Dynamo - skal skiftes eller repareres?
I en moderne bil er nesten alt elektrisk styrt. Dette fører til at svikt i dynamoen umiddelbart eliminerer oss fra å kjøre.
I en moderne bil er praktisk talt alt elektrisk styrt, fra ventilasjonssystemet til servostyringen. Dette fører igjen til at skaden på dynamoen nesten umiddelbart eliminerer oss fra å kjøre.
En ny koster mye, men heldigvis kan de fleste feilene repareres billig og effektivt.
Generatoren er en enhet som genererer strøm i bilen og lader batteriet. Det er mange typer feil og praktisk talt alle deler kan bli skadet. Feil kan deles inn i to generelle grupper: mekaniske og elektriske.
LES OGSÅ
Det nye utvalget av Valeo startere og dynamoer
Nytt Kamasa K 7102 pipenøkkelsett
Den røde lampen med batterisymbolet informerer om feil på dynamoen. Hvis systemet er i orden, skal det lyse når tenningen slås på og slukke når motoren startes. Lampen lyser ikke når tenningen er på, eller den lyser eller blinker mens motoren går, gir oss beskjed om feil i ladesystemet. Hvis det er ladeproblemer, er det første du bør gjøre å sjekke tilstanden til kileremmen da den overfører kraft fra motoren til dynamoen. Å bryte stroppen vil resultere i ingen lading umiddelbart, og å løsne den vil gjøre ladespenningen utilstrekkelig.
En av de vanligste generatorfeilene er børsteslitasje. Med en slik feil vil lampen lyse svakt etter å ha slått på tenningen. I gamle dynamoer var utskifting av børster en veldig enkel aktivitet, mens i nyere design er det ikke lett, fordi børstene er permanent plassert i huset og det er best å få utført en slik operasjon av en spesialisttjeneste. Å bytte børster koster fra 50 til 100 PLN avhengig av type dynamo.
Spenningsregulatoren, hvis oppgave er å opprettholde en konstant (14,4 V) ladespenning, er også hyppig. For lav spenning forårsaker underlading av batteriet og som et resultat problemer med å starte motoren, mens for høy spenning vil føre til ødeleggelse av batteriet på svært kort tid.
De neste skadede elementene er likeretterkretsen (svikt i en eller flere dioder) eller ankerviklingen. Kostnadene for en slik reparasjon er svært forskjellige og varierer fra 100 til 400 PLN.
En defekt som er veldig lett å diagnostisere er lagerskade. Symptomer er støyende drift og økt støy når motorhastigheten øker. Utskiftingskostnadene er lave, og lagrene kan byttes ut av enhver mekaniker som har en passende lageravtrekker. I flere år gamle biler kan det oppstå sprekker i kabinettet, og som et resultat blir dynamoen fullstendig ødelagt. Da er det ikke noe annet enn å kjøpe en ny. Prisene hos ASO er veldig høye og starter fra PLN 1000 og oppover. Et alternativ er å kjøpe en brukt, men det er veldig risikabelt, for uten en spesiell testbenk er det umulig å sjekke om enheten fungerer. Vi vil kjøpe en regenerert dynamo mye mer lønnsomt og ikke nødvendigvis dyrere. Prisen varierer fra PLN 200 til PLN 500 for populære personbiler. Noen selskaper setter ned prisen hvis vi lar den gamle stå hos dem. Ved kjøp av en slik dynamo kan vi være sikre på at den er fullt funksjonell og i tillegg får vi vanligvis seks måneders garanti.
