Nissan Juke testrit
De meest bijzondere auto van de afgelopen jaren is teruggekeerd op de Russische markt. Hij viel nog meer op, maar verloor vierwielaandrijving, turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak.
Nissan Juke is een soort indicator van de toestand van de Russische automarkt. Toen het slecht ging, begonnen merken in de eerste plaats af te zien van de meest praktische, in het buitenland geassembleerde modellen, waarbij een heldere persoonlijkheid en stijl werden opgeofferd ten gunste van bruikbaarheid. De auto is geen modieuze accessoire meer, maar een saai maar noodzakelijk vervoermiddel. En nu is hij terug - de verkoopleider in het segment van compacte buitenlandse cross-overs in 2011-2014. Nissan Juke was slechts 1 jaar afwezig, maar we verveelden ons nu al.
Een ander ding is dat Nissan Juke in een enkele versie terugkeerde naar Rusland. Nu is er geen vierwielaandrijving, turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze stadscross-over is nu alleen nog te koop met een atmosferische 1,6-liter motor van 117 pk, een continu variabele variator en voorwielaandrijving. Maar er zijn nieuwe felle carrosseriekleuren, extra opties voor het personaliseren van het interieur, grote 18-inch lichtmetalen velgen met kleurinleg. En het belangrijkste is dat deze auto niet meer kost dan een Hyundai Creta, Kia Soul of Nissan Qashqai.
Het was de prijsconcurrentie binnen Nissan's line-up met duurdere auto's die ervoor zorgde dat de Juke een jaar lang in de verkoop ging. Er zijn inderdaad niet veel mensen die de chique Juke willen kopen voor meer dan de grotere, krachtigere en goed uitgeruste Nissan Qashqai. En dit gebeurde omdat Juke wordt geïmporteerd uit Groot-Brittannië en Qashqai wordt geassembleerd in Rusland.
Nu kost de Nissan Juke $ 14, wat niet slecht is voor een cross-over met automatische transmissie. Toegegeven, een optie als de test kost $ 226. Aan de andere kant omvat deze uiteindelijke prijs alle beschikbare opties: xenonkoplampen, sportstoelen voor, navigatiesysteem, camera rondom, motorstartknop en meer.
De Juke woont uitsluitend in de stad en vertegenwoordigers van Nissan hebben dit nogmaals bevestigd door een presentatie van het nieuwe product in Moskou te organiseren. Gezien de goede kwaliteit van de asfaltweg in de hoofdstad, hield Juke van zijn stijve ophanging in Europese stijl. Misschien geeft alleen een perfect afgesteld chassis op zijn minst enig gevoel van rijden. Aan de andere kant kan de Nissan Juke geen langzame auto worden genoemd - van stilstand tot 100 km / u accelereert een kleine Japanse cross-over in 11,5 seconden, hoewel de Japanse CVT traditioneel het gevoel van dynamiek verbergt.
Maar op scherpe voegen van de weg en kleine gaten is de extreme stijfheid van de ophanging, in combinatie met 18 inch lichtmetalen velgen, volledig voelbaar. Daarom, als u in de eerste plaats comfort en geen opwinding nodig heeft, is het beter om uzelf te beperken tot 17-inch schijven. Overigens zijn in de Nissan Juke standaard SE lichtmetalen velgen met een diameter van 17 mm verkrijgbaar.
Sinds de laatste restyling in 2015 zijn er geen grote veranderingen in het interieur van de compacte crossover geconstateerd. Er is een eenvoudig maar goed leesbaar instrumentenpaneel, een handig multifunctioneel stuurwiel met de mogelijkheid om zowel de kanteling als de reikwijdte aan te passen, een klein scherm (5,8 inch) van het Nissan Connect-multimediasysteem, een airconditioningunit met een kleurenscherm van de boordcomputer in het midden waarop onder andere informatie over G-Force overbelastingen kan worden weergegeven die niet het meest relevant is voor dit voertuig.
Maar de Nissan Juke is aanzienlijk veranderd op het gebied van actieve veiligheid. De auto is uitgerust met een systeem voor het herkennen van bewegende objecten, dat u helpt problemen te voorkomen bij het achteruitrijden op de rijbaan, een systeem voor het volgen van de rijstrook en het bewaken van de "dode hoeken". De Nissan Juke heeft ook een bandenspanningscontrolesysteem en natuurlijk een eigen zicht rondom, waardoor je via vier camera's niet alleen kunt zien wat er achterin gebeurt, maar in het algemeen alles eromheen. Dit maakt de Nissan Juke tot een comfortabel voertuig voor in de stad, waarmee nauwkeurig kan worden geparkeerd in krappe parkeerplaatsen. Door de vrije ruimte van 180 mm kun je overigens in de meeste gevallen de stoeprand voor de voorbumper overslaan en er met de wielen tegenaan leunen.
Slechts twee mensen kunnen comfortabel een lange reis maken en alleen de benodigde bagage meenemen - er is heel weinig vrije ruimte op de achterbank. In tegenstelling tot Koreaanse cross-overs in deze prijscategorie beschikt de Nissan Juke over cruise control, wat erg handig is op lange afstanden en een beetje brandstof bespaart, waarvan het verbruik vooral afhangt van de rijstijl in een auto met atmosferische benzinemotor gecombineerd met een continu variabele variator. Hoewel de fabrikant een benzineverbruik van 5,2 liter per 100 kilometer belooft, is het nauwelijks de moeite waard om deze cijfers volledig te vertrouwen.
Toch gaat Nissan Juke niet over een reis, maar over een felle stijl voor weinig geld. De echte concurrent in ongewoon design in het gezicht van de Mini Countryman bevindt zich in een heel andere prijscategorie, en de Kia Soul is nog steeds niet zo ongewoon. Aan de andere kant beschikt de Koreaanse cross-over over een 1,6-liter turbomotor die 204 pk levert. van. en een klassieke automatische transmissie met 6 versnellingen. Door de bodemvrijheid van 154 mm kan de Soul echter geen cross-over worden genoemd.
De tijden zijn goed voor de Nissan Juke, ondanks de feitelijke overname van het compacte crossoversegment door enkele modellen. De Russische markt groeit gestaag en biedt goede kansen voor auto's als de Juke. Nu zullen inwoners van twee Russische hoofdsteden, waar het aantal zonnige dagen per jaar naar nul neigt, en de kleuren buiten het raam gedurende 9 maanden niet veel verschillen van het Willow-filter op Instagram, iets helderdere auto's zien.
| Type | hatchback |
| Aantal plaatsen | 5 |
| Afmetingen (lengte / breedte / hoogte), mm | 4135/1765/1565 |
| Wielbasis, mm | 2530 |
| Bodemvrijheid mm | 180 |
| Volume kofferbak, l | 354 |
| Leeggewicht, kg | 1225 |
| Motortype | Benzine 4-cilinder |
| Werkvolume, kubieke meter cm | 1598 |
| Max. Hoogte vermogen, pk (bij tpm) | 117/6000 |
| Max. Hoogte koel. moment, Nm (bij tpm) | 158/4000 |
| Type aandrijving, transmissie | Voorzijde, CVT |
| Max. Hoogte snelheid, km / u | 170 |
| Acceleratie van 0 naar 100 km / u, s | 11,5 |
| Brandstofverbruik, l / 100 km (gemiddeld) | 6,3 |
| Prijs vanaf $. | 14 226 |
