Automatisk eller mekaniker: hva er bedre

Når du velger en ny bil, spiller typen girkasse som er installert på den en viktig rolle. Til dags dato kan alle brukte girkasser deles inn i automatiske og manuelle girkasser. Hva er hver av typene girkasser, hva er deres positive og negative egenskaper? Hvilke av disse sendingene vil ende opp med å bli bedre? La oss analysere disse problemene i artikkelen.

Mekanikk: pålitelighet og økonomi

En manuell girkasse er en av de eldste girkassetyper. Her er sjåføren direkte involvert i valg av utstyr. Girskifting utføres av føreren ved hjelp av en mekanisme for valg av gir og synkronisering, derfor kalles transmisjonen en manuell girkasse.

Kjøring starter vanligvis med første gir, og påfølgende gir velges med tanke på gjeldende hastighet, turtall og veisituasjon. Girskifting skjer i det øyeblikket separasjon av motor og girkasse ved bruk av clutchen.

Dreiemomentet i den manuelle girkassen endres trinnvis, og følgelig betraktes selve transmisjonen som "trinnvis". Avhengig av antall gir er girkassene 4-trinns, 5-trinns, 6-trinns og høyere. Den mest populære var 5-trinns manuell girkasse.

Avhengig av antall aksler, skiller man ut toaksels og treaksels mekaniske girkasser. Førstnevnte er installert på forhjulsdrevne og bakmotorerede personbiler med tverrgående motoroppstilling, sistnevnte - på bakhjulsdrift og lastebiler med forbrenningsmotor i lengderetningen.

Automatisk maskin: komfort og bekvemmelighet

I en automatisk girkasse er koblingsfunksjonen tilordnet dreiemomentomformeren, og den elektroniske kontrollenheten og aktuatorene er ansvarlige for girskift: friksjonskoblinger, båndbrems osv.

Føreren velger driftsmodus for automatisk girkasse og kjøreretning ved hjelp av girvelgeren som er installert i bilen. Når du installerer maskinen på forhjulsdrevne biler, kompletteres girkassens design med hovedgir og differensial.

Moderne automatiske girkasser er adaptive, det vil si at deres elektroniske system er utstyrt med et "minne" om førerens kjørestil. På mindre enn en time vil automatikken tilpasse seg kjørestilen din.

Det finnes følgende typer automatiske girkasser: hydromekanisk girkasse (klassisk automatisk), manuell girkasse med to clutcher, robotgir og kontinuerlig variabel variator. Men likevel betyr en automatisk girkasse alltid en klassisk hydromekanisk planetgirkasse.

Automatgir eller manuell girkasse

La oss lage en komparativ karakteristikk av de to typene sendinger når det gjelder fordeler og ulemper. Vi vil legge til grunn følgende kriterier: pris, vedlikehold og reparasjon, effektivitet og akselerasjon, pålitelighet, levetid, vinterkjøringsforhold, komfort, vedheft og motorens levetid og kjøretøyets oppførsel på veien.

Pris saken

For prisen er automatgiret dyrere enn mekanikken. Og drivstofforbruket på maskinen vil være 10-15% mer enn på mekanikken. I utgangspunktet gjelder dette bykjøring, utenfor byen vil forskjellen i drivstofforbruk være litt mindre.

Vedlikehold og reparasjon

Vedlikehold og reparasjon av en bil med automatgir vil være dyrere. En automatisk maskin krever mer olje enn en mekaniker, og den koster mer. Oljefilteret krever også utskifting. Sammenlignet med en automatisk girkasse er en manuell girkasse enkel å vedlikeholde og krever ikke dyre forbruksvarer og reservedeler.

Effektivitet og akselerasjon

Akselerasjonsdynamikken til en manuell girkasse er bedre enn for en automatisk girkasse, og effektiviteten til mekanikken er høyere. Manuell girkasse gjør det mulig å realisere all motorkraft og dreiemoment. Unntaket er robotgir med to clutcher.

Pålitelighet

Enhetens enkelhet i forhold til en automatisk maskin gjør at mekanikeren kan gjøre krav på tittelen på en mer pålitelig overføring. Langtauing med fleksibelt eller stivt feste er bare mulig for biler med manuell girkasse. Det anbefales å transportere en bil med automatisk maskin bare på en bergingsbil. Driften av en bil utstyrt med mekanikk, når du beveger deg i isete forhold, på gjørme og terrengforhold, vil være bedre i forhold til et maskingevær.

Service liv

Og dette kriteriet taler til fordel for mekanikk, hvis levetid er høyere. Noen mekaniske bokser kan fungere selv etter svikt i den "innfødte" bilmotoren. Hva kan ikke sies om automatgiret, som bare varer til overhaling.

Vinterkjøring

Det er lettere å kjøre bil med mekaniker på glatte underlag og skli i snøen. For en maskin er disse handlingene ikke ønskelige - overføringsoljen kan bli overopphetet.

Så, for de seks artiklene som vurderes (pris, vedlikehold og reparasjon, effektivitet og akselerasjon, pålitelighet, levetid, vinterkjøringsforhold), vinner manuell girkasse. La oss se hvordan maskinen reagerer.

komfort

En automatisk maskin har et høyere nivå av førerkomfort enn en mekaniker. Selv en uerfaren sjåfør vil kunne bevege seg rolig og uten rykk, uten å skape en nødsituasjon. Mekanikken krever imidlertid økt konsentrasjon og oppmerksomhet fra føreren. Stadige girskift og behovet for å tråkke ned clutchpedalen, spesielt i bytrafikken, dekker føreren.

Motor- og clutchressurs

I denne forbindelse vinner den automatiske maskinen også: den styrer hastigheten og lar ikke motoren overopphetes. På mekanikk, hvis girene skiftes feil, kan motoren være overbelastet. Nybegynnere kan glemme og ikke bytte gir fra lav til høy i tide, og tvinger motoren til å kjøre med økte turtall.

Det samme gjelder clutch. I en bil utstyrt med automatisk girkasse er det ikke behov for å koble fra clutchen hele tiden.

Kjøretøyadferd på veien

En bil med automatisk girkasse beveger seg jevnt, uten å ryke, den ruller ikke bort på en bakke. Den automatiske maskinen har en "parkeringsmodus", der motoren er koblet fra transmisjonen, og utgangsakselen til boksen er mekanisk blokkert. Denne modusen gjør at maskinen kan holdes sikkert på plass.

Vel, tre mot seks! Er mekanikken bedre enn et maskingevær? Kan være. Men utviklerne står ikke stille og kommer med nye og mer og mer forbedrede typer automatiske girkasser. Hvis vi for eksempel tar akselerasjonen til en bil som et kriterium, akselererer mekanikken raskere enn en klassisk automatisk maskin, og variatorboksen når det gjelder effektivitet er definitivt ikke dårligere enn en manuell girkasse, og til og med overgår den.

Konklusjon

Hvilken girkasse skal du velge? Det er ingen enighet om dette spørsmålet. Alt avhenger av hva som er prioritert for sjåføren, samt under hvilke forhold han skal betjene bilen. Hvis du hovedsakelig planlegger å kjøre rundt i en by med mange trafikkork, vil den beste løsningen være en automatisk maskin. Når du kjører utenfor byen, er begge kontrollpunktene tillatt. Og betjeningen av maskinen under vanskelige veiforhold dikterer tydelig valget til fordel for mekanikere.

I dag er det mest praktiske en manuell girkasse. Men maskinen henger ikke etter, blir mer perfekt og mer pålitelig fra år til år. Hvis komfort og rask læring å kjøre er i utgangspunktet for deg, velg en automatisk maskin. Hvis du vil kjenne hastigheten og snu motoren til det ytterste - kjøp en bil med manuell girkasse.

Og du kan også ta hensyn til en hybrid av en automatisk maskin og en mekaniker - en dobbelkoblings girkasse, som kombinerer de viktigste fordelene med begge girkasser. Den nye generasjonen girkasse har ikke clutchpedal, girene skifter automatisk, men driftsprinsippet ligner på en manuell girkasse.