Det amerikanske mesterverket som fødte VW Karmann Ghia
Artikler

Det amerikanske mesterverket som fødte VW Karmann Ghia

Denne fantastiske skapelsen av genialet Virgil Exner erobret Paris, men kom aldri til bilforhandlere.

Mens Amerikas bilhistorie er den lengste og lyseste sammenlignet med andre land, kan ikke alle ivrige bilfans umiddelbart nevne to eller tre kjente designere på den andre siden av Atlanterhavet. OG det er virkelig store talenter blant dem. Som Virgil Exner. Han er kjent for det faktum at i midten av forrige århundre, fra utdaterte og kjedelige modeller, skapte Chrysler noen av tidens mest stilige biler.

Det amerikanske mesterverket som fødte VW Karmann Ghia

Blant de mest kjente konseptene til Exner er − en fantastisk d'Elegance-kupé fra 1952, laget i ett eksemplar. Det er imidlertid ikke historien om utseendet til denne bilen som er nysgjerrig, og ikke engang det faktum at Chrysler har blitt inspirert av den i flere tiår ved utviklingen av sine nye modeller. Takket være d'Elegance dukket den mest attraktive Volkswagen opp i disse årene - Karmann Ghia.

Faktisk ble den amerikanske prototypedesignen for Volkswagen-modellen, som definerer det nye utseendet på fremtidige Chrysler-biler, tilbudt tyskerne av karosseributikken Ghia. Det vil si fra de samme spesialistene fra Torino-selskapet, ledet av daværende sjef Luigi Segre, som tidligere hadde jobbet med konseptet basert på Exners skisser. Dette skjedde imidlertid tre år etter premieren på D'Elegance, så det er ganske sinne mot noen.

Generelt ble ideen om å bygge en lang og luksuriøs coupe implementert i USA enda tidligere. Noe lignende med en sporty silhuett og kroppspaneler, som om de spilte oppblåste muskler, ble demonstrert av Simca 8 Sport i 1948, og i 1951 av Bentley Mark VI Cresta II Facel-Metallon. Sensasjonen var imidlertid D'Elegance-konseptet, som debuterte på 1952 Paris Motor Show. Chrysler overrasker publikum med sin høye, nesten perfekt rette linje med svulmende bakhjulbuer. Og også med en massiv kromgrill, nesten presset inn i frontpanelet av frontlysene og et reservedekk skjult under koffertlokket.

Det amerikanske mesterverket som fødte VW Karmann Ghia

Chrysler er umiskjennelig gjenkjennelig i en elegant, nesten 5,2 meter lang kupé med utvidet panseret, buet tak og avrundede vinduer. D'Elegance har imidlertid også funksjoner for å forhindre forveksling med andre prototyper. For eksempel felger med krom eiker og dekk med hvite sidevegger, festet i en racingstil med en sentral mutter, original rød metallic og frontlykter som minner om mikrofoner fra 40-tallet.

I en ganske romslig og konservativ hytte med krom aksenter, elementer av svart og beige skinn, er store kofferter plassert bak setene i to rader. Det er ingen andre steder å gå fordi nesten hele plassen til den skrånende bakdelen er opptatt av reservehjulet.

I den tekniske delen, under D'Elegance-kroppen, ligger det 25 cm forkortede chassiset til Chrysler New Yorker med en 5,8-liters Hemi V8-motor. utvikler 284 hestekrefter og en automatisk PowerFlite-girkasse. Sistnevnte ble installert under en av bilreparasjonene.

Tidligere opprettet Exner fire lignende prototyper, som i en eller annen grad påvirket utseendet til D'Elegance: K-310, C-200, Special og Special Modified. Av disse er det bare Special som klarer å vises på offentlige veier. Italienske Ghia produserer bare noen få dusin av disse kupene, som de selger i Europa under merkevaren GS-1.

D'Elegance spilte en viktig rolle i historien til Chrysler, som radikalt redesignet modellene sine tidlig på 50-tallet. En rekke stilistiske avgjørelser av prototypen finnes i produksjonsbilene som selskapet produserer etter den. Som den "onde" grillen - i "bokstavserien" til Chrysler 300 (annen bokstav i den tresifrede modellindeksen - fra 300B til 300L) eller frontlyktene som stikker ut over bakskjermene - i Chrysler Imperial fra 1955. Selv forfatterne av Chrysler-konseptet Chronos fra 1998, forløperen til den moderne 300C sedan, inspirerte D'Elegance.

Etter å ha blitt vist på en rekke utstillinger, gikk den stilige kupeen til den private garasjen til en nær slektning til en av de daværende Chrysler-sjefene, hvor den ble værende i 1987. I mellomtiden fikk bilen en ny 8 Hemi V1956-motor, som er 102 hestekrefter kraftigere enn originalen. Senere endret konseptet flere eiere, og vandret gjennom samlingene til kjennere av retromodeller. I løpet av de siste 10 årene har d'Elegance dukket opp to ganger på RM Sotheby-auksjonen: i 2011 ble den solgt for 946 tusen dollar, og i 000 for 2017 tusen dollar.

Legg til en kommentar