Het apparaat en het werkingsprincipe van auto-wissers

Alle moderne auto's zijn uitgerust met ruitenwissers of "ruitenwissers", die zijn ontworpen om de voorruit te reinigen van vuil, stof of neerslag. Met hun hulp kan de bestuurder het zicht aanzienlijk verbeteren zonder het passagierscompartiment te verlaten. Ruitenwissers voor auto's zijn een integraal onderdeel van de voertuigconstructie en als ze niet werken, is de werking van het voertuig onmogelijk.

Ruitenwissersysteem

Normale ruitenwissers zijn ontworpen om vuil, stof en overtollige neerslag van het oppervlak te verwijderen. Hierdoor kunt u op elk moment de zichtbaarheid van de weg vergroten, ook bij slechte weersomstandigheden: zware regen of sneeuw. Voor meer efficiëntie wordt het apparaat gecombineerd met een ruitensproeier die een speciale hogedrukreinigingsvloeistof op het glasoppervlak sproeit. Zo wordt het glas vrijgemaakt van vastzittend vuil en insecten.

Sommige voertuigen zijn uitgerust met een achterruitwisser en speciale koplampreinigers (sproeiers). Dit zorgt voor verkeersveiligheid onder alle weersomstandigheden. De frequentie en duur van de wisserwerking wordt door de bestuurder vanuit het passagierscompartiment geregeld.

Structurele elementen van ruitenwissers

Ontwerpkenmerken zijn afhankelijk van het type apparaat en het type bevestigingsmiddelen. Een standaard wissercircuit bestaat uit de volgende onderdelen:

• hefboomaandrijving (trapeziumvormig);
• riemen;
• relais voor besturing van bedrijfsmodi;
• elektronische besturingseenheid (indien aanwezig);
• een elektromotor met een versnelling;
• scharnierende bevestigingen;
• borstels.

Bovendien zijn er bedieningsapparaten aanwezig. Voor handmatige bediening wordt bijvoorbeeld een stuurkolomschakelaar voor de bedieningsmodi van de ruitenwissers gebruikt en voor de automatische modus zijn een speciale elektronische regeleenheid en een sensor voor het analyseren van glasverontreiniging (regensensor) in het voertuig geïnstalleerd.

Werkingsprincipe van het apparaat

Ondanks de eenvoudige functionaliteit van het reinigingssysteem, is het noodzakelijk om te begrijpen hoe de wissers werken. De belangrijkste nuances die u moet weten over:

1. Het elektromagnetische relais ontvangt het stuurcommando en stelt de werkingsmodus van de borstels in. Afhankelijk van het voertuig kunnen de reinigers intermitterend werken met korte tussenpozen van 3-5 seconden, constant bewegen met een ingestelde snelheid en ook overschakelen naar de wasmodus met de wasmachine aan.
2. De wissermotor wordt aangedreven door het elektrische systeem van het voertuig. Het exacte bedradingsschema is afhankelijk van het automodel.
3. De wisserarmen, en daarmee de borstels voor het reinigen van het glas, worden aangedreven door een elektromotor met een wormwiel en een hefboomaandrijving (trapezium). Het trapezium brengt de rotatiebeweging van de elektromotor over op de borstels, die stevig tegen het werkoppervlak drukken en vuil en vocht van het glas verwijderen.

Een correct geconfigureerd systeem mag geen strepen of mechanische schade achterlaten op het glasoppervlak, en mag ook geen geluid maken tijdens het gebruik. Bij dergelijke problemen is het noodzakelijk om de storing snel te verhelpen.

Hoe de trapezium werkt

De wissertrapeze bestaat uit een systeem van stangen en hendels die de draaibeweging van de versnellingsbak omzetten in de heen en weer gaande beweging van de wisserstangen. Het standaardapparaat moet de volgende functies vervullen:

• de beweging van de borstels wanneer de wissermotor draait;
• zorgen voor de vereiste omvang en snelheid van reiniging;
• de wisserarmen met twee of meer borstels moeten synchroon bewegen.

Het trapezium is, net als de elektromotor, een belangrijk onderdeel van het systeem. In geval van storingen (het optreden van speling) in de werking, verslechtert de efficiëntie en kwaliteit van de glasreiniging. Voor meer betrouwbaarheid zijn trapeziumelementen gemaakt van plaatstaal, dat bestand is tegen agressieve omgevingen en ook een hoge buigstijfheid heeft.

Afhankelijk van het ontwerp van glasreinigers, kunnen trapeziums een-, twee- en drieborstels zijn en volgens het werkingsprincipe - symmetrisch en asymmetrisch.

Ruitenwissermotor

De ruitenwissermotor heeft een basisontwerp, ongeacht het voertuigmodel. De belangrijkste elementen zijn de elektromotor zelf en de versnellingsbak (meestal een wormwiel), die de kracht van de elektromotor meerdere keren verhoogt. Moderne apparaten kunnen worden uitgerust met extra elementen, waaronder zekeringen voor bescherming tegen zware belastingen, verwarmingselementen voor gebruik bij lage temperaturen en nog veel meer.

De ruitenwissermotor is het belangrijkste element van het systeem en zorgt voor zijn efficiëntie. De borstels moeten goed tegen het glas passen en er vrij overheen kunnen bewegen, anders wordt de elektromotor zwaarder belast.

Beheer van de luchtzuiveringsinstallatie

Het ruitenwissersysteem kan op twee manieren worden bediend: elektronisch en elektrisch. De laatste optie houdt een handmatige wijziging van de bedrijfsmodi in. Er is een speciale bedieningshendel onder het stuur waarmee u het apparaat kunt inschakelen, de pauze in de werking van de ruitenwissers kunt aanpassen en de reinigingsmodi kunt wijzigen. Maar deze optie vereist de constante deelname van de bestuurder.

Het elektronische controlesysteem is volledig autonoom en vereist geen menselijke tussenkomst. In de auto zijn een speciale elektronische unit en een regensensor geïnstalleerd, die de reinheid van het glas en de weersomstandigheden analyseert. Elektronische besturing biedt een breed scala aan functies:

• automatisch in- en uitschakelen;
• het wijzigen van de parameters van de stofzuiger;
• het blokkeren van de motor bij aanwezigheid van obstakels op de voorruit;
• extra reiniging met een ruitensproeier;
• voorkomen van bevriezing van borstels bij stilstaande motor.

Soorten borstels

Autofabrikanten bieden autobezitters de keuze uit verschillende soorten borstels. Afhankelijk van het ontwerp en de prestaties kunnen ze van de volgende typen zijn:

1. Frameborstels zijn de beste en meest betaalbare optie. Ze passen zich goed aan het werkoppervlak van de voorruit aan, maar verminderen de kwaliteit van de reiniging bij temperaturen onder het vriespunt en hoge snelheden.
2. Frameloze ruitenwissers zijn een duurdere optie die hoogwaardige glasreiniging biedt. Het apparaat is beter bestand tegen bevriezing en gaat ook langer mee. Onder de nadelen is het noodzakelijk om de complexiteit van de selectie van borstels op te merken om een ​​goede hechting aan het glas te garanderen.
3. Hybride ruitenwissers worden vaak winterwissers genoemd vanwege hun gesloten ontwerp en vochtbestendigheid. Ideaal voor gebieden met lage temperaturen, waar het belangrijk is om de prestaties van het zuiveringssysteem te waarborgen.

Manieren om borstels te bevestigen

Tot 1999 gebruikten de meeste autofabrikanten een haak of een Hook-type wisserbevestiging. Dit is een universeel apparaat in de vorm van de letter "U", waarmee u de borstel kunt klikken en u zich geen zorgen hoeft te maken over de betrouwbaarheid van de installatie. Momenteel winnen de volgende soorten mounts aan populariteit:

1. Side Pin - Geïntroduceerd in 2005 op BWM, Volvo en andere voertuigen. Hiermee kunt u de borstels vastzetten met een speciale zijpen 22 of 17 mm.
2. Button of "Push Button" - adapter voor standaard 16 mm wisserbladen. Het volstaat om het apparaat vast te klikken en om het te verwijderen, moet u op een speciale knop drukken.
3. Pinvergrendeling - bevestigingsborstels met een speciaal ingebouwd slot. Gebruikt in Audi-voertuigen.

Dit is geen volledige lijst van soorten bevestigingsmiddelen. Elke fabrikant kan zijn eigen ontwerpen gebruiken om de borstels te bevestigen.

Ondanks de relatieve eenvoud van ruitenwissers, is het moeilijk om een ​​moderne auto zonder deze voor te stellen. Bestuurders kunnen de werking van de ruitenwissers rechtstreeks vanuit het passagierscompartiment regelen, vuil verwijderen en het zicht op de wegsituatie verbeteren. En elektronische systemen bewaken automatisch de reinheid van het glas, waardoor het rijcomfort en de veiligheid wordt verhoogd zonder menselijke tussenkomst.