De structuur en het werkingsprincipe van het ESS-systeem
Auto remt,  Auto apparaat

De structuur en het werkingsprincipe van het ESS-systeem

Het ESS Emergency Brake Warning System is een speciaal systeem dat bestuurders informeert over een noodstop van de voorligger. Een scherp vertragingswaarschuwing helpt automobilisten een ongeval te voorkomen en kan in sommige gevallen het leven van weggebruikers redden. Laten we eens kijken naar het werkingsprincipe van het ESS-systeem (Emergency Stop Signal System), de belangrijkste voordelen ervan, en ook kijken welke fabrikanten deze optie in hun auto's integreren.

Werking

Het waarschuwingssysteem voor de bestuurder achter het voertuig bij een noodstop heeft het volgende werkingsprincipe. De noodremsensor vergelijkt de kracht waarmee de bestuurder het rempedaal intrapt, elke keer dat het voertuig afremt tot een standaarddrempel. Het overschrijden van de aangegeven limiet activeert tijdens het remmen niet alleen remlichten, maar ook alarmlichten, die snel beginnen te knipperen. Zo weten de chauffeurs die de auto die abrupt stopt, van tevoren dat ze onmiddellijk moeten remmen, anders riskeren ze een ongeval te krijgen.

De aanvullende alarmmelding gaat uit nadat de bestuurder het rempedaal loslaat. De noodstop wordt volledig automatisch gemeld, de bestuurder onderneemt geen enkele actie.

Apparaat en belangrijkste componenten

Het noodremwaarschuwingssysteem ess bestaat uit de volgende componenten:

  • Noodremsensor. Elke vertraging van het voertuig wordt bewaakt door een noodremsensor. Als de ingestelde limiet wordt overschreden (als de auto te hard remt), wordt er een signaal naar de actuatoren gestuurd.
  • Remsysteem. Een sterk ingedrukt rempedaal is in feite de initiator van een stuursignaal voor de actuatoren. In dit geval stopt het alarm pas met werken nadat de bestuurder het rempedaal loslaat.
  • Actuatoren (alarm). Noodverlichting of remlichten worden gebruikt als actuatoren in het ESS-systeem, minder vaak mistlampen.

Voordelen van het ESS-systeem

Het ESS noodremwaarschuwingssysteem helpt de reactietijd van de bestuurder met 0,2-0,3 seconden te verkorten. Rijdt de auto met een snelheid van 60 km / u, dan wordt de remweg in die tijd met 4 meter verkort. Het ESS-systeem vermindert ook de kans op "laat" remmen 3,5 keer. "Laat remmen" is het vroegtijdig afremmen van het voertuig door de doffe aandacht van de bestuurder.

Toepassing

Veel autofabrikanten integreren ESS in hun voertuigen. Het meldingssysteem is echter voor alle bedrijven anders geïmplementeerd. Het verschil is dat fabrikanten verschillende signaalgevers kunnen gebruiken. Zo zijn auto-noodverlichting opgenomen in het noodremwaarschuwingssysteem voor de volgende merken: Opel, Peugeout, Ford, Citroen, Hyundai, BMW, Mitsubishi, KIA. Remlichten worden gebruikt door Volvo en Volkswagen. Mercedes-voertuigen waarschuwen bestuurders met drie signaalgevers: remlichten, alarmlichten en mistlichten.

Idealiter zou ESS in elk voertuig moeten worden geïntegreerd. Het is niet bijzonder moeilijk, terwijl het enorme voordelen oplevert voor de deelnemers aan de beweging. Dankzij het waarschuwingssysteem worden dagelijks veel aanrijdingen op de weg vermeden. Zelfs kort en krachtig remmen met ESS blijft niet onopgemerkt.

Voeg een reactie