10 ikoniske biler med to frontlykter

Bruken av runde snarere enn rektangulære eller mer komplekse frontlykter i den tidlige bilindustrien var forbundet med teknologien som var i bruk på den tiden. Det er lettere å lage slik optikk, og det er lettere å fokusere lys med en kjegleformet reflektor.

Noen ganger er frontlyktene doble, så produsentene skiller de dyrere og derfor bedre utstyrte modellene. I dag har imidlertid rundoptikk blitt kjennetegnet for retrobiler, selv om noen selskaper fortsatt bruker dem til luksus- eller karismatiske biler. For eksempel Mini, Fiat 500, Porsche 911, Bentley, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G-Class og den nylig avviklede Volkswagen Beertle. La oss imidlertid huske en annen ikonisk bil, som hadde 4 øyne, men ikke lenger er produsert.

Honda Integra (1993-1995)

I løpet av to tiår med produksjon er bare én av fire generasjoner av Integra tilgjengelig med to runde frontlykter. Dette er tredje generasjon av modellen som debuterte i Japan i 4. På grunn av den visuelle likheten, henviser fans til disse optikkene som "billeøyne."

Salget av Integra med fire øyne er imidlertid betydelig lavere enn forgjengeren. Det er derfor, to år etter omformingen, vil modellen motta smale frontlykter.

Rolls-Royce Silver Shadow (1965-1980)

De nåværende Rolls-Royce-modellene produsert under BMW-vingen er populære nettopp på grunn av den smale hovedoptikken. Tidligere har imidlertid luksus britiske limousiner lenge hatt 4 runde frontlykter. De dukket først opp på 60 -tallsmodeller, inkludert Silver Shadow. De ble oppdatert til 2002, men Phantom fra 2003 har nå tradisjonell optikk.

BMW 5-serie (1972-1981)

Det ser ut til at 4-øye optikk alltid har vært et kjennetegn på München-biler, men for første gang dukket den opp i BMW-produksjonsmodeller først på slutten av 1960-tallet. Imidlertid begynte disse frontlyktene snart å bli installert på hele modellutvalget til den bayerske produsenten - fra 3. til 7. serie.

På 1990-tallet skjulte troikaen (E36) fire runde frontlykter under et felles glass, etterfulgt av de syv (E38) og fem (E39). Men selv i denne formen understreker bayerne bayerske egenskaper ved å introdusere en ny LED-teknologi kalt "Angel Eyes".

Mitsubishi 3000GT (1994-2000)

I utgangspunktet var den japanske kupeen med 4 seter, svingbar bakaksel og aktiv aerodynamikk utstyrt med "skjult" optikk (uttrekkbare frontlykter), men i sin andre generasjons modeller, også kjent som Mitsubishi GTO og Dodge Stealth, mottok 4 runde frontlykter. De er plassert under et vanlig gjennomsiktig dråpeformet lokk.

Pontiac GTO (1965–1967)

Den amerikanske GTO-en forut for japanerne, og denne Pontiac regnes som en av de første muskelbilene i Amerika. Den kom ut på 60-tallet, og helt fra begynnelsen var dens særegne trekk de doble runde frontlysene. De blir vertikale bare et år etter debut av bilen.

Forresten, navnet på den raskeste Pontiac ble foreslått av den beryktede John DeLorean, som på den tiden jobbet hos General Motors. Forkortelsen GTO ble tidligere brukt i Ferrari 250 GTO, og i den italienske bilen er den assosiert med homologeringen av bilen slik at den kan kjøre race (dette navnet står for Gran Turismo Omologato). Navnet på den amerikanske coupeen – Grand Tempest Option – har imidlertid ingenting med motorsport å gjøre.

Chevrolet Corvette (1958-1962)

Hvis vi snakker om amerikanske muskelbiler, kan man ikke annet enn å huske den ikoniske Corvette med bakhjulsdrift og en kraftig V8-motor. Denne bilen er fortsatt Amerikas mest berømte sportsbil til i dag, og den første generasjonen har 4 runde frontlykter midt i en massiv oppussing fra 1958.

Da får to-døren ikke bare et nytt utseende med mange rotete detaljer, men også et modernisert interiør. Samme år dukket turtelleren opp først, og sikkerhetsbelter var allerede installert på fabrikken (tidligere ble de installert av forhandlere).

Ferrari Testaro (1984 – 1996)

Å få denne legendariske bilen inn i denne gruppen vil sikkert overraske noen, fordi den italienske sportsbilen er veldig sjelden. Det er kjent for sin "blinde" optikk der frontlysene trekkes inn i frontdekselet. Men når to-døren åpner øynene, blir det klart at stedet er på denne listen.

Alfa Romeo GTV / Spider (1993-2004)

Både den allerede nevnte Ferrari Testarossa og duoen – Alfa Romeo GTV coupe og Spider roadster – ble utviklet av Pininfarina. Designet til begge bilene er laget av Enrico Fumia, som også er forfatteren av de mer kjente Alfa Romeo 164 og Lancia Y.

I 10 år ble GTV og Spider produsert med 4 runde frontlykter gjemt bak hull i en lang strømlinjeformet hette. I løpet av denne perioden gjennomgikk bilene 3 store moderniseringer, men ingen av dem berørte optikken.

Ford Capri (1978–1986)

Designet for det europeiske markedet, ble denne fastbacken designet som et alternativ til den legendariske Mustangen. Quad frontlys optikk er montert på alle tredje generasjons Capri-maskiner, men doble frontlykter kan også sees i den første 1972-serien. Imidlertid er de kun beregnet på toppversjonene av modellen - 3000 GXL og RS 3100.

Opel Manta (1970 – 1975)

Nok en europeisk kupé på 70-tallet som Opel ønsker å svare med Ford Capri. Den tyske sportsbilen med bakhjulsdrift og kraftig motor konkurrerer til og med i samlinger og mottar runde frontlykter fra første generasjon.

I andre generasjon av den legendariske Opel-modellen er optikken allerede rektangulær, men 4 frontlykter er også tilgjengelig. De er satt på spesielle versjoner av kroppen - for eksempel på Manta 400.