10 modeller som du trygt kan kjøpe med høy kjørelengde

Det finnes dusinvis av pålitelighetsvurderinger for bruktbiler rundt om i verden – tyske TUV-, Dekra- og ADAC-vurderinger, UTAC og Auto Plus-vurderinger i Frankrike, AE Driver Power og What Car-vurderinger i Storbritannia, Consumer Reports og JD Power i USA... fremtredende funksjon er at resultater i en rangering aldri samsvarer med resultatene i en annen.

Imidlertid sammenlignet AutoNews-eksperter alle disse meningsmålingene, og vurderte kun biler med veldig høy kjørelengde. Og de fant ut at noen modeller dukker opp i alle undersøkelser – sterke nok bevis for at det er verdt det å kjøpe dem brukt.

Ford fusion

Budsjettkjøretøyer er sjelden spesielt holdbare, fordi produsenten sparte penger med designen for å oppnå en lav pris. Men denne, designet av en europeisk Ford og bygget i Tyskland, er bevist pålitelig selv i sine tidligste versjoner, som har kjørt racing i 18 år (i sterk kontrast til den antatt teknologisk lignende Fiesta). Hemmeligheten bak suksess er enkel: velprøvde naturlig aspirerte 1,4 og 1,6 motorer kombinert med en solid manuell girkasse, solid fjæring og relativt høy bakkeklaring. Den eneste svakheten er veldig billige materialer på dashbordet og i kupeen.

Subaru skogbruker

I Europa har denne crossoveren aldri vært veldig populær. Men i USA beholder 15 % av eierne bilene sine i mer enn 10 år - et tegn på både merkelojalitet og pålitelighet til denne modellen. Versjoner med en atmosfærisk bensinmotor og en enkel 4-trinns automat regnes som de mest holdbare. Dette gjelder både andre generasjon (SG) og tredje (SH).

Toyota Corolla

Det er ingen tilfeldighet at dette navnet er den mest solgte bilmodellen i historien. Standard er niende generasjons Corolla, kode E120, som enkelt kan vare i ti år uten store feil. Kroppen er perfekt beskyttet mot rust, og atmosfæriske bensinmotorer med et volum på 1,4, 1,6 og 1,8 er kanskje ikke veldig dynamiske, men de har en ressurs på flere hundre tusen kilometer. I eldre enheter er det krav kun fra sekundærelektronikken.

Audi TT

Merkelig som det kan se ut, kommer en sportsmodell med turbomotor regelmessig inn på topplisten når det gjelder pålitelighet, til tross for høy kjørelengde og betydelig alder. Dette gjelder første generasjon i forhjulsdrevne versjoner. Den baserte 1,8-liters turboladede bensinmotoren er mye enklere enn de moderne etterfølgerne, og før adventen av robuste girkasser (DSG), brukte Audi en ganske pålitelig Tiptronic-automatikk. Bare turboladeren krever oppmerksomhet fra eieren.

mercedes slk

En annen sportsmodell, uventet blant de mest pålitelige. Dette på grunn av den relativt enkle designen og den høye byggekvaliteten, som ikke nødvendigvis gjelder alle andre Mercedes-modeller. Første generasjons motorer har kompressorer, og Daimlers 5-trinns automat regnes som nærmest tidløs. Ulempen her er at det på grunn av det relativt lave produksjonsløpet er vanskelig å finne en god brukt.

Toyota RAV4

I USA sier ni av ti eiere av eldre Toyota RAV4-biler at de aldri har opplevd tekniske problemer. Dette gjelder de to første generasjonene. Nye biler som ble utgitt siden 2006 er ikke så immune, men de rapporterte problemene viser ikke noe system eller svakheter knyttet til alle kopier. Atmosfæriske bensinmotorer på 2,0 og 2,4 liter, som er vanligere i Europa, har en veldig lang levetid, det elektriske systemet er utmerket, og automatiseringen kompenserer for deres ikke veldig dynamiske natur med veldig god pålitelighet.

Audi A6

Denne modellen har konsekvent toppet ADAC-rangeringene de siste 15 årene og har vist seg godt i USA og Storbritannia. De naturlig aspirerte V6-versjonene har det beste rykte. Bare hold deg borte fra den ulykkelige Multitronic CVT-overføringen og vær forsiktig med hydropneumatisk fjæring. Mer moderne biler av fjerde generasjon (etter 2011) har allerede for mye elektronikk, og dette påvirker på en eller annen måte påliteligheten.

Honda CR-V

Hondas gode rykte skyldes hovedsakelig to modeller – den lille Jazz (generasjoner før 2014) og CR-V. I følge Consumer Reports kjører crossoveren 300 tusen eller mer kilometer uten alvorlige feil. Selv under tøffe forhold er dette en bruktbil som beholder best verdi i 20-årssegmentet. Fjæring, naturlig aspirerte motorer og girkasser er veldig stabile.

Lexus rx

Gjennom årene har den konsekvent ledet de amerikanske pålitelighetsvurderingene (95,3 % ifølge JD Power). Den beste ytelsen i sitt segment anerkjennes også av den britiske studien Driver Power. Biler av andre og tredje generasjon (fra 2003 til 2015) kan trygt kjøpes med høy kjørelengde - men dette gjelder bare alternativer med atmosfæriske bensinenheter.

Toyota Camry

Denne maskinen har vært fraværende fra vesteuropeiske markeder i mange år. I følge Consumer Reports har alle generasjoner kjørt mer enn 300 km uten reparasjon, og de fleste motorer (unntatt 000-liters V3,5) og girkasser har millioner av ressurser.