Winterbanden - waar u op moet letten
Nieuws

Winterbanden - waar u op moet letten

Согласно исследованию TNS Polska, проведенному для компаний Michelin Polska и Millward Brown по запросу Польской ассоциации шинной промышленности, более 90% водителей в нашей стране меняют шины сезонно. Советуем, когда надевать зимние шины и на что обращать внимание при их выборе.

Во-первых, давайте поговорим о том, когда менять летние шины на зимние. Если следить за дискуссиями водителей на интернет-форумах, то можно встретить мнения, отрицающие смысл надевать зимнюю резину, когда снега еще нет, но температура опускается ниже 7 градусов по Цельсию. Некоторые участники дорожного движения говорят, что в этом нет смысла, ведь летняя резина лучше ведет себя на сухом покрытии, чем зимняя, а 7 градусов по Цельсию — это вообще не мороз.

Конечно, упомянутая температура не является волшебным пределом, после которого летняя резина перестанет нормально работать. Речь идет о среднесуточных температурах. Погода в наших широтах может быть непредсказуемой. Да, днем ​​даже поздней осенью и зимой температура может превышать 10 градусов. Однако утром и вечером она может опускаться ниже 0 градусов по Цельсию, а затем состав летней шины затвердеваетв то время как зимний остается мягким, что обеспечивает сцепление.

Если у вас уже есть зимние шины, проверьте их состояние перед установкой, проверьте на наличие вздутий и других дефектов. По регламенту глубина протектора должна быть не менее 1,6 мм, но в случае с зимними шинами рекомендуется глубина протектора не менее 4 мм.

Возраст шин также имеет значение. Со временем резиновая смесь теряет свои свойства. Рекомендуется менять шины каждые 5-6 лет, даже если они не выглядят чрезмерно изношенными. Возраст шины можно легко проверить. На боковине шины выбиты четыре цифры. Первые две обозначают неделю, а последние две – год изготовления. Строка 0812 означает, что шина изготовлена ​​на восьмой неделе 2012 года.

Можно подумать о приобретении второго комплекта дисков на зимний период. Диски более подвержены повреждениям зимой, т.е. из-за дыр, скрытых под снегом. Шины с дисками легче хранить (их можно штабелировать, шины без дисков должны висеть или стоять; в последнем случае их нужно время от времени переворачивать, чтобы они не деформировались), а замена колес в сборе дешевле, чем ротация шины. Нам не обязательно покупать стальные диски. Это факт, что их легче ремонтировать, чем алюминиевые, но они легче деформируются после ремонта. Алюминиевые диски жестче. Если мы выберем легкосплавные диски давайте выберем те, у которых простой узор. Чистить их будет легче.

При покупке новых зимних шин необходимо, конечно же, учитывать размер, индекс скорости и грузоподъемность. Подобрать шины для нашего автомобиля будет проще всего, просмотрев инструкцию к автомобилю и воспользовавшись сравнительными сайтами шинных магазинов.

Хотя этикетки продуктов могут быть ключом к разгадке нет параметров, связанных, например, с ездой по снегу. Значок распределителя связан с сопротивлением качению. Шины класса А обеспечат наибольшую экономию топлива. На другой крайности находятся шины с символом G. То же самое относится к рисунку облака, где у нас также есть шкала от A до G, где A означает лучшее сцепление с мокрой поверхностью. В нижней части этикетки указан шум, издаваемый шиной.

Тип протектора можно выбрать в зависимости от размера транспортного средства и условий эксплуатации автомобиля. Шины с симметричным протектором относительно дешевы, отличаются высокой износостойкостью, малым сопротивлением качению, но худшими параметрами, связанными с сцеплением. Большой популярностью пользуются шины с направленным протектором в форме буквы V или U. Они хорошо отводят воду и грязь. Самые дорогие и современные шины — это шины с асимметричным протектором, которые обеспечивают лучшее сцепление на поворотах, чем симметричные и направленные шины.

Если зимой вы в основном ездите по городу, обратите внимание на сопротивление качению и на то, как шина ведет себя на мокром покрытии. В том случае, если мы знаем, что будем часто ездить по заснеженным трассам, лучше инвестировать в шины с более толстым протектором. Его недостатком, однако, будет больший объем и, вероятно, худшие параметры на сухой дороге.

Некоторые водители могут подумать о покупке универсальных шин, например, для небольшого, не очень мощного автомобиля, используемого в основном для передвижения по городу. Однако следует учитывать, что универсальные шины – это компромиссный выбор. Кроме того, два отдельных комплекта, используемые попеременно, вероятно, будут изнашиваться медленнее, чем тот, который используется круглый год.

Voeg een reactie

×