10 veldig forskjellige bakmotorer
Innhold
Biler med forbrenningsmotor nær bakakselen har aldri vært veldig populære. Og nå telles representanter for denne arten på fingrene på den ene hånden. Noen av disse modellene har imidlertid klart å oppnå kultstatus gjennom årene og sette et seriøst preg på bilindustriens historie. Motor1 gir oss bare slike eksempler.
10 forskjellige bakhjulsdrevne kjøretøy:
Alpine A110
La oss starte med den klassiske Alpine A110, introdusert i 1961. I motsetning til etterfølgeren, som har et midtmotoroppsett, er den originale todørsmotoren bak. Denne bilen vinner ikke bare populær kjærlighet, men presterer også svært vellykket i løp. Den produseres også over hele verden – fra Spania og Mexico til Brasil og Bulgaria.
bmw i3s
Hvis du anser den morsomme BMW i3 hatchback som en elbil, så har du helt rett. Likevel finner bayeren sin plass på denne listen, da REX-versjonen ble tilbudt med en forbrenningsmotor på 650 cc motorsykkel. Se, som var plassert på bakakselen og fungerte som en batterigenerator. Denne versjonen av i3 dekker 330 km, som er nesten 30% mer enn standardmodellen.
Porsche 911
Denne bilen trenger ingen introduksjon. Den debuterte i 1964 etter 9 generasjoner, men har alltid vært tro mot sin opprinnelige design. Hele tiden har Porsche-ingeniører tilbakevist teoriene til de som kritiserer bakhjulsdrevne biler. Til tross for den lette frontenden og den korte akselavstanden, kjører 911 på en måte som de fleste konkurrenter aldri har drømt om.
Renault Twingo
Hva er bemerkelsesverdig med tredje generasjon av den lille franskmannen? Til tross for Smart-tilhørighet og bytte til bakhjulsdrift, mottok Twingo to ekstra dører og er mer kompakt enn forgjengeren. Toppversjonen av GT er utstyrt med en 3-sylindret turbomotor som produserer 110 hestekrefter, som gjør at den kan akselerere fra 0 til 100 km / t på 3 sekunder.
Skoda 110R Coupé
I midten av forrige århundre ble det produsert mange bakhjulsdrevne biler i Mlada Boleslav, inkludert den meget vakre 1100 MBX to-dørs coupéen. Imidlertid inkluderte listen 110R-kupeen, opprettet i 1974, som ikke har noen analoger i Øst-Europa. Selv Leonid Brezhnev kjørte en slik bil.
Pappa Nano
Skaperne av den indiske hatchbacken Tata Nano presentert i 2008 forfølger faktisk et edelt mål - å tilby menneskeheten en ekte bil til en latterlig pris. Alt går imidlertid ikke etter planen, for selv om bilen kun koster 2000 dollar, er den ikke verdsatt. Og planene om å produsere 250 000 enheter i året faller fra hverandre.
Imidlertid spiller Nano en rolle. Den drives av en 2cc 624-sylindret motor. Cm, som utvikler 33 hestekrefter.
Tatra T77
Denne bilen er fra 1934 og skaperne Erich Loewdinka og Erij Ubelaker skapte fasjonabel aerodynamikk. Tatra T77 drives av en luftkjølt V8-motor montert på bakakselen, som er integrert med girkassen. Bilen monteres for hånd og har derfor et lite opplag – mindre enn 300 enheter.
Tucker Torpedo
Bilen debuterte i 1948 og kan skryte av et utrolig design for sin tid. Bak er en 9,6-liters "bokser" med direkte drivstoffinnsprøytning og hydrauliske fordelere, det er skivebremser på alle hjul og uavhengig fjæring. Dette hjelper ham imidlertid ikke, og historien om «Torpedo» ender trist.
De tre store fra Detroit (General Motors, Ford og Chrysler) er tydelig bekymret for en konkurrent og ødelegger bokstavelig talt Preston Tucker og hans selskap. Bare 51 enheter av modellen ble produsert, og Tucker døde i 1956.
Volkswagen Beetle
Nå går vi til den andre ytterligheten når vi snakker om ulike skalaer. En av de mest populære bilene i historien (den mest populære hvis du beholder det originale designet, ikke modellnavnet) er en bakhjulsdrevet bil.
Den legendariske Volkswagen Kaefer (aka Beetle) ble skapt av Ferdinand Porsche og ble produsert fra 1946 til 2003. Opplaget for denne perioden er mer enn 21,5 millioner eksemplarer.
ZAZ-965 "Zaporozhets"
Den bakre modellen fra Sovjetunionens tid er produsert i Zaporozhye, utstyrt med en V4-motor med en kapasitet på 22 til 30 hestekrefter. Den ble samlet fra 1960 til 1969, i løpet av hvilken tid den fikk enorm popularitet ikke bare i Sovjetunionen, men også i landene i Østblokken.
