10 fakta du kanskje ikke vet om Bugatti-logoen

Bugatti -historien begynner i 1909. 110 år senere har verden forandret seg radikalt, men det ikoniske røde og hvite emblemet til merket har forblitt mer eller mindre det samme. Det er kanskje ikke det eneste ovale Fordet har), men det kan være det mest prestisjefylte på bilarenaen.

Bugatti avslørte nylig veldig detaljert informasjon om logoen sin. Det viser seg at historien bak, så vel som produksjonsprosessen, er veldig interessant, spesielt i merkevarens moderne tid, preget av fremveksten av Veyron. Vi vet ikke om du vil bli overrasket over at produksjonstiden for den røde og hvite ovale er den samme som for serieproduksjonen av en bil på en samlebånd.

Ovennevnte er bare en av de interessante egenskapene til Bugatti-logoen, her er 10 flere interessante fakta:

Designet av Ettore Bugatti selv

Den legendariske skaperen av Bugatti-merket ønsket et flatt emblem av høy kvalitet som ville skarpe kontraster med de ekstravagante figurene som prydet radiatorene til andre biler tidlig på 20-tallet. Ettore Bugatti opprettet den med spesifikke instruksjoner for størrelse, vinkel og volum. Selve størrelsen har endret seg gjennom årene, men den generelle designen har holdt seg akkurat slik grunnleggeren ønsket.

Farger har en spesiell betydning

Fargen rød, ifølge Bugatti, var ikke bare godt synlig, men betydde også lidenskap og dynamikk. White skulle personifisere eleganse og aristokrati. Og de svarte initialene over inskripsjonen representerte overlegenhet og mot.

Det er nøyaktig 60 poeng i ytterenden

Alt er litt rart her. Bugatti selv hadde ingen klar anelse om hvorfor det var nøyaktig 60 perler rundt inskripsjonen, men det ryktes at det var et snev av en populær modernistisk trend på slutten av 19-tallet og tidlig på 20-tallet. Det blir videre forklart at prikkene representerer en tolkning av en permanent forbindelse mellom mekaniske deler, som representerer styrke og holdbarhet.

Moderne emblemer laget av 970 sølv

Og de veier 159 gram.

Bugatti er definitivt lett på vekten av hypercollas. Men selv om de bestemmer seg for å lette noen detaljer, vil ikke emblemet være blant disse tingene. Så ikke forvent en karbon oval i stedet for en sølv når som helst.

Opprettet av et tredjepartsfirma med 242 års historie

Et familieselskap med et vanskelig tysk navn Poellath GmbH & Co. KG Münz- und Prägewerk ble grunnlagt i 1778 i Schrobenhausen, Bayern. Selskapet er kjent for sin presise metallbearbeiding og stemplingsteknikker. Outsourcing begynte med gjenoppliving av Bugatti i begynnelsen av dette århundret.

Hver logo er håndlaget av rundt 20 ansatte

Ifølge sjefen for Poellath krever designen og kvaliteten på Bugatti-logoen at den skal være håndlaget. Selskapet laget til og med egne verktøy for å bokstavelig talt lage et emblem av et sølvstykke. Og en rekke spesialister er involvert i denne prosessen.

Ett emblem laget innen 10 timer

Fra første skjæring og stansing til emaljering og etterbehandling tar det omtrent 10 timers arbeid over flere dager. Til sammenligning bygde Ford en F-150 pickup helt på samlebåndet på 20 timer.

Emblemene er stemplet med et trykk på nesten 1000 tonn

For å være presis, blir hvert stykke 970 sølv stemplet flere ganger med et trykk på opptil 1000 tonn. Som et resultat skiller bokstavene i Bugatti-logoen seg ut med 2,1 mm fra resten. Stempling er å foretrekke fremfor støping fordi resultatet er et skarpere, mer detaljert og kvalitetsprodukt.

Spesiell emalje brukes

Emaljebelegget på emblemene inneholder ikke giftige materialer, derfor inneholder emaljen silikater og oksider i stedet for bly. Dermed binder den seg til sølv når den varmes opp.

Emaljeringsprosessen tilfører volum til logoen

Den lille rundheten og volumet av Bugatti-emblemer er ikke resultatet av stempling eller kutting. På grunn av emaljetypen og varmen som brukes i emaljering, er avrunding en naturlig prosess som hjelper til med å oppnå en tredimensjonal effekt. Og siden hvert emblem er håndlaget, er det minimale forskjeller i produksjonsprosessen. Dette betyr at hvert Bugatti-kjøretøy har sin egen unike logo.