2000 hestekrefter for den norske Huracan
Det norske selskapet Zyrus Engineering overrasket fans av superkraftige superbiler med sin 1200 hesters versjon av Huracan, som dukket opp på tester på Spa og Nurburgring. Den utrolig kraftige prototypen markerer starten på serieproduksjon av 24 biler, hvorav 12 vil være godkjent av veien. Og 12-sporede biler vil være tilgjengelige i to ekstra strømalternativer: 1600 og 2000 hestekrefter. Det skal bemerkes at utviklingen av Huracan i hendene på selskapet ble påvirket av Zyrus deltakelse i det norske Extreme GT-mesterskapet, hvor det praktisk talt ikke er noen biler med mindre enn 1000 hestekrefter.
Huracan LP1200 beholder den originale karbonkompositt- og aluminiumkonstruksjonen, men får en ny kropp, også laget av komposittmaterialer. Mer enn 500 komponenter og deler som nordmenn har byttet ut i chassiset og drivsystemet til bilen, og tilfører to turbiner for å gjøre 5,2-liters V10-kraft nøyaktig 1200 hestekrefter.
Den nesten 100% økningen i kraft skyldes forbedrede drivstoffinjeksjonssystemer, nye oljekjølere, mer effektive radiatorer og en Motec ECM. Den nye kroppen er ikke et mål i seg selv; dens aerodynamiske pakke gir bedre trekkraft enn Huracan Trofeo. Zyrus har kunngjort at bilen veier 1200 kg, noe som betyr en vektforhold på 1: 1.
Andre funksjoner i bilen er Ohlins støtdempere, karbonbremser, hjulene har nå én sentral mutter, Xtrac sekvensiell girkasse.Det er også et system for å samle inn og overføre informasjon i sanntid – både til sjåføren og teamet i boksen.
For øyeblikket er bare ett sporingseksempel på Zyrus-serien klar, men det er klart at maskinene som skal være for offentlig vei vil være basert på Performante-varianten. Den ferdige prototypen har allerede blitt brukt i Spa- og Nürburgring-testene. Den britiske sjåføren Oliver Webb kjører Northern Arc, som til tross for at han måtte takle trafikkork, klokket 6.48 minutter på en runde.
