10 bilmodeller med fantastisk interiør

Uansett hvor god og rask bilen er, er interiøret et av de viktigste elementene i den. Eksklusivt skinntrekk er et must for premiummodeller, så designere leter etter nye måter å oppnå noe spektakulært på. De satser på karbon og dyrt treverk ettersom berøringsskjermer nå anses som vanlig.

De vanlige bilprodusentene har nylig løftet takken for det siste ved å tilby et imponerende utstyrsnivå som kan forvirre de fleste limousiner. Imidlertid er lederne i denne indikatoren toppmodeller. Her er beviset:

10 biler med fantastisk interiørliste:

Mercedes-Benz S-klasse - tysk luksus og økonomi.

Mercedes-flaggskipet har alltid vært ledende når det gjelder utstyr og moderne teknologi. Og den nye S-klassen, som nylig ble vist, er enda mer imponerende i denne forbindelse. Den har 5 skjermer som styrer de fleste systemene, så vel som Mercedes MBUX avansert kontrollteknologi.

Teknologier lånt fra mobiltelefoner spiller også en stor rolle her. Takket være dem kan eiere kontrollere noen av S-klassens funksjoner, for eksempel ansiktsgjenkjenningsfunksjonen, som også er veldig nyttig.

Pagani Huayra - kunstgalleri.

Pagani kom inn på scenen på slutten av 90-tallet av forrige århundre, og overrasket verden med den ikoniske Zonda, som den ble en konkurrent til kjente merker med. Et område hvor Pagani virkelig utmerker seg er i interiøret (spesielt Huayra-modellen). Ingen andre merker kan matche nivået av rikdom eller kvalitet som tilbys av Pagani.

Du kan tilbringe timer med å utforske interiøret, som tilbyr en fantastisk kombinasjon av tre, aluminium og metaller. Og viktigst av alt, det er ikke engang et snev av å bruke plast.

TVR Sagaris er en ren og ryddig layout.

Et av de små problemene nye TVR-eiere har, hva skal jeg gjøre med knappene? Skreddersydde aluminiumsbrytere er ofte umerkede, noe som gjør dem vanskelige å bruke. Mangelen på grunnleggende sikkerhetssystemer (kollisjonsputer er ikke engang på listen over alternativer) gjør at TVR kan tilby et renere og ryddigere oppsett.

Den høye sentraltransmisjonstunnelen skiller sjåfør og passasjer under kjøring, og strukturen er underlagt stålkonstruksjonen. TVR har alltid tilbudt et luksuriøst interiør fordi det er skreddersydd.

McLaren Speedtail - gå tilbake til treseters cockpit.

Sammenlignet med andre superbiler, foretrekker McLaren å holde seg til en nesten minimal design, og holder antall enheter og skjermer på et minimum. Dermed kan føreren konsentrere seg om veien foran seg, og dette gjelder begge passasjerene bak ham.

Selvfølgelig gir de tre setene mer fleksibilitet og bedre vektfordeling, og utseendet til bilen er en annen av dens styrker. Det er ikke klart hvordan sjåføren kommer til bommen når han skal betale for parkering.

Koenigsegg Gemera - komfort, plass og ytelse.

Fire skinnkledde lenestoler gir et glimt av egenskapene til Gemera, verdens raskeste fireseter i 386 km/t. Denne modellen byr på luksusfunksjoner som bare sees i limousiner – koppholdere, leselys, Wi-Fi , berøringsskjermer og mer.

I tillegg gir Gemeras lange førerhus enkel tilgang til hytta og passasjerene bak. Og dette skal ikke ignoreres, for det er fortsatt en hyperkoll.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster - saksøkt.

Å åpne døren til enhver Lamborghini er et spesielt øyeblikk for sjåføren. Han ser ut til å gå inn i en annen verden når han går inn i cockpiten og setter seg på et komfortabelt sete, hvorfra en vakker utsikt åpner seg. Lamborghini er en av de beste karbonfiberprodusentene å se i Aventadors kabin.

Foruten karbonfiber i interiøret, er den også laget av Alcantara og krom. Over midtkonsollen er en stor rød motorstartknapp i jagerstilen. Flere andre produsenter har prøvd å kopiere denne funksjonen, men de kan ikke formidle den samme følelsen.

Spyker C8 - nostalgi for fortiden

Den lille produsenten Spyker er avhengig av vakkert designet interiør for modellene sine, som i stedet for de stadig mer vanlige berøringsskjermene kombinerer aluminium, dyrt lær og tradisjonelle urskiver. Noen mennesker føler seg absolutt nostalgiske etter fortiden og liker sannsynligvis denne tilnærmingen.

Det er imponerende at hver detalj har blitt raffinert så mye som mulig, ettersom de mekaniske knappene og bryterne har blitt forvandlet til ekte kunstverk. De er raffinert ned til minste detalj og polert for å imponere.

Lotus Eviija - overgang til en ny kategori

Tradisjonelt stoler ikke Lotus så mye på interiøret da det anser andre elementer i bilen som viktigere. Men i dette tilfellet går merkevaren inn på hyperbilmarkedet med en modell verdt 2,1 millioner dollar. Og det har bare ikke råd til å spare på noe, men det er fortsatt avhengig av en minimalistisk stil med en stor berøringsskjerm.

Dette betyr imidlertid ikke at populære teknologier mangler fra Lotus Eviija. Blant dem er skjermer i stedet for utvendige speil, som et bilde fra kameraer projiseres på. Det lille rektangulære rattet i stil med Formel 1-biler er også bemerkelsesverdig.

Chevrolet Corvette C8 - bedre enn prisen

Å tilby en superbil med enorm ytelse for $72000 XNUMX er ikke en dårlig avtale. Heldigvis, for disse pengene, gir Chevrolet ikke bare fart, men også en cockpit der en jagerpilot føler seg hjemme. Den høye midtkonsollen gir inntrykk av en moderne kampcockpit som beskytter føreren når han er fokusert på veien foran seg.

En dobbel skjerm plassert rett foran sjåføren gir alle nødvendige data fra de viktigste kjøretøysystemene. Det fungerer bra og blir en integrert del av Corvette C8s design.

Mercedes-Benz EQS - hva venter oss i fremtiden?

Fans av høyteknologiske apparater vil sikkert elske Mercedes 'visjon for fremtiden, så ren som mulig og distribuert over separate EQS-systemer. De er alle skjult bak en stor berøringsskjerm montert på en flytende midtkonsoll. I dette tilfellet er de eneste konvensjonelle bevegelige kontrollflatene begrenset til girskiftene og selve pedalene.

En annen interessant detalj - EQS bruker et helt flatt gulv i kabinen, noe som øker plass og komfort. Mercedes vurderer masseproduksjon innen utgangen av 2021, med start på $100000 XNUMX.