Prøvekjøring Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Spesialist
Prøvekjøring

Prøvekjøring Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Spesialist

Prøvekjøring Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Spesialist

SQ5 har absolutt mye å tilby for fans av sportsbiler.

Hvis du er en fan av kraften til store dieselmotorer med stort dreiemoment, så er Audi SQ5 TDI definitivt en av bilene som vil gjøre deg glad. Da den kom på markedet, var SQ5 TDI den første Audi S-modellen som hadde en selvantennende motor. Diesel, og hva! Den tre-liters V6-motoren er utstyrt med to turboladere og siste generasjon common rail direkteinnsprøytningssystem, som opererer ved trykk på opptil 2000 bar. Ytelsen til drivenheten ser ganske respektabel ut - kraften når 313 hestekrefter, og det maksimale dreiemomentet er monstrøse 650 Nm, som oppnås ved 1450 o/min.

Og hvis disse verdiene er seriøse selv på papiret, så er Audi SQ5 i virkeligheten enda mer imponerende - takket være det permanente quattro-dobbelt transmisjonssystemet overføres hele drivpotensialet uten tap til alle fire hjul - trekkraften er absolutt kompromissløs, og trekkraften under akselerasjon er rett og slett brutal. Siden motormomentet er for høyt for dobbelclutch-egenskapene til DSG, når

Audi SQ5 TDI bruker den velkjente åtte-trinns dreiemomentomformerautomatikken. Den passer veldig godt til modellens sporty karakter og fungerer tilstrekkelig i en mer dynamisk kjørestil, mens den i alle andre situasjoner foretrekker å gjøre jobben sin effektivt, diskret og ubemerket av sjåføren og hans kamerater. Ved hjelp av høyttalere i eksosanlegget endrer motorlyden seg til det ugjenkjennelige – som oftest i cockpiten er det helt umulig å gjette at det virkelig går en dieselmotor under panseret, og ikke en bensin.

Bra i alt

Selv om bilen veier nesten to tonn, er Audi SQ5 TDI overraskende smidig i nesten alle situasjoner. Akselerasjonstider så vel som mellomakselerasjon tar hensyn til verdier som for tjue år siden kun var oppnåelige for racingsportsmodeller på høyeste nivå. Chassiset til SQ5 TDI er redusert med 30 millimeter sammenlignet med andre Q5-varianter, og oppsettet er sterkt sportslig. Siderulling holdes på et minimum, svingmotstanden er nesten fantastisk for et terrengkjøretøy, og trekkraft med dobbel clutch sikrer det høyeste nivået av aktiv sikkerhet på enhver asfalt. Som hovedregel for en Audi er håndteringen lett, presis og lett forutsigbar – med denne bilen kan du bevege deg i en misunnelsesverdig hastighet uten store anstrengelser.

Det er like viktig å merke seg at sammen med sine seriøse sportstalenter (5,1 sekunder fra stillestående til 100 km/t ville vært stoltheten til 911 Turbo i det siste), tilbyr ikke Audi SQ5 TDI lenger. -Et mindre imponerende sett med rent praktiske kvaliteter. Bagasjerommet rommer opptil 1560 liter last, og om nødvendig kan maskinen taue en påmontert last på opptil 2,4 tonn. Det er god plass i kupeen, og kvalitetene til setene er spesielt fremtredende når du sitter lenge i bilen – de gir ikke bare pålitelig sidestøtte, men også virkelig god komfort.

Audi SQ5 TDI klarer å gjøre et godt inntrykk i urbane omgivelser. Ja, det er sant at 20-tommers hjul ikke alltid gir optimal støthåndtering ved lav hastighet, men den høye sittestillingen, utmerket sikt fra førersetet, twin-turbomotorens virvelvindakselerasjon og smidighet sørger for en komfortabel og kvikk tur . i en tett bekk. Og om den møysommelige kvaliteten på utførelse, som kan sees selv i de minste detaljer, eller ekstravagansen til serieutstyr? Det var kanskje ikke nødvendig, rett og slett fordi Audi SQ5 TDI er en av få biler som kan gjøre omtrent alt perfekt.

KONKLUSJON

Audi SQ5 TDI er et allsidig talent som, selv et år før slutten av modelllivet, fortsetter å fungere mer enn tilstrekkelig. Med upåklagelig veigrep, smidighet, dynamikk, en kraftig motor med utrolig trekkraft, høykvalitets utførelse og imponerende funksjonalitet, utmerker denne bilen seg i nesten alt.

Tekst: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov

Legg til en kommentar