Årsaker til hvit røyk fra eksosrøret
Motorreparasjon

Årsaker til hvit røyk fra eksosrøret

På sovjetiske biler kunne erfarne mekanikere nøyaktig bestemme årsaken til at det oppstod hvite eksosgasser fra bilens eksosrør. På moderne importerte biler er utformingen av eksosanlegget noe mer komplisert, derfor kan passere bestemme noen av årsakene til hvit røyk fra eksosrøret visuelt (basert på erfaring), og å identifisere andre faktorer for utseendet til hvite gasser fra eksosrøret, må de bruke moderne diagnostisk utstyr.

Enheten til eksosanlegget til moderne biler

Moderne kjøretøy er utstyrt med et mer sofistikert eksosanlegg som fanger de mest skadelige stoffene:

Årsaker til hvit røyk fra eksosrøret

Eksosanlegg

  • Eksosmanifold - kombinerer avgasser fra alle sylindere i en strøm;
  • Katalysator. Introdusert i systemet relativt nylig, består det av et spesielt filter som fanger skadelige stoffer og en sensor som styrer nivået på gassrensing. På billigere bilmodeller kan en flammesperre brukes i stedet for en katalysator, noe som reduserer kostnaden for kjøretøyet.
  • Resonator. I dette elementet i eksosanlegget reduserer gasser temperaturen og støynivået;
  • Lyddemper. Selve navnet på systemelementet snakker om formålet - å redusere støynivået fra kjøretøyet til den maksimalt tillatte grensen.

Årsaker til hvit røyk fra eksosrøret

Faktorene hvormed røyk kommer ut av eksosrøret kan være ubetydelige og betydningsfulle, noe som kan påvirke komforten og sikkerheten til bevegelsen til sjåføren og passasjerene.

Årsaker til hvit røyk fra eksosrøret

hvit røyk fra enderøret forårsaker

Årsaker til ikke å kreve reparasjon

Mindre faktorer som får hvit røyk til å komme ut av eksosrøret:

  • Om vinteren oppstår et temperaturfall i eksosanlegget, noe som resulterer i hvit røyk. Etter at motoren har gått en stund, bør røyken forsvinne;
  • Kondens har akkumulert i systemet. Etter en stund etter at motoren er i gang, vil hvit røyk passere. Når motoren har varmet opp, og røyken ikke passerer, må du gå til en god oppvarming slik at han kan finne årsaken til feilen.

Ovennevnte to årsaker til at hvit røyk fra eksosrøret er ikke funksjonsfeil, men bare midlertidige fenomener.

 

Hvordan uavhengig sjekke arten av eksosgassene

Bileieren må lære å skille mellom vanndamp og blåaktig røyk fra brennende motorolje. Du kan også sjekke strukturen til røyken ved å legge et tomt ark under eksosgassene. Hvis det dukker opp oljeflekker på det, har oljeskraperingene blitt ubrukelige, og du må tenke på å overhalere motoren. Hvis det ikke er oljeflekker på papirarket, fordamper røyken ganske enkelt kondensat.

Årsaker til å kreve motorreparasjon

Viktige grunner til at hvit røyk kan komme ut av eksosrøret:

  • Oljeskraperinger tillater olje å passere gjennom. Vi beskrev denne saken ovenfor;
  • Kjølevæske kommer inn i eksosanlegget. Hvis hvit røyk fra eksosrøret ikke passerer lenge på en varm tid på dagen eller på en godt oppvarmet motor, er det mulig at kjølevæsken har begynt å trenge inn i sylindrene.

Denne feilen oppdages på flere måter:

  • et rent papir føres til røret, og hvis det er fettete flekker på det, må du gå til en god pleier;
  • bilentusiasten merker at frostvæsken i tanken begynte å avta hele tiden;
  • ved tomgang går kraftenheten ujevnt (tomgang øker og avtar).

Hvordan sjekke inntrenging av kjølevæske i sylindrene

  • Løft hetten og skru ut pluggen på ekspansjonstanken;
  • Start kraftenheten;
  • Se inne i tanken og prøv å finne fettete flekker på overflaten av kjølevæsken. Hvis det er synlige oljeflekker på overflaten av frostvæske eller frostvæske, og en karakteristisk lukt av eksosgasser kommer fra tanken, betyr det at pakningen under topplokk er ødelagt eller det har dannet seg en sprekk i en av sylindrene.
Årsaker til hvit røyk fra eksosrøret

Sylinderblokkpakning - årsak til hvit røyk

Ved en slik funksjonsfeil vil en viss mengde kjølevæske regelmessig komme inn i oljepannen.

I dette tilfellet vil trykket i motorens kjølesystem øke på grunn av gasser som kommer fra sylindrene.
Du kan identifisere en slik feil ved å sjekke motoroljenivået. Med et slikt problem vil oljen på peilepinnen være litt lettere enn når kjølevæsken ikke kommer inn i veivhuset til kraftenheten. Det er klart at i dette tilfellet vil smøringen av metalldelene i motoren være av dårlig kvalitet, og dette kan føre til at kraftenheten kommer til å sette seg fast.

Når noe av kjølevæsken kommer inn i oljepannen, vil det komme hvit røyk ut av eksosrøret til feil på drivverket er reparert. Det vil være overflødig å minne bilistene om at etter å ha eliminert en funksjonsfeil der frostvæske kommer inn i veivhuset, er det nødvendig å fylle på ny motorolje.

Årsaker til hvit røyk fra eksosrøret

Hvordan feilen i kjølevæske som kommer inn i sylindrene elimineres

Eliminering av en funksjonsfeil i kraftenheten der kjølevæske kommer inn i motorens veivhus:

Mest sannsynlig: Topplokkpakningen (topplokk) er punktert. Det er nødvendig å demontere hodet og erstatte pakningen med en ny.

En bilist kan eliminere denne feilen selv, bare det er nødvendig å vite i hvilken rekkefølge mutrene på topplokket trekkes, og du må ha et dynamometer, siden denne operasjonen utføres med en viss innsats.

Selve sylinderen er skadet, for eksempel har det oppstått en sprekk. Dette problemet kan rett og slett ikke løses, mest sannsynlig må du endre blokken.

Derfor, med tanke på livets aksiom: det er ikke noe verre enn å gjøre om noe for noen, vi anbefaler å finne en god oppringning og la en profesjonell gjøre motordiagnostikk. Tross alt avhenger en reparasjon av kraftenhet av høy kvalitet av en profesjonell bestemmelse av årsaken til en funksjonsfeil - dette er et aksiom. Og fra den som gjør reparasjonen.

Vi håper at informasjonen om årsakene til hvit røyk fra eksosrøret, som vi har delt i denne artikkelen, vil hjelpe bilistene til å holde sine "jernhester" trygge og sunne. Og hvis feilen allerede har skjedd, vet du allerede riktig atferdsalgoritme for at kjøretøyet skal fungere i lang tid og effektivt.

Spørsmål og svar:

Hva slags røyk skal komme ut av eksosrøret? Det avhenger av omgivelsestemperaturen. I kulde er hvit røyk normen, fordi den inneholder vanndamp. Etter oppvarming skal røyken forsvinne så mye som mulig.

Hva betyr hvit røyk i en diesel? Mens dieselenheten varmes opp, er dette normen, som for en bensinmotor (kondensat fordamper). På løpende basis ryker motoren på grunn av frostvæskelekkasje, ufullstendig drivstoffforbrenning.

2 kommentar

  • de er optimale

    Hvis det blir observert svart røyk fra eksosrøret, må sannsynligvis årsaken til feilen søkes i drivstoffsystemet. Ofte indikerer dette tegnet en overberiket drivstoffblanding, slik at bensinen ikke rekker å brenne helt ut, og en del av den flyr ut i eksosrøret.

  • Stepan

    Her er det virkelige problemet som er beskrevet forresten!
    og alt kommer fra feil frostvæske ... i det minste var det slik for meg.
    Jeg kjøpte frostvæske, valgte uten å tenke bare etter farge, og kjørte selv ... alt var i orden, til hvit røyk kom ut av eksosrøret, kjørte til servicen, gutta viste meg hva forferdelsen skjer i bilen. alle delene er rustne ... og frostvæske kommer inn i eksosanlegget ... generelt led jeg ikke og sa farvel til den bilen snart. Jeg kjøpte meg en Renault og tanker bare Coolstream, som jeg ble anbefalt i den tjenesten, jeg har kjørt i 5 år allerede, ingen problemer, ingen røyk, delene er rene ... skjønnhet. forresten, fortalte produsenten meg mange toleranser, slik at du kan fylle drivstoff på alle biler

Legg til en kommentar