Prøvekjør Audi Quattro og Walter Röhl: Herre, gamle mann!
 

Audi Quattro og Walter Röhl: Good Lord, old man!

Audi Rallye Quattro, Walter Roll, Col de Turini - tre levende legender

Om noen måneder fyller Audi Quattro 40 år. På kvelden før jubileet kan du huske at maskinen en av de forrige dagene av fødselen hans inviterte sin mest oppfinnsomme pilot til der han oppnådde sin største triumf.

Sett fra siden, står Rel og navigatøren hans, Geistdörfer, rolig ved foten av Torino-passet, som om de ikke bryr seg om hva som ligger foran oss. Vinden raser gjennom den smale dalen, skarp som en kniv, og prøvelsene de to mennene står overfor har blitt gjentatt flere titalls ganger: tørr asfalt, våt asfalt, is, sludd, isete sludd, så snø til toppen og ned igjen. dette er i omvendt rekkefølge.

Rally Monte Carlo, 1984, Walter Röhls første opptreden i en Audi Quattro. Den to ganger verdensmesteren kjører "med mange feil og utilfredsstillende" - men bare han sier det. For en ekstern observatør er denne vurderingen i sterk kontrast til den oppsiktsvekkende seieren i rallyet og kan forklares med pilotens tidligere nesten maniske perfeksjonisme. Å kjøre en gruppe B-bil langs denne ruten uten feil er som å tegne 100 hvite ark for hånd for å lage en ball av grafpapir. Rehl vil si at han ville ødelegge jobben hvis 6953-boksen på side 37 kom ut litt lenger. Gud forby at det vises to skjeve firkanter til - da vil du kalle deg selv den største hore i verden.

 

Hvis vi presenterer en slik Walter Röhl fra 1984, kan vi lett forstå hvorfor han ikke kunne glede seg riktig over seieren. Imidlertid har han muligheten til det i dag når han er tilbake på Col de Turini i sin Quattro A2. I 1980 debuterte produksjonsmodellen på bilutstillingen i Genève og revolusjonerte sportsbilverdenen og siden 1981 verdensmesterskapet i rally med sin doble overføring. A2 er en evolusjonær versjon av Rallye Quattro - med et topplokk av aluminium og Kevlar-fendere for å redusere vekten, slik at inngang i gruppe B. rød og hvit er fargene til sponsoren HB.

OreMer om emnet:
  Prøvekjør Citroen Nemo: Guardianship! Forsiktig!

"Bilen må være så kraftig at folk er redde for å nærme seg den," sier Roll og smiler til bursdagsgutten Quatro. Noen vil påpeke at jubileet ikke har noe med seieren i Monte Carlo å gjøre, men slik sutring ville være smålig og kjedelig. For selv om årene tilbrakt sammen ikke var de beste for dem begge, vil Rel og Quatro alltid være sammen, som Vineta og Shock Arm, i lys av minnene våre. På slutten av 1983 bestemte Audi at det ville være billigere og morsommere å vinne løp med Relay i stedet for å fortsette å tape for ham. Så de hyret den to ganger verdensmesteren, og han ble hos dem resten av karrieren i 1987.

For at Quattro og Rel skulle krysse Torino -passet igjen, skjedde det en utveksling av nådige brev mellom Ingolstadt og Zuffenhausen. Vi kan forestille oss innholdet deres noe sånt som dette: med tanke på at Mr. Röhl siden 1993 har vært et av merkevarens ansikter. Porsche Kan du låne den til oss for feiringer - nå som vi så å si er en stor, lykkelig familie? - spør fra Ingolstadt. Selvfølgelig møtes de fra Zuffenhausen, og ja, jeg tror vi virkelig er noe av en familie ...

 

Så i dag snakker Rel i en Porsche-kjeledress om Audi Quattro. Denne bilen var den største testen i karrieren hans. På grunn av ham måtte han lære å fly igjen. Den sterke forbindelsen mellom akslene skaper utrolig grep, men kroppen er motvillig til å svinge. Dette kan være et stort hinder for Monte Carlo, hvis rute ser ut som en tallerken med spaghetti har falt på gulvet. Relh trener hardt, kjører en racing Audi gjennom de bayerske skogene om natten, søker hjelp fra lagkamerat Stig Blomkvist, lærer skjevt å stoppe med venstre fot (du gjettet det, dette er hans dom) og kan nå snu Quattro riktig.

OreMer om emnet:
  Testkjøring Audi A4

"Nå trenger jeg ti minutter, og jeg kan gjøre det igjen," sier han og inviterer meg til å følge ham til Rallye Quattro, som ser skjør og trang ut på utsiden og koselig på innsiden som en transformatorstasjon. "Det er gøy når du kjører på en stengt vei og det er litt is," smiler Roll, og det ser ut til at det blir veldig gøy. Den racing Audi brummer forsiktig nedover skråningen og veien er dekket av mye snø og is. Vi snur. Rull starter stoppeklokken. Full gass. Turboen henter kraft - et sekund, to - og Quattro styrter frem som en hockeyspuck på døren. Andre, tredje gir. Röhls føtter er på pedalene raskere enn hendene på spilleren, her "er - her er ikke."

På neste pinne tennes den oransje indikatorlampen fordi oljetrykket har falt. Ved full gass følger vi en lang rett linje til høyre. Plutselig dekker fjellet veien med isete gjørme. Det vil nok ende dårlig. Noe vil forbli på isen - riktig frontlys, høyre skjerm, riktig passasjer ... Verdensmesteren rykker ganske enkelt rattet forsiktig, og Quattro fortsetter å klatre med et flybrøl og krysser den utstikkende delen av Col de Turini-platået. Vi ruller opp med en sideglid. Tid - 2,20 minutter. Maksimal hastighet - 135 km / t Rull og Quattro i høyden. Som før.

Tekst: Sebastian Renz

Foto: Stefan Warter

LIGNENDE ARTIKLER
Hjemmeside » Prøvekjøring » Prøvekjør Audi Quattro og Walter Röhl: Herre, gamle mann!

Legg til en kommentar