 80 prosent på 40 minutter. Elbilen skal bygges på den nye Compact Modular Architecture-plattformen, som også brukes på Lynk & Co modellene 01, 02 og 03 (dette merket eies av Geely, Volvos morselskap).

Porsche Thai

Det at Porsche lanserer elektriske biler, sier volum. Den etterlengtede Taycan, med en startpris på $ 108,000, er en firedørs, fem-seters sedan med en elektrisk motor på hver aksel og en rekkevidde på 450 km på WLTP-syklusen.

Den vil være tilgjengelig i Turbo- og Turbo S-versjoner. Sistnevnte vil motta et kraftverk som leverer 460 kW (616 hk) med mulighet for overboost for å øke kraften på 2.5 sekunder til 560 kW (750 hk). Som et resultat vil akselerasjon til 100 km / t ta 2.8 sekunder, og maksimal hastighet vil være 260 km / t.

Lotus Evie

Lotus har, takket være en massiv investering fra Geely, som også eier Volvo og Polestar, endelig fått ressursene til å bygge en elektrisk hyperbil. Det vil koste 2,600,000 dollar og kun 150 av disse maskinene skal produseres. De tekniske egenskapene er svært alvorlige – fire elektriske motorer yter 2,000 hk. og 1700 Nm dreiemoment; fra 0 til 300 km/t akselererer bilen på 9 sekunder (5 sekunder raskere enn Bugatti Chiron), og fra 0 til 100 km/t på mindre enn 3 sekunder.

Toppfarten er 320 km / t. Batteriet på 680 kilo med en kapasitet på 70 kWh ligger ikke under bunnen, som i Tesla, men bak baksetene, noe som reduserte kjørehøyden til 105 mm og samtidig sikret en rekkevidde på 400 km i henhold til WLTP-syklus.

konklusjonen

Mange selskaper utvikler batterier med korte ladetider, ved hjelp av nanomaterialer og den nyeste teknologien. Enhver bilrespekt som respekterer seg selv, anser det som sin plikt å produsere og lansere en bil drevet av elektrisitet på markedet. Produksjonen av elektriske biler på dette tidspunktet er et prioritert område for utviklingen av den globale bilindustrien.