Prøvekjør selvbiografi Range Rover SDV8: edel av natur
 

Prøvekjør selvbiografi Range Rover SDV8: edel av natur

Første inntrykk av Range Rover -oppdateringer som en selvbiografi

Range Rover har aldri vært bare en SUV. Til tross for at denne modellen har blitt utviklet flere ganger over forskjellige generasjoner, er denne modellen frem til i dag et av de største og mest gjenkjennelige fenomenene i hele den briljante historien til Storbritannias bilindustri. I den første generasjonen var det mer en usårbar bil der man like gjerne kunne jakte på rev eller vandre i Afrika, og i dag ser Range Rover mer ut som den ideelle følgesvennen for å reise rundt i verden. Den originale Range Rover ble anerkjent som et kunstverk, og dagens etterfølger er også ganske nær en lignende definisjon, selv om den ifølge tiden vi lever i sannsynligvis vil bli oppfattet som et dyrt og ettertraktet leketøy, og ikke så mye som en iboende verdi mye mer. En ting er sikkert - i verden av offroad -Range Rover -modeller er dette hva de er. Bentley og Rolls-Royce i luksusbutikken for boutiquebiler. Det vil si det beste av det beste.

Bilen min er festningen min

I perfekt harmoni med sitt image, gir Range Rover sine kunder det beste som moderne britisk produksjon har å tilby, og er kombinert med britisk-inspirerte detaljer, omhyggelig håndlaget ned til minste detalj. Utsiden av bilen har blitt endret ganske umerkelig - strålingen fra en fem meter koloss (i kombinasjon med noen motorer, et enda mer luksuriøst design med økt akselavstand og større komfort for passasjerer i andre seterad, hvor karosseriet lengde når 5,20 tommer, kan bestilles). meter) ser fremdeles mer ut som et ugjennomtrengelig slott enn en typisk SUV. Avhengig av kundens preferanser, kan bilens utseende individualiseres i to hovedretninger - mer dynamisk med flere elementer i karosserifargen eller mer tradisjonell med ekstra krominnredning.

 
OreMer om emnet:
  Prøvekjør Range Rover Sport 2014 med Goodyear-dekk

Mer alvorlige nyvinninger blir oppdaget bare etter at en person kommer inn i bilens interiør - forresten, i slike modeller skal verbet "landing" forstås i den virkelige forstand, men siden dette fortsatt er en Range Rover, for en ekstra betaling, bestillingen av "beskjeden" 5500 leva tilbys trinn med en elektrisk stasjon (merk, ganske praktisk i hverdagen!). Når du lukker den tunge døren bak deg, befinner du deg i en ekstremt interessant kombinasjon av klassisk britisk atmosfære, dominert av en behagelig, rik skinnlukt, og løsninger som har kommet fra den digitale tidsalderen, for eksempel sorte glassbelagte berøringsflater i stedet for tidligere brukte knapper. på midtkonsollen. Faktisk er moderne teknikker veldig smart integrert i den tradisjonelle karismaen av interiørdesign - personlig, som en tilhenger av klassiske bilverdier (et faktum at flere og flere mennesker begynner å se som en manifestasjon av konservatisme), er jeg mye mer imponert. utmerket utførelse og stor komfort med store skinnseter med integrerte armlener og alle slags justerings-, ventilasjons-, oppvarmings- og massasjefunksjoner, utsøkte treapplikasjoner som testbilen til og med har på rattet, og en utrolig stillhet som hersker om bord uavhengig av hastighet . Følelsen av ro som følger med ombordstigning på en Range Rover er minst like britisk som de tusenvis av historier, historier og anekdoter om britiske husholdersker med deres upåklagelige oppførsel. Enten du kjører eller hvor som helst i bilen din, får du inntrykk av at du ser på omgivelsene fra terrassen til et luksuriøst herskapshus, og ikke fra cockpiten til en konvensjonell bil. Få maskiner kan få deg til å heve deg over ting - bokstavelig og billedlig.

Et chassis som er i stand til hva som helst

OreMer om emnet:
  Range Rover prøvekjøring

Utvilsomt bidrar det ekstremt sofistikerte understellet med enda mer avanserte evner til en følelse av ukrenkelighet fra omverdenen. Range Rovers luftfjæring gir eksepsjonell kjørekomfort mens den minimerer kroppsvobling, håndterer full belastning ubøyelig eller sleper en festet last, og aldri går glipp av det, øker bakkeklaringen til nivåer som vanligvis bare finnes på terrengkjøretøy spesielt modifisert for vanskelig terreng. Kombinert med den nyeste generasjonen av intelligent AWD og Terrain-Response-teknologi, kan dette kjøretøyet takle enhver utfordring på veien uten å miste en unse glamour. Og siden vi snakket om ubegrensede muligheter - lignende tanker foreslås av presentasjonen av den åttesylindrede turbodieselenheten under panseret. 4,4-liters motoren trekker med kraften til et lokomotiv, mens den utvikler kraften så harmonisk som mulig - selvfølgelig ikke uten deltagelse av en perfekt innstilt åtte-trinns automatgir fra ZF. Det er verdt å nevne det at appetitten på drivstoff er mye mer beskjeden enn kjøreytelsen og vekten på mer enn to og et halvt tonn. Når det gjelder prisene, vil vi behandle denne adelsmannen med den herlige overbærenheten vi skylder - tross alt har gleden av å eie en levende klassiker aldri vært billig.

 

Tekst: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov

Hjem " Artikler " Blanks " Selvbiografi Range Rover SDV8: edel av natur

LIGNENDE ARTIKLER
Hjemmeside » Prøvekjøring » Prøvekjør selvbiografi Range Rover SDV8: edel av natur

Legg til en kommentar