Frostvæske for en bil: historie, komposisjon og råd

kjølevæske, som du vet, sammen med frostvæske, er en kombinasjon av kjemikalier som strømmer gjennom de ulike kanalene i bilen, med sikte på å fjerne varme fra de områdene som genererer varme, hovedsakelig fra motoren, for å holde den oppe på en normal temperatur (opptil 90⁰C).

Så lenge kjølekretsen fungerer som den skal, er nivået og kvaliteten på væsken som anbefalt - dette vil forhindre at væsken når kokepunktet når temperaturen stiger.

På den annen side eiendommen frostvæske unngår frysing av væske ved lave temperaturer. I tillegg er dette stoffet også ansvarlig for å beskytte elementene i bilen mot korrosjon og forhindrer dannelse av kalk.

Historie om frostvæske

Vann var den første væsken som ble brukt i avkjølte motorer. Det måtte imidlertid finnes en løsning for å unngå å fryse den. Den første frostvæsken som ble tilsatt vann for dette formålet var metylalkohol, også kjent som "tresprit", hvis kjemiske formel er CH3-OH.

Selv om blandingen hadde et frysepunkt lavere enn for vann, ble den avbrutt fordi den førte til overdreven korrosjon og lett fordampet fordi åpne bilsystemer ble brukt.

В 1959 år, Fransk kjemiker Adolf Wurts utviklet etylenglykol. Til å begynne med var den ikke veldig populær, men under første verdenskrig tjente den som grunnlag for utviklingen av frostvæske, som ble brukt i stridsvogner og militære fly. Frostvæske sammensetning. Selv om kjølemiddelformelen kan variere fra land til produsent, er den grunnleggende blandingen som følger:

• 45-75% avionisert eller demineralisert vann.
• 25-50% etylenglykol.
• 3-8% tilsetningsstoffer (antiskum, konserveringsmidler, fargestoffer, antioksidanter, korrosjonshemmere, etc.).

For tiden, i kjølevæsken, oftest brukt i sammensetningen av 50% demineralisert vann. Denne formelen tåler ekstreme temperaturer fra -37⁰C til 108⁰C. Avhengig av stoffene som brukes til produksjon, kan deres type deles inn i organisk, uorganisk eller hybrid; sistnevnte er også kjent som OCT (Acid Organic Technology).

Frostvæske i bilen: myter og virkelighet

Hvorfor utvikler produsenter lyse farger for kjølevæsker?

I noen tilfeller foretrekker sjåfører "frostvæske" av en bestemt farge, og forbinder denne fargen med kvaliteten på blandingen. Denne ideen er utbredt, men det er en misforståelse. Kjølevæske er så klart som vann, og realiteten er at produsenter tilsetter fargestoffer for merkeidentifikasjonsformål. Dette er bare et markedsføringsknep.

Imidlertid er den ekspressive fargen på denne væsken avgjørende for verkstedet, da det gjør det lettere å lokalisere lekkasjen i kretsen.

Servicetips

Produsentens anbefalinger for inspeksjon og utskifting avhenger av kjøretøyets egenskaper, selv om det vanligvis anbefales å bytte det regelmessig (vanligvis hver 40.000 60.000 eller XNUMX XNUMX km eller etter to år).

Du bør imidlertid vurdere å bytte den ut ved hver sesongskifte, som med økende temperaturer, for eksempel kan væske fordampe. I tillegg bør følgende hensyn tas i betraktning:

• Det er nødvendig å velge type kjølevæske som er i samsvar med det tekniske databladet og produsentens anbefalinger, fordi du ellers kan skade bilen.

• Det bør huskes at kjølevæsken mister sine egenskaper og effektivitet over tid. Hvis blandingen mister sine egenskaper, kan motoren overopphetes og dette kan føre til alvorlig skade.

• Når kjølevæskenivået er lavt, er det også veldig skadelig for bilen. I tilfelle en lekkasje er det derfor nødvendig å gå til et verksted for å finne årsaken til lekkasjen og fylle reservoaret.

Hovedårsaken til lekkasje er for tidlig slitasje av O-ringer og gjennomføringer, som tørker ut og sprekker. En annen mulig årsak til feilen kan være et lekkasjeproblem i dekktrykkbegrensende anordningen.

• Frostvæske er essensiell komponent for riktig kjøling av motor og vannpumpe. Det kan inneholde årsaken til en funksjonsfeil i motoren, på grunn av tap av kjølevæske, oksidasjon eller en funksjonsfeil i termostaten. I noen tilfeller kan reparasjon av tannbeltet også føre til at pumpen ikke fungerer som den skal, fordi overspenning av beltet vil føre til overdreven radial kraft, noe som mer enn sannsynlig vil føre til væskelekkasje eller til og med skade på propellbladene.
• Tilsett eventuelt kjølevæske. Det anbefales ikke å blande væsker i forskjellige farger, for hvis dette gjøres, blir det brunt og det vil ikke være klart om det er skittent eller det er bare en blanding av farger. Ikke tilsett vann riktig, da det kan bygge opp kalsiumforekomster.

Frostvæske for en bil er en av hovedkomponenter for å holde kjøretøyet i god stand. Derfor er det veldig viktig å ta hensyn til anbefalingene fra produsenter for enhver bil, inkludert sammensetningen av den kjølende.