Proefrit VW Touareg V10 TDI: locomotief

Na een kleine facelift kan de VW Touareg prat gaan op een nieuwe voorkant en nog geavanceerdere technologieën. Test van een vijfliter V10-dieselvariant met een vermogen van 313 pk. van.

Het feit dat de vernieuwde VW Touareg 2300 nieuwe componenten verbergt, valt in wezen niet op, althans visueel. De meest opvallende verandering is de opnieuw ontworpen voorkant, met een karakteristieke nieuwe VW-stijl grille met chromen plaat, nieuwe koplampen en aanpassingen aan de bumper en spatborden.

De belangrijkste innovaties zijn verborgen onder de "verpakking".

Een van de meest waardevolle innovaties van het bijgewerkte model zijn het ABS plus-systeem, dat zorgt voor een kortere remweg op ongunstige oppervlakken, en de uitgebreide functies van het ESP-systeem, dat zorgt voor een betrouwbaardere reactie in extreme situaties. Uitgerust met luchtvering kan de V10 TDI ook worden uitgerust met technologie om zijdelingse lichaamstrillingen te verminderen, evenals een elektronische assistent die waarschuwt voor ongewenst verlaten van de rijstrook (Front and Side Scan).

Tijdens de tests bleek de werking van al deze systemen effectief en probleemloos te zijn. In termen van dynamische eigenschappen, met bijna fenomenale tractie, lijkt deze auto op een echte locomotief die gemakkelijk een enorme goederentrein kan trekken. De monsterlijke vijfliter diesel werkt perfect synchroon met de automatische zesversnellingsbak, die een kleine zwakte bij het wegrijden perfect compenseert met een tijdige "terugkeer" naar een lagere versnelling. Stabiel bochtgedrag wordt aangevuld met nauwkeurige besturing en uitstekend rijcomfort, waardoor het een uitstekende keuze is voor lange ritten. In de praktijk heeft de V10 TDI-variant een algeheel groter nadeel: de werking van de overigens bekende aandrijfeenheid is nogal luidruchtig en onontwikkeld.

Tekst: Werner Schruff

Foto: Hans-Dieter Zeifert

2020-08-30