4 store feil ved bytte av tennplugger
I den tekniske dokumentasjonen for moderne biler indikerer produsentene alltid levetiden til tennpluggene, hvoretter de må byttes ut med nye. Vanligvis er det 60 tusen kilometer. Det skal bemerkes at mange faktorer påvirker denne reguleringen. En av dem er kvaliteten på drivstoffet. Hvis det ofte fylles bensin av lav kvalitet, kan utskiftingstiden for tennplugger halveres.
Mange sjåfører finner det ikke nødvendig å gå til en bensinstasjon for å fullføre denne prosedyren. De foretrekker å gjøre det alene. Samtidig viser statistikk at det i 80 prosent av tilfellene blir gjort alvorlige feil, noe som kan påvirke motorens tilstand og opplevelsen til bileieren i fremtiden.
La oss ta en titt på fire av de vanligste feilene.
Ошибка 1
Den vanligste feilen er å installere tennplugger i et skittent område. Smuss og støv akkumuleres på motorhuset under kjøretøyets drift. De kan komme godt inn i tennpluggen og skade drivverket. Før du tar ut tennpluggene, anbefales det å rengjøre motoren i nærheten av tennplugghullene. Fjern så smusset rundt hullet før du installerer en ny.
Ошибка 2
Eksperter påpeker at mange bilister utskifter etter en nylig tur. Vent til motoren er avkjølt. Ofte fikk sjåfører brannskader mens de prøvde å skru ut lyset fra brønnen.
Ошибка 3
En annen vanlig feil er rushing. Å prøve å få jobben raskt kan skade den keramiske delen. Hvis en gammel plugg har bristet, må du fjerne alle små partikler fra motorhuset før du skrur den helt av. Dette vil gjøre dem mindre sannsynlig å treffe topplue.
Ошибка 4
Det er bilister som er sikre på at alle muttere og bolter skal strammes så mye som mulig. Noen ganger brukes ekstra gearing til og med til dette. Det gjør faktisk vondt oftere enn det nytter. I tilfelle noen deler, for eksempel oljefilteret, er det etter en slik tiltrekking ekstremt vanskelig å demontere dem senere.
Tennpluggen må strammes til med en momentnøkkel. Hvis dette verktøyet ikke er i bilistens verktøykasse, kan innstrammingskraften styres på følgende måte. Først skru lyset inn uten anstrengelse til det setter seg helt til enden av tråden. Så trekker hun seg opp en tredjedel av nøkkelens sving. Så eieren av bilen vil ikke rive av tråden i lyset godt, hvorfra du må ta bilen for en seriøs reparasjonsprosedyre.
Du bør alltid huske: å reparere en kraftenhet er alltid en kostbar og omtenksom prosedyre. Av denne grunn må selv vedlikehold utføres så nøye som mulig.
