10 sjeldneste Toyota-biler

I dag er Toyota en av de største bilprodusentene i verden, og produserer millioner av biler årlig. Gjennom selskapets historie overstiger den totale produksjonen 200 millioner, og bare Toyota Corolla, som er den mest suksessrike bilen i historien, har produsert nesten 50 millioner enheter.

Generelt er Toyota-biler rettet mot massemarkedet, så det er ganske uvanlig for et merke å tilby modeller med begrenset opplag. Imidlertid er det slike, og det er mange av dem. Her er de vanskeligste å komme over eller finne.

Toyota vil

Toyota Sera var ikke en særlig kraftig bil da den brukte en 1,5-liters 4-sylindret motor med bare 108 hk. Riktignok veier bilen bare 900 kg, men selv det gjør den ikke spesielt imponerende på veien.

Sera ble kjent utenfor Japan etter å ha inspirert Gordon Murray til å installere sommerfugldører i McLaren F1. Imidlertid selges bilen bare på hjemmemarkedet, og rundt 5 enheter ble produsert på 3000 år.

Toyota Opprinnelse

Dette unike kjøretøyet ble skapt av Toyota i 2000 for å markere en svært viktig milepæl i selskapets historie - produksjonen av kjøretøy nummer 100. Origin-modellen er inspirert av Toyopet Crown RS, en av de første bilene produsert av selskapet.

Likhetene mellom de to bilene ligger i bakdørene som åpnes mot trafikk, så vel som i de utvidede baklysene. Modellen har blitt produsert i mindre enn et år og har en sirkulasjon på ca 1100 stykker.

Toyota Sprinter Trueno Cabrio

Toyota Sprinter Trueno var en svært populær kompakt sportskupé produsert fra 1972 til 2004, med flere tusen enheter som fortsatt eksisterer i dag. En cabriolet av samme modell er imidlertid ganske vanskelig å finne, selv om den noen ganger dukker opp på bruktbilmarkedet.

Sprinter Trueno-versjonen ble faktisk bare solgt hos utvalgte Toyota-forhandlere og er priset 2x høyere enn vanlige coupéer. Derfor er det ikke overraskende at det i dag er veldig vanskelig.

Toyota mega cruiser

Dette er det japanske svaret på den amerikanske Hummer. Den heter Toyota Mega Cruiser og ble produsert fra 1995 til 2001. Faktisk er Toyota SUV større enn Hummer - 18 cm høyere og 41 cm lengre.

Bilens interiør er smakfullt og inkluderer fasiliteter som telefon og flere skjermer. Kjøretøyet var designet for den japanske hæren, men 133 av de 3000 produserte enhetene havnet i private hender.

Toyota 2000GT

Den slanke sportsbilen er uten tvil den dyreste Toyota-modellen til dags dato. Dette er grunnen til at disse bilene ofte skifter hender på auksjoner for mer enn $ 500.

Bilen er et fellesprosjekt mellom Yamaha og Toyota fra 60-tallet i forrige århundre, og ideen var å få et sus rundt de to selskapene, siden japanerne ble ansett å være produsenter av billige og effektive biler på den tiden. Så ideen om den første japanske fullblodsbilen ble realisert, hvorfra bare 351 enheter ble produsert.

Toyopet krone

Toyopet Crown markerte Toyotas første virkelige inntog på det amerikanske markedet, men alt går etter planen. Årsaken er at bilen ikke er i amerikansk stil – den er for tung og ikke kraftig nok, da basismotoren kun utvikler 60 hestekrefter.

Til slutt hadde Toyota ikke annet valg enn å trekke bilen ut av det amerikanske markedet i 1961. Dette er bare to år etter modellens premiere, og under 2000 enheter ble produsert i denne perioden.

Toyota Corolla TRD2000

Det er liten sjanse for å finne denne bilen i dag, siden Toyota har produsert bare 99 enheter, hvorav de fleste selges til utvalgte kjøpere. Bilen ble utviklet av sportsdivisjonen til Toyota Racing Development (TRD) og inkluderer ganske betydelige forbedringer som skiller den fra standard Corolla.

Under panseret på TRD2000 er en 2,0-liters naturlig suget motor med 178 hk, som overføres til forhjulene via en 5-trinns manuell girkasse. Bilen er tilgjengelig med spesielle TRD-hjul, forsterkede bremser og et dobbelt eksosanlegg i rustfritt stål.

Toyota Paseo Cabrio

Toyota Paseo debuterte i 1991, men klarte aldri å slå konkurrentene, noe som førte til at produksjonen opphørte i 1999. Bilen er nå sjelden, og sjansene for å se Paseo Cabriolet, som først ble utgitt i 1997, er nær null.

Et av de store problemene med modellen som helhet er at motoren utvikler bare 93 hestekrefter på grunn av utslippskrav. Og dette er ganske svakt selv etter standardene i den perioden.

Toyota S.A

Denne bilen var den første personbilen produsert av Toyota etter slutten av andre verdenskrig. Det markerer starten på produksjonen av selskapets kommersielle personbiler, hvis design er veldig lik Volkswagen Beetle, men i motsetning til den tyske modellen ligger motoren foran.

Dette er første gang Toyota bruker en 4-sylindret motor i denne bilen, så langt med bare 6-sylindrede motorer installert i kjøretøyene. Modellen ble produsert fra 1947 til 1952, totalt 215 enheter ble laget av den.

Toyota MR2 TTE Turbo

Tredje generasjons MR2 har en 4-sylindret motor på 138 hk, men det er noen kjøpere som synes det er nok for en kvikk sportsbil. I Europa svarte Toyota på disse kundene ved å tilby den turboladede MR2-serien.

Denne pakken kan installeres hos Toyota-forhandlere og øke effekten til 181 hestekrefter. Dreiemomentet er allerede 345 Nm ved 3500 o / min. Bare 300 MR2-enheter mottar denne oppdateringen, og det er praktisk talt ingen for tiden.