20 overraskende fakta bak Toyota-myten
Artikler

20 overraskende fakta bak Toyota-myten

Toyota har fans og motstandere. Men selv sistnevnte kan ikke nekte for at det japanske selskapet er en av de viktigste bilprodusentene i historien. Her er 20 interessante fakta som forklarer hvordan det lille familieverkstedet nådde verdensherredømme.

I begynnelsen var det stoff

I motsetning til mange andre bilfirmaer, starter Toyota ikke med biler, sykler eller andre biler. Dens grunnlegger, Sakichi Toyoda, opprettet et veveriverksted i 1890. De første tiårene var beskjedne til selskapet oppfant den automatiske vevstolen i 1927, som patent ble solgt for i Storbritannia.

20 overraskende fakta bak Toyota-myten

Han heter egentlig ikke Toyota.

Familien som grunnla selskapet er ikke Toyota, men Toyota Da. Navnet ble endret til eufoni og av overtro - i det japanske stavelsesalfabetet "katakana" er denne versjonen av navnet skrevet med åtte penselstrøk, og tallet 8 i østlig kultur bringer lykke og rikdom.

20 overraskende fakta bak Toyota-myten

Imperialismen leder henne til maskinene

I 1930 døde grunnleggeren av selskapet, Sakichi Toyoda. Hans sønn Kiichiro bestemte seg for å etablere en bilindustri, hovedsakelig for å møte behovene til den japanske hæren i dens erobringskriger i Kina og andre deler av Asia. Den første massemodellen er Toyota G1-lastebilen, hovedsakelig brukt til militære formål.

20 overraskende fakta bak Toyota-myten

Hennes første bil ble stjålet

Som mange asiatiske produsenter begynte Toyota dristig å låne ideer fra utlandet. Hennes første bil, Toyota AA, var faktisk en eksakt imitasjon av amerikanske DeSoto Airflow – Kiichiro kjøpte bilen og tok den med hjem for å bli tatt fra hverandre og nøye undersøkt. AA produseres i en svært begrenset serie - kun 1404 enheter. Nylig ble en av dem, 1936, oppdaget i en låve i Russland (bildet).

20 overraskende fakta bak Toyota-myten

Koreakrigen reddet henne fra konkurs

Etter andre verdenskrig befant Toyota seg i en svært vanskelig posisjon, og selv den første Landcruiser, introdusert i 1951, endret ikke dette nevneverdig. Utbruddet av Korea-krigen førte imidlertid til en rekke bestillinger for den amerikanske hæren - lastebilproduksjonen hoppet fra 300 til mer enn 5000 per år.

20 overraskende fakta bak Toyota-myten

Skapte 365 000 jobber i USA

Gode ​​samarbeidsforhold med det amerikanske militæret fikk Kiichiro Toyoda til å begynne å eksportere biler til USA i 1957. I dag har selskapet skapt 365 000 arbeidsplasser i USA.

20 overraskende fakta bak Toyota-myten

Toyota føder myten om "japansk kvalitet"

I utgangspunktet var bilprodusentene fra Land of the Rising Sun langt fra den mytiske «japanske kvaliteten» – tross alt var de første modellene som ble eksportert til USA så inkompetente at GM-ingeniører lo da de ble demontert. En stor endring kom etter at Toyota introduserte det såkalte TPS (Toyota Production System) i 1953. Det er basert på prinsippet om "jidoka", som, løst oversatt fra japansk, betyr "automatisert person". Tanken er at hver arbeider tar maksimalt ansvar og har sin egen ledning, som kan stoppe hele transportbåndet ved tvil om kvalitet. Først etter 6-7 år vil dette prinsippet forvandle Toyota-biler, og i dag er det akseptert av nesten alle produsenter rundt om i verden, om enn i varierende grad.

20 overraskende fakta bak Toyota-myten

Den mest solgte bilen i historien - Toyota

I 1966 introduserte Toyota sin nye kompakte familiemodell, Corolla, en beskjeden bil med en 1,1-liters motor som har gått gjennom 12 generasjoner siden den gang og solgt nesten 50 millioner enheter. Dette gjør den til den mest solgte modellen i historien, og slår VW Golf med rundt 10 millioner enheter. Corolla kommer i alle former – sedan, coupé, kombi, hardtop, minivan, og mer nylig til og med en crossover.

20 overraskende fakta bak Toyota-myten

Keiser velger Toyota

Det finnes flere premiummerker i Japan, fra Lexus, Infiniti og Acura til mindre populære som Mitsuoka. Men den japanske keiseren har lenge valgt en Toyota-bil, Century-limousinen, for sin personlige transport. Nå er dens tredje generasjon i bruk, som med et konservativt design faktisk er en svært moderne bil med hybriddrift (elektrisk motor og 5-liters V8) med 431 hestekrefter. Toyota har aldri tilbudt Century på utenlandske markeder – det er kun for Japan.

20 overraskende fakta bak Toyota-myten

Første delefilter

Det er mulig å krangle i det uendelige om hvilken crossover-modell som er den første i historien – det hevder de amerikanske modellene AMC og Ford, russiske Lada Niva og Nissan Qashqai. Den siste bilen introduserte faktisk den nåværende moten for en crossover, designet først og fremst for urban bruk. Men nesten to tiår tidligere hadde Toyota RAV4 dukket opp – den første SUV-en med oppførselen til en vanlig bil på veien.

20 overraskende fakta bak Toyota-myten

Hollywoods favorittbil

I 1997 introduserte Toyota tidenes første masseproduserte hybridbil, Prius. Den hadde et ganske lite attraktivt design, kjedelig veioppførsel og et kjedelig interiør. Men det var også en imponerende ingeniørbragd og et krav til miljøtenkning, noe som fikk Hollywood-kjendiser til å stille opp for det. Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow og Bradley Cooper var blant kundene, og Leonardo DiCaprio eide en gang fire (hvor bærekraftig er det et eget spørsmål). I dag er hybrider mainstream, mye takket være Prius.

20 overraskende fakta bak Toyota-myten

Lyddemper vann

Japanerne ønsker imidlertid ikke å hvile på laurbærene med Prius. Siden 2014 har de solgt en uforlignelig mer miljøvennlig modell – faktisk den første masseproduserte bilen som ikke har andre skadelige utslipp enn drikkevann. Toyota Mirai drives av hydrogenbrenselceller og har allerede solgt mer enn 10 500 enheter, mens rivalene fra Honda og Hyundai bare er i eksperimentelle serier.

20 overraskende fakta bak Toyota-myten

Toyota opprettet også Aston Martin

Europeiske utslippsstandarder har generert utallige absurditeter gjennom årene. En av de morsomste var transformasjonen av en miniatyr Toyota IQ til en modell ... Aston Martin. For å redusere de gjennomsnittlige utslippene fra flåten deres, tok britene rett og slett IQ, drepte den med dyrt skinn, omdøpte den til Aston Martin Cygnet og firdoblet prisen. Naturligvis var salget nesten null.

20 overraskende fakta bak Toyota-myten

Det dyreste bilfirmaet i verden

I flere tiår har Toyota vært bilselskapet med den høyeste markedsverdien i verden, omtrent det dobbelte av Volkswagen. Opptrappingen av spekulasjoner i Tesla-aksjer de siste månedene har endret situasjonen, men ingen seriøs analytiker forventer at dagens priser på det amerikanske selskapet vil forbli konstant. Inntil nå har Tesla aldri gjort et årlig overskudd, mens Toyota konsekvent har generert 15-20 milliarder dollar.

20 overraskende fakta bak Toyota-myten

Første produsent med over 10 millioner enheter per år

Finanskrisen i 2008 gjorde det mulig for Toyota å endelig overhale GM som verdens største bilprodusent. I 2013 ble japanerne det første selskapet i historien som produserte over 10 millioner biler per år. I dag rangerer Volkswagen først som en gruppe, men Toyota er uoppnåelig for individuelle merker.

20 overraskende fakta bak Toyota-myten

Hun bruker 1 million dollar på forskning ... en time

At Toyota har vært på topp i flere tiår er også forbundet med seriøs utvikling. I et typisk år bruker et selskap omtrent 1 million dollar i timen på forskning. Toyota har for tiden over tusen globale patenter.

20 overraskende fakta bak Toyota-myten

Toyota holder lenge

En studie fra noen få år siden fant at forbløffende 80% av alle Toyota-kjøretøy i 20-årene fortsatt er i bevegelse. Bildet over er den stolte andre generasjonen Corolla fra 1974 vi så på farten i byen Kukush i vinter.

20 overraskende fakta bak Toyota-myten

Selskapet eies fortsatt av familien

Til tross for sin kolossale skala forblir Toyota det samme familieeide selskapet som Sakichi Toyoda grunnla. Dagens administrerende direktør Akio Toyoda (bildet) er hans direkte etterkommer, som alle tidligere sjefer.

20 overraskende fakta bak Toyota-myten

Empire Toyota

I tillegg til merkevaren med samme navn, produserer Toyota også biler under navnene Lexus, Daihatsu, Hino og Ranz. Han eide også merkevaren Scion, men produksjonen opphørte etter den siste finanskrisen. I tillegg har Toyota 17% av Subaru, 5,5% av Mazda, 4,9% av Suzuki, deltar i flere joint ventures med kinesiske selskaper og PSA Peugeot-Citroen, og har utvidet partnerskap med BMW for felles utviklingsprosjekter.

20 overraskende fakta bak Toyota-myten

Det er også en Toyota-by i Japan

Selskapets hovedkontor ligger i Toyota, Aichi Prefecture. Fram til 1950-tallet var det den lille byen Koromo. I dag bor det 426 mennesker her – nesten det samme som Varna – og det er oppkalt etter selskapet som utviklet det.

20 overraskende fakta bak Toyota-myten

Legg til en kommentar