Testrit VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroën C4: basismodelcompetitie in de compacte klasse

Ongeveer 1,2 ton leeggewicht en 1,4 liter cilinderinhoud klinkt niet veelbelovend. Het antwoord op de vraag hoe te leven met de basismodellen uit het middensegment wordt gegeven door de Golf, Mazda 3 en C4.

De aanvragers proberen hun baasjes zo eerlijk mogelijk te imponeren, maar dat lukt zelfs niet voor korte tijd: ze lijken te willen bestaan in een wereld zonder steile afdalingen, bewoond door chauffeurs die te lui zijn om te schakelen. In feite zijn deze drie machines eigenlijk gericht op mensen die bereid zijn zich te onderwerpen aan hun kalme, zelfs enigszins trage aard.

Basismodel kopers

ze zullen zich zeker beter voelen tijdens het reizen over korte tot middellange afstanden. Het zou ook mooi zijn als hun ambities op de snelweg er niet toe leiden dat ze de wettelijke snelheidslimiet van 130 km per uur te veel overschrijden. Bovendien moeten ze soms ijzeren zenuwen tonen, bijvoorbeeld bij het inhalen van smalle landweggetjes. Een andere bijna verplichte voorwaarde voor hun eigenaren is echter om geen verlangen te tonen naar een gezinsvakantie in de Alpen.

Het blijkt zelfs dat geen van de compacte modellen zo pretentieloos is als het lijkt. Minimale verbruikswaarden in de orde van minder dan 6 liter zijn nogal onrealistisch, bij normaal gebruik duikt het verbruik op tot ruim 8 liter op 100 km. En als je meedogenloos op de snelweg loopt, heb je gegarandeerd meer dan 11 liter, een te hoge prijs om te betalen voor zo weinig plezier...

Qua gemak valt er nog veel te wensen over

geen van de drie concurrenten biedt zijn klanten volledige harmonie. Golf absorbeert vakkundig de hobbels in de weg, maar verlost reizigers niet van het ongemak dat gepaard gaat met het passeren van putdeksels. De Mazda heeft een zachtere vering en presteert beter, hoewel het lichaam wat akelig trilt bij het nemen van grotere hobbels, en bij extremere tests zorgt dit ervoor dat de achterkant gaat slippen. Citroën vraagt veel inspanning van de bestuurder om zich aan te passen - naast de onnauwkeurige en omslachtige besturing van de C4, moet hij het hoofd bieden aan een moeilijk afleesbaar LED-display in het midden van het dashboard en een niet erg precieze bediening van de transmissie .

Op het einde

voor Citroen blijft derde in de rangschikking na Mazda, dat op zijn beurt verrast met hoge onderhoudskosten. De overwinning van Golf is geen triomf van perfectionisme, maar eerder een slimme keuze. VW biedt in deze vergelijking de laagste onderhoudskosten en heeft ook de hoogste wederverkoopvraag. Het is immers zeer waarschijnlijk dat veel golfrijders meer plezier zullen beleven aan sparen en onderhoud dan alleen aan het rijden met deze auto.

Thuis " Lidwoord " Spaties » VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: basismodelcompetitie in compacte klasse