Testkjøring Kia Picanto X-Line
Prøvekjøring

Testkjøring Kia Picanto X-Line

Hvordan Kia prøvde å gjøre babyen Picanto til en crossover, hva kom av det og hva har Apple CarPlay å gjøre med det

I den moderne verden selger ethvert produkt på supermarkedbenken raskere hvis den fargerike emballasjen har lyse logoer med ord som “Eco”, “Non-GMO”, “Nature”. Dessuten er slike produkter som regel dyrere enn konvensjonelle kolleger.

En lignende situasjon utvikler seg i bilmarkedet. I dag kan enhver modell selges til en høyere pris og i store mengder hvis du legger til Cross, All, Offroad eller bokstavene X, C, S. Dessuten vil forskjellene mellom slike biler og standardmodeller ikke være grunnleggende. Kia Picanto X-Line er en av dem. Selve den nye generasjons luken har vært i salg i markedet vårt i mer enn et år, men terrengversjonen av X-Line har nylig anskaffet.

Det er ikke så mange biler i A-klassen med tilsvarende ytelse. Ford har for eksempel Ka + kombi. Men den er heller ikke til salgs i vårt marked. Så X-Line viser seg å være en kriger i feltet.

Testkjøring Kia Picanto X-Line

Hva er det som kjennetegner denne Picanto? For det første er denne maskinen utstyrt med bare en eldre 1,2-liters motor med en ytelse på 84 hk, som bare kan kombineres med automatgir. For det andre er underkanten av kroppen langs omkretsen beskyttet av en umalt plastkant.

Og for det tredje, takket være lett langstrakte fjær og støpte 14-tommers hjul, er X-Lines bakkeklaring 17 cm, noe som er 1 cm mer enn andre versjoner av den yngre Kia-modellen.

Testkjøring Kia Picanto X-Line

Faktisk er det praktisk talt ingen grunnleggende forskjell i oppførselen til X-Line på veien sammenlignet med andre eldre versjoner av Picanto. Hatchback er like lett å styre og passer uanstrengt til svinger av enhver kulhet. Når det gjelder kjøreopplevelsen, er de også uendret. Med mindre du manøvrerer på parkeringsplassen, kjører du litt dristig opp til fortauskanter.

Men er det verdt å betale mer for et karosseri i plast og en ekstra bakkeklaring? Tross alt er Picanto X-Line priset til heftige $ 10 700. Et spørsmål som ikke kan besvares entydig. For i Kia selv ble X-Line pekt ut ikke bare som en modifikasjon, men som en egen pakke.

For eksempel er den nærmeste versjonen, Picanto Luxe, priset til 10 150 dollar. Og så viser det seg at tilleggsavgiften for en centimeter bakkeklaring er $ 600. X-Line har imidlertid fremdeles utstyr som ikke er tilgjengelig i luksusversjonen. For eksempel elektriske foldespeil, Apple CarPlay i multimedia og et par andre alternativer.

Men det er også Picanto Prestige, som er utstyrt på samme måte som X-Line og til og med litt rikere (her for eksempel 15-tommers hjul). Men prisen på en slik “prestisjetunge Picanto starter på $ 10 700. Og det viser seg at $ 65 for økt bakkeklaring og plast i en sirkel ikke er så mye.

Testkjøring Kia Picanto X-Line
KroppstypeKombi
Mål (lengde / bredde / høyde), mm3595/1595/1495
Hjulbase mm2400
Bakkeklaring mm171
Fortausvekt980
motorens typeBensin, R4
Arbeidsvolum, kubikkmeter cm1248
Kraft, hk med. ved rpm84/6000
Maks. kul. øyeblikk, Nm ved rpm122/4000
Overføring, kjøring4АКП, foran
Maksim. hastighet, km / t161
Akselerasjon til 100 km / t, s13,7
Drivstofforbruk (blanding), l5,4
Bagasjeromsvolum, l255/1010
Pris fra, USD10

Legg til en kommentar