6 feil som dreper girkassen

Manuelle girkasser er enkle i design, pålitelige og gir noen drivstoffbesparelser (det er allerede automatiske girkasser som er overlegne i denne forbindelse, men de er mye dyrere).

Uansett hvor pålitelig enheten er, bør vi ikke glemme at den ofte faller i hendene på en person som av en eller annen grunn forårsaker alvorlig skade.

Her er 6 vanlige feil som sjåfører ofte gjør (spesielt de med liten erfaring).

Girskift uten clutch

Det høres ganske rart ut, men det er sjåfører der ute som gjør det. Dette er vanligvis nybegynnere eller de som har kjørt automatgir tidligere. De skifter gir uten å trenge inn clutchpedalen. Det høres høyt snorking, som raskt minner om en feil.

For øyeblikket utsettes girkassen for en enorm belastning, og med hyppig repetisjon av denne "øvelsen" mislykkes den rett og slett. Selvfølgelig kan du bytte uten en karakteristisk lyd, men for dette må du kjenne bilen din veldig godt og føle når turtallet tilsvarer ønsket gir.

Pedalen trykkes kontinuerlig

Mange sjåfører, inkludert de med omfattende kjøreerfaring, liker å holde clutchen nede i lang tid. De gjør dette selv når de stopper ved trafikklys eller bare venter på noe uten å slå av motoren. Denne tilsynelatende ufarlige handlingen fører til slitasje på clutchtrykkplaten.

Andre girkassekomponenter lider også av dette ettersom de er overbelastet. Sluttresultatet er en ødelagt kobling og en bergingsanrop. Å bytte ut en nøkkelkomponent er ikke billig i det hele tatt.

Koble til revers bak før du stopper

En klassiker av sjangeren - sjåføren prøver å parkere og girer i revers før bilen hans slutter å bevege seg. Igjen høres et ubehagelig knirk fra girene på reversgiret. Hvis denne handlingen gjentas ofte, er omvendt feil nesten helt sikkert resultatet. Dette fører følgelig til et nytt servicebesøk.

Skifte til feil gir

Dette skjer ofte hvis vippeen er løs og det er et sterkt spill i girspaken. I dette tilfellet kan føreren ved et uhell slå på den første i stedet for det tredje giret når han prøver å bremse med motoren.

Ved fjerde hastighet roterer hjulene på bilen mye raskere enn det maksimale antall omdreininger tillater når det første giret er aktivert. Når clutchen slippes, tvinges motoren til å bremse, men når dette skjer plutselig, kan skader ikke bare være på girkassen og clutchen, men også i selve motoren.

I noen tilfeller kan den til og med kutte av tannremmen eller rive av nøklene på girene (hvis bilen er med kjetting), noe som igjen fører til alvorlig motorskade.

I tillegg til sammenbrudd av viktige komponenter i maskinen, reduserer det hastigheten kraftig, noe som kan påvirke bevegelsesbanen og skape en nødsituasjon (spesielt på en glatt vei).

Hånd på girspaken

En ganske vanlig feil, da mange sjåfører holder hånden på armlenet, men ikke fjern den fra girspaken. Noen ganger bruker de dette elementet som støtte for hånden og overfører vekten til håndtaket.

De som ønsker å beholde girkassen og bilen sin intakt bør vite én ting – under kjøring må førerens hender være på rattet.

Langvarig kobling av clutchen

Som alle vet er clutchen hoveddelen av transmisjonen. Det spiller en nøkkelrolle i girskift, og hjelper både til akselerasjon og bremsing. Den største skaden på dette er forårsaket av at koblingshalvdelen holdes tilbake, siden dette fører til overoppheting av skiven og følgelig til raskere slitasje.

For eksempel tar det feil å holde den presset halvveis før du kjører eller når bilen kjører. Dette slites nødvendigvis ut og fører til erstatning. Denne prosedyren er nesten alltid forbundet med fjerning av girkassen.

Alle bestemmer om de vil ta hensyn til disse tingene. Som allerede nevnt er manuelle girkasser designet og bygget for å være pålitelige og ha lang levetid. Sjåføren påfører dem mest skade. Og jo mer han tar vare på bilen sin, jo lenger vil den tjene ham trofast.