Typen en werkingsprincipe van de startonderbrekercrawlers
Inhoud
Bijna alle moderne auto's van de lopende band zijn uitgerust met een standaard startonderbreker - een systeem om het starten van de motor te blokkeren bij een poging om te stelen. Het is een krachtig en betrouwbaar antidiefstalsysteem, maar kan soms de installatie van geavanceerde alarmsystemen verstoren. De startonderbreker is gekoppeld aan de sleutel van de auto waarin de chip (transponder) zich bevindt, dat wil zeggen dat de motor niet start zonder een geregistreerde sleutel. U heeft een lineman nodig om de motorstartfunctie op afstand te gebruiken om op te warmen of als u uw sleutels kwijtraakt.
Doel en soorten startonderbrekercrawlers
De hoofdtaak van de lijnwachter is het "misleiden" van de standaard startonderbreker zodat deze een signaal ontvangt en een commando geeft om de motor te starten. Er zijn twee soorten startblokkeersystemen:
- RFID;
- BTW.
RFID werkt volgens het principe van een radiosignaal dat afkomstig is van een chip. Dit signaal wordt opgevangen door de antenne. Dit type startonderbreker komt voor in Europese en Aziatische auto's.
De VATS-systemen gebruiken contactsleutels met een weerstand. De decoder voelt een bepaalde weerstand van de weerstand en ontgrendelt het systeem. VATS wordt voornamelijk in Amerika gebruikt.
De gemakkelijkste oplossing
De sleutelchip (transponder) zendt een zwak RF-signaal uit in het elektromagnetische veld van de ringantenne in het contactslot. Het volstaat om de chip te verwijderen en aan de antenne te binden of de tweede sleutel in het gebied van het contactslot te verbergen. Deze methode is de eenvoudigste, maar de functies van de startonderbreker gaan verloren. Het wordt nutteloos. U kunt de auto starten met een simpele sleutel, die indringers in de kaart speelt. Er is niets meer over om het systeem op andere manieren te omzeilen.
RFID-systeem Startonderbreker Bypass
Een standaard immobilizer-emulator is een kleine module die een sleutel met een chip of de chip zelf bevat. Hiervoor is een tweede sleutel nodig. Als dit niet het geval is, moet u een duplicaat maken.
De module zelf bestaat uit een relais en een antenne. Het relais herstelt of verbreekt, indien nodig, de verbinding zodat de startonderbreker zijn functies kan uitoefenen. De module antenne wordt met de standaard antenne om het contactslot heen aangesloten (gewikkeld).
De stroomdraad (meestal rood) wordt aangesloten op de batterij of op de alarmstroom. De tweede draad (meestal zwart) gaat naar aarde. Het is belangrijk dat de autostart werkt vanuit het alarm. Zo staat de antenne van het apparaat in contact met de standaard antenne, zijn stroom en aarde aangesloten. Dit is de gebruikelijke verbinding, maar er kunnen andere schema's zijn.
Startonderbreker bypass van het VATS-systeem
Zoals eerder vermeld, bevindt zich in het VATS-systeem een weerstand met een bepaalde weerstand in de contactsleutel. Om dit te omzeilen, moet u de waarde van deze weerstand weten (meestal in de buurt van 390 - 11 800 Ohm). Bovendien is het noodzakelijk om een vergelijkbare weerstand te kiezen met een toelaatbare fout van 5%.
Het idee van de bypass-methode is om een vergelijkbare weerstand aan te sluiten in plaats van degene die in de sleutel wordt gebruikt. Een van de twee VATS-draden is doorgesneden. De weerstand is verbonden met het alarmrelais en met de tweede draad. Zo wordt de aanwezigheid van een sleutel gesimuleerd. Het alarmrelais sluit en opent het circuit, waardoor de startonderbreker wordt omzeild. De motor start.
Draadloze Crawler
Sinds 2012 begonnen draadloze bypass-systemen te verschijnen. Geen extra chip nodig om het systeem te omzeilen. Het apparaat emuleert het transpondersignaal, leest het en ontvangt het als het hoofdsignaal. Op geavanceerde modellen kan extra installatie- en programmeerwerk vereist zijn. De gegevens worden eerst geschreven. En dan is er een instelling op speciale apparatuur.
De toonaangevende fabrikanten van draadloze bypass-systemen zijn:
- fortijn;
- Sterrenlijn;
- OVERRIDE-ALL en anderen.
Sommige alarmmodellen hebben al een ingebouwde startonderbreker-emulator, omdat zonder deze automatisch starten en andere externe functies niet werken.
Sommige chauffeurs geven er de voorkeur aan om de stock immo gewoon uit het systeem te verwijderen. Hiervoor heeft u mogelijk gekwalificeerde hulp nodig van specialisten in de service of vaardigheden in het werken met elektrische apparatuur. Dit vermindert natuurlijk de veiligheid van het voertuig. Dergelijke acties kunnen ook de werking van aangrenzende systemen op een onvoorspelbare manier beïnvloeden.
Het is de moeite waard eraan te denken dat automatisch starten de auto tot op zekere hoogte kwetsbaar maakt voor indringers. Als de startonderbreker-crawler onafhankelijk is geïnstalleerd, kan de verzekeringsmaatschappij weigeren om een vergoeding te betalen voor diefstal van de auto. Hoe dan ook, het opzetten van een crawler is een lastige operatie die verstandig moet worden uitgevoerd.
