10 verste vaner med uerfarne sjåfører

Det er ingen skam å være nybegynner. Det eneste problemet er at noen uerfarne feil kan bli en livslang vane. Her er de vanligste og hvordan du kan bli kvitt dem i tide.

Riktig landing

På den tiden tok det kjørelærere en time å lære kadetter å sitte i en bil. Nylig er dette en sjeldenhet - og forgjeves, fordi det er mye farligere å sette føreren feil.

Hva betyr det å sitte riktig?

Juster først setet slik at du har god sikt i alle retninger, men berør samtidig pedalene forsiktig, og i en behagelig vinkel – ellers får bena for fort vondt. Når bremsen er trykket helt ned, skal kneet fortsatt være litt bøyd.

Hendene dine skal være på rattet klokken 9:15, det vil si på de to ytterste punktene. Albuen skal være bøyd. Mange justerer sete og ratt slik at de kan kjøre med rette armer. Dette bremser ikke bare reaksjonen, men øker også risikoen for kollisjon.

Hold ryggen rett og ikke på nesten 45 grader slik som noen liker å kjøre.

Telefon i salongen

Å skrive og lese meldinger mens du kjører er idiotisk. Sannsynligvis har alle gjort det minst én gang – men risikoen for at det medfører er ikke verdt det.

Telefonsamtaler er heller ikke ufarlige - de bremser tross alt reaksjonshastigheten med 20-25%. Hver moderne smarttelefon har en høyttaler – bruk den i det minste hvis du ikke har en høyttalertelefon.

Et annet problem er å kaste telefonen inn i salongen – og når den ringer starter letingen, ofte i høy hastighet. 

belter

Et løst sikkerhetsbelte er ikke bare en straff, men øker også risikoen for skader i en ulykke betraktelig. Og dette gjelder ikke bare for passasjerene foran, men også de i baksetet - hvis de ikke er festet, selv med en moderat høyhastighetskollisjon, kan de fly fremover med en kraft på flere tonn. Når en drosjesjåfør ber deg "ikke bruk bilbelte", sier han virkelig at du skal sette livet ditt på en meningsløs risiko.

Gjenoppbygging

For nybegynnere er enhver manøver vanskelig, og å skifte fil til et veikryss er en svært stressende prosess. Det er lurt å unngå dem i hvert fall første gang, til du blir vant til bilen og kjøringen blir et ork. Navigasjon kan også gjøre livet enklere for nybegynnere, selv om de vet hvor de skal – for eksempel kan den fortelle deg hvor du skal svinge på forhånd, slik at du ikke trenger å gjøre filskifte i siste liten.

Venstre fil

Vår desperate bønn til alle, ikke bare nybegynnere, er å velge kjørefelt med omhu. Vi møtte til og med instruktører som forklarte elevene at de kan kjøre rundt i byen hvor de vil. Reglene forplikter deg egentlig ikke til å kjøre rett til høyre, siden det er utenfor bygrensene. Men sunn fornuft sier det til ham.

Hvis du ikke reparerer bilen din foran et kryss, kan du prøve å kjøre til høyre hvis mulig og ikke forstyrre de som går raskere enn deg. Mange ulykker i byen skjer på grunn av det faktum at noen blokkerer den venstre banen, mens en annen prøver å overhale ham for enhver pris, selv til høyre.

Håndbrekk

Dens funksjon er å sikre bilen når den er parkert (vi snakker om spesielle tilfeller på banen en annen gang). Men flere og flere unge sjåfører mener at parkeringsbremsen ikke er nødvendig. I harde vintre er det faktisk fare for at gamle biler fryser. Men i alle andre tilfeller trenger du veiledning. Hastighetsklarering er ikke alltid tilstrekkelig til å hindre et parkert kjøretøy i å kjøre av gårde. Og du vil være ansvarlig for alle etterfølgende skader.

Tretthet mens du kjører

Yrkessjåfører er godt klar over at den eneste måten å håndtere døsighet på er å ta en lur. Ingen kaffe, ingen åpent vindu, ingen høy musikk hjelper.

Men nybegynnere blir ofte fristet til å prøve disse "metodene" bare for å komme seg tidlig. De ender ofte ikke slik de ønsket.

Så vær alltid forberedt på å ta en halv times pause hvis øyelokkene føles tunge. Og om mulig, unngå for lange turer. Risikoen for en ulykke etter 12 timers kjøring er 9 ganger høyere enn etter 6 timer. 

Varm opp motoren

Noen unge sjåfører har kanskje hørt at motoren først må varmes opp om vinteren før den utsettes for tunge belastninger. Men faktisk gjelder dette alle årstider. Vi oppfordrer deg ikke til å gå på tomgang. Bare kjør sakte og rolig en stund til driftstemperaturen nærmer seg optimale grader. Det er ikke tilfeldig at en indikator er plassert på dashbordet for dette. Ved å trykke gassventilen ned mens motoren fremdeles er kald, vil motorens levetid reduseres betydelig.

Høy musikk

Høy musikk har en negativ effekt på konsentrasjon og reaksjonshastighet.

Den største skaden ved å maksimere lyden er at den hindrer deg i å høre andre lyder - for eksempel alarmlyder fra din egen bil, nærmer seg andre kjøretøy, eller til og med sirenene til en ambulanse eller brannvesen.

Forskere ved Stanford University har også vist at ulike musikkstiler gjenspeiles på ulike måter. Hvis du hører på heavy metal eller techno, blir konsentrasjonen dårligere. Imidlertid blir barokkmusikken - som Vivaldi - faktisk bedre.

Pip lyd

I vårt land brukes den til et stadig bredere spekter av formål: å skremme noen som ikke går rett til et grønt trafikklys; å hilse på en venn som ved et uhell sitter fast i en trafikkork ...

Sannheten er at regelverket bare tillater at pipet brukes når det er nødvendig for å unngå en ulykke. Bruk ellers andre kommunikasjonsmidler.