Active Body Control - aktiv hjuloppheng
ABC (Active Body Control) er en forkortelse for aktivt kontrollert chassis. Systemet lar elektronisk styrte hydrauliske sylindre opprettholde en konstant kjørehøyde uavhengig av belastningen, i tillegg kompensere for kroppstilt ved bremsing eller akselerasjon, ved svinger, og også kompensere for påvirkning av sidevind. Systemet demper også kjøretøysvibrasjoner ned til 6 Hz.
ABC-systemet var den første Mercedes-Benz som ble introdusert i Mercedes Coupé CL i 1999. Systemet presset grensene for den evige kampen mellom behagelig og smidig kjøring, med andre ord presset grensene for aktiv sikkerhet samtidig som den opprettholdt høy kontrollerbarhet. komfort. Den aktive fjæringen tilpasser seg dagens veiforhold på en brøkdel av et sekund. Dermed reduserer Active Body Control mengden kroppsbevegelser betydelig når du starter, svinger og bremser. Samtidig gir en bil utstyrt med dette systemet nesten sammenlignbar komfort til biler utstyrt med Airmatic luftfjæring. Under dynamisk kjøring reagerer chassisets kontrollsystem ved å redusere bakkeklaringen avhengig av hastigheten, for eksempel vil v ved 60 km / t redusere coupéen til 10 millimeter. Dette reduserer luftmotstanden og reduserer drivstofforbruket. Systemet erstatter også rollen som sidestabilisatorene.
For å reagere så raskt som mulig er systemet utstyrt med en rekke sensorer, kraftig hydraulikk og elektronikk. Hvert hjul har sin egen elektronisk styrte hydrauliske sylinder plassert direkte i dempnings- og fjæringsenheten. Denne hydrauliske sylinderen genererer en presist definert kraft basert på kommandoer fra kontrollenheten, og påvirker den spiralfjærens virkning med sin genererte kraft. Kontrollenheten utfører denne kontrollen hver 10. ms.
I tillegg kan ABC -systemet effektivt filtrere vertikale kroppsbevegelser som vibrerer ved frekvenser opp til 6Hz. Dette er vibrasjoner som påvirker kjørekomforten og vanligvis oppstår, for eksempel ved kjøring over støt, ved bremsing eller svinger. De øvrige, høyere frekvensvibrasjonene til hjulene filtreres bort på klassisk måte, det vil si ved hjelp av gass-væske-støtdempere og spiralfjærer.
Sjåføren kan velge mellom to programmer, som han enkelt endrer ved hjelp av en knapp på instrumentpanelet. Comfort -programmet gir bilen komforten med å kjøre limousine. Omvendt justerer velgeren i "Sport" -posisjonen chassiset for å matche egenskapene til en sportsbil.
