5 grunner til at en bil bruker mer drivstoff
Hvorfor begynner bilen å forbruke mer drivstoff fra tid til annen, og hvem har skylden for å ødelegge tanken? Ligger vi på bensinstasjonen mens vi tanker, eller er det på tide å gå til bensinstasjonen?
Disse spørsmålene blir stilt av mange sjåfører som rapporterer at kjøretøyene deres bruker mer enn vanlig. Selv i land med billig drivstoff er folk motvillige til å betale mer enn de trenger, spesielt siden kjørevanene deres, samt rutene de tar daglig, ikke endres.
Autovaux.co.uk nådde eksperter for å forklare hva som oftest er årsaken til det økte drivstofforbruket både i bensin- og dieselbiler. De nevnte fem grunner knyttet til den tekniske tilstanden til bilen, som påvirker dens "appetitt" på drivstoff.
Myke dekk
Den vanligste årsaken til økt drivstofforbruk. Vanligvis er deres bidrag ca 1 l / 100 km i tillegg, noe som er viktig, spesielt hvis bilen kjører lange avstander.
Det skal også bemerkes at et mykere dekk slites raskere og derfor krever utskifting, noe som også forvirrer bileierens lomme. Samtidig er gummi hardere enn nødvendig og slites også raskere og sparer ikke drivstoff. Derfor er det best å følge produsentens instruksjoner.
Forresten, når du bruker vinterdekk, bruker bilen mer. De er vanligvis tyngre og mykere, noe som øker friksjonen.
Bremseskiver
Den nest viktigste, men den første farligste årsaken til økt drivstofforbruk er oksiderte bremseskiver. Med et slikt problem bruker bilen 2-3 liter mer enn vanlig, og er også farlig for de som kjører i den, så vel som for andre trafikanter.
Løsningen i dette tilfellet er veldig enkel - demontering, rengjøring av bremseskivene og bytte av klosser om nødvendig. På steder rundt om i verden med et mer alvorlig klima, det vil si mye snø, bør en slik operasjon utføres minst en gang i året ved å bruke et spesielt fuktighetsbestandig smøremiddel.
Glemt filter
Motviljen med betimelig betjening og evnen til mange sjåfører til å "smake og fargelegge" bestemme tilstanden til oljen i bilene deres, fører vanligvis til komplekse og kostbare reparasjoner. Dette stopper imidlertid ikke mange av dem, og de har fremdeles ikke nådd tjenesteperiodene, begrunnet med mangel på tid eller penger. I dette tilfellet "dreper" bilen seg selv, mens drivstofforbruket øker.
Komprimert motorolje har en negativ effekt på forbruket, men enda verre enn et tapt luftfilterskifte. Opprettelsen av et luftunderskudd fører til en mager blanding i sylindrene, som motoren kompenserer med drivstoff. Generelt, slutten av økonomien. Derfor er det best å sjekke filteret regelmessig og bytte det om nødvendig. Rengjøring er ikke det beste alternativet.
Tennplugger
En annen viktig forbruksvare som krever regelmessig utskifting er tennplugger. Ethvert forsøk på å eksperimentere med dem som "de går tomme, men de fungerer fortsatt litt mer" eller "de er billige, men fungerer" fører også til en økning i drivstofforbruket. Selvvalg er heller ikke en god idé, da produsenten antydet hvilke lys som skulle brukes.
Som regel skiftes tennplugger hver 30 km, og parametrene deres er strengt beskrevet i den tekniske dokumentasjonen for bilen. Og hvis ingeniøren som hadde i oppgave å designe motoren bestemte at de skulle være sånn, så er sjåførens beslutning om å sette inn en annen type neppe berettiget. Faktum er at noen av dem - iridium, for eksempel, ikke er billige, men kvalitet er veldig viktig.
Luftutslipp
Den vanskeligste å diagnostisere, men også en vanlig årsak til økt drivstofforbruk. Jo mer luft, jo mer bensin er nødvendig, evaluerer motorstyringen og gir den riktige kommandoen til drivstoffpumpen. I noen tilfeller kan forbruket hoppe med mer enn 10 l / 100 km. Et eksempel på dette er 4,7-liters Jeep Grand Cherokee-motoren, som nådde 30 l / 100 km på grunn av dette problemet.
Se etter lekkasjer ikke bare i slangen nedstrøms sensoren, men også i rørene og tetningene. Hvis du har en idé om utformingen av motoren, kan du bruke flytende WD-40, så lenge den er tilgjengelig eller noe lignende. Spray på problemområder, og det er lekkasjer der du ser bobler.
