Doe-het-zelf installatie en aansluiting van de autoradio

Muziek in de auto is voor een muziekliefhebber een integraal onderdeel, zonder welke hij nooit de weg op gaat. Naast het opnemen van nummers van uw favoriete artiesten, moet u echter zorgen voor de afspeelkwaliteit. Door de slechte geluidsisolatie in een oude auto is dit natuurlijk bijna onmogelijk te realiseren zonder een versterker te installeren, maar dit zijn wij al eerder besproken.

Laten we nu de verschillende opties voor het aansluiten van een autoradio eens nader bekijken. Als het niet goed is aangesloten, wordt het willekeurig uitgeschakeld, loopt de batterij leeg, zelfs als het is uitgeschakeld, enz.

De grootte en soorten autoradio

Voordat u verder gaat met het overwegen van verbindingsmethoden, een beetje over de soorten apparaten. Er zijn twee categorieën autoradio's:

• Gevestigd. In dit geval heeft de radiobandrecorder niet-standaard afmetingen. Als u de head-unit moet vervangen, moet u het origineel kopen, maar meestal zijn de kosten hoog. De tweede optie is om een ​​Chinese analoog te kopen, maar in principe zal de geluidskwaliteit slecht zijn. Het zal niet moeilijk zijn om een ​​dergelijk model aan te sluiten, omdat alle connectoren en afmetingen samenvallen met de standaardbedrading en de plaats op de console in de auto;
• Universeel. Zo'n autoradio heeft bepaalde afmetingen (in de documentatie worden ze aangeduid met de afkorting DIN). De verbinding is meestal standaard - via de ISO-chip. Als er een niet-standaard aansluiting wordt gebruikt in de bedrading van de auto, dient u het schema van de autofabrikant zorgvuldig te lezen (er kan een ander aantal draden zijn of hun kleuren).

Details over de parameters van de spelers besproken in een aparte recensie.

Wat je nodig hebt om te installeren

Om muziekapparatuur correct aan te sluiten, is het niet alleen belangrijk om een ​​model in grootte te kiezen, maar ook om de nodige instrumenten voor te bereiden. Hiervoor heb je nodig:

• Briefpapier of bouwmes (waarbij de messen het scherpst zijn) voor het reinigen van contacten;
• Er is een tang nodig om de chips op de draden te krimpen;
• Schroevendraaier (afhankelijk van het type clips);
• Isolatietape (nodig als er geen montage- en isolatiechips in de autobedrading zitten);
• Het is beter om een ​​degelijke (akoestische) draad apart aan te schaffen, aangezien de set een analoog van mindere kwaliteit bevat;
• Als er geen standaardconnector is met de juiste groeven, hebt u een multimeter nodig om de overeenstemming van de draden te bepalen.

De fabrikant biedt een gedetailleerd installatieschema voor elke radiobandrecorder.

Autoradio-aansluiting: aansluitschema

De speler in de auto kan op verschillende manieren op het elektrische systeem van de auto worden aangesloten. Hoewel ze van elkaar verschillen, blijft de basislay-out hetzelfde. Het enige dat ze anders maakt, is hoe de energie wordt geleverd aan de bandrecorder. Bij het aansluiten van een autoradio is het belangrijk om de aanbevelingen van de fabrikant op te volgen, die staan ​​vermeld in de technische documentatie van het voertuig.

Het apparaat wordt gevoed volgens het volgende schema:

• Bij de meeste modellen hoofdunits heeft de positieve draad twee verschillende aders die zijn verbonden met afzonderlijke aansluitingen: de ene geel en de andere rood. De eerste is nodig zodat de instellingen niet verloren gaan als de bandrecorder wordt uitgeschakeld. Met de tweede kun je de speler uitschakelen als je zijn werk niet nodig hebt;
• Het minpuntje wordt meestal weergegeven door een zwarte kabel. Het wordt op de carrosserie geschroefd.

Hier zijn enkele van de montagemogelijkheden van de head-unit.

Aansluitschema met contactslot

Het veiligste verbindingsschema is om stroom te leveren via de contacten in het contactslot. Als de bestuurder per ongeluk vergeet de speler uit te schakelen, zal het audiosysteem de batterij niet leegmaken. Opgemerkt moet worden dat het voordeel van deze methode het belangrijkste nadeel is: de muziek kan niet worden beluisterd als het contact inactief is.

Om muziek af te spelen, moet u in dit geval de motor starten zodat de generator de batterij oplaadt, of klaar zijn om de batterij te plaatsen. De installatieoptie voor de contactschakelaar is als volgt.

De gele kabel zit op de pluspool van de stroomvoorziening van het boordnet van het voertuig. De rode wordt geopend door de contacten van het slot en de min - zit op het lichaam (grond). Het inschakelen van de radio is alleen mogelijk na het omdraaien van de contactgroep.

Aansluitschema direct op de accu

De volgende methode wordt door de meeste autoliefhebbers gebruikt. Dit is de gemakkelijkste manier om de radio van stroom te voorzien. In deze versie is de positieve pool verbonden met de rode en gele draden en de zwarte met de voertuigaarde.

Het voordeel van deze methode is dat zelfs als het contact is uitgeschakeld en de motor niet werkt, er muziek kan worden afgespeeld. Maar tegelijkertijd zal de uitgeschakelde radio taperecorder toch de batterij ontladen. Als de auto niet vaak rijdt, is het beter om deze methode niet te gebruiken - u zult de batterij constant moeten opladen.

Verbindingsmethode met een knop in plaats van de contactschakelaar

De volgende installatiemethode is door het positieve contact te verbreken met een knop of een tuimelschakelaar. Het circuit is identiek aan het circuit dat helemaal aan het begin van de lijst wordt vermeld, maar in plaats van de ontsteking wordt de rode draad geopend door de knopcontacten.

Deze methode is het meest effectief voor muziekliefhebbers die zelden auto rijden. Met de uit-knop kan de radio-taperecorder de batterij niet ontladen, maar indien gewenst kan de bestuurder naar muziek luisteren, zelfs als het contact van de auto is uitgeschakeld.

Verbindingsmethode door signalering

Een andere manier waarop u de radio veilig kunt aansluiten, is via een alarmsysteem. Bij deze methode ontlaadt het apparaat de batterij ook niet. Het principe van het uitschakelen van de speler - terwijl het alarm actief is, werkt de radio-bandrecorder niet.

Deze methode is het moeilijkst en als er geen ervaring is met het aansluiten van elektrische apparaten, is het beter om hulp te vragen aan een auto-elektricien. Bovendien kan de bedrading van sommige voertuigen afwijken van de kleurenschema's die op internet worden weergegeven.

Een radio aansluiten met een standaardconnector

Vrijwel elke hoogwaardige autoradio is uitgerust met standaard connectoren die het gemakkelijker maken om de head-unit aan te sluiten op het boordsysteem van de auto. Veel modellen zijn ontworpen volgens het Plug & Play-principe, dat wil zeggen dat de gebruiker een minimum aan tijd besteedt aan het aansluiten van het apparaat.

Maar zelfs in dit geval zijn er enkele nuances. En ze zijn gerelateerd aan wat voor soort radio er eerder was geïnstalleerd.

Er is een connector op de machine:

Er zullen geen problemen zijn met het aansluiten van een nieuwe radiobandrecorder als het civiele model verandert in een analoog met dezelfde pin-out van de connector (de kleur van de draden en het doel van elk van hen is hetzelfde). Als er een niet-standaard autoradio op de auto is geïnstalleerd, bestaat de mogelijkheid dat de connectoren erin en het nieuwe apparaat niet overeenkomen.

In dit geval moet u ofwel de standaardconnector vervangen door een analoog die bij de radiobandrecorder wordt geleverd, of elke draad rechtstreeks op de radiobandrecorder aansluiten in overeenstemming met de instructies van de fabrikant van het apparaat.

Er is geen connector op de machine

In sommige gevallen, na aankoop van een auto (meestal gebeurt dit bij het uitvoeren van een deal op de secundaire markt en bij oude auto's), wordt het duidelijk dat de automobilist uit het verleden geen fan is van muziek in de auto. Of de autofabrikant voorziet niet in de mogelijkheid om een ​​radiobandrecorder te installeren (dit is uiterst zeldzaam in moderne auto's).

De uitweg uit deze situatie is om de connector van de radio aan te sluiten op de voertuigbedrading. Hiervoor is het praktischer om geen wendingen te gebruiken, maar te solderen zodat de draden niet oxideren tijdens de werking van de speler. Het belangrijkste is om de draden aan te sluiten in overeenstemming met de pin-out die is aangegeven op het diagram dat bij de radiobandrecorder wordt geleverd.

Een radio aansluiten zonder connector

Vaak worden Chinese budget autoradio's niet verkocht inclusief connectoren. Meestal worden dergelijke producten alleen met stroperige draden verkocht. Hier zijn enkele richtlijnen voor het aansluiten van dergelijke apparatuur.

Er is een standaard connector op de machine

Als er al een moderne radio in de auto is gebruikt, kunt u beter de bestaande connector gebruiken. Om de integriteit van de bedrading niet te schenden, is het bij het kopen van een radio zonder contactchip beter om een ​​lege connector te kopen, de draden erin aan te sluiten in overeenstemming met het diagram op het apparaat en de connectoren met elkaar te verbinden.

Alle nieuwe autoradio's (zelfs in de budgetversie) hebben een pinout-diagram, of de benoeming van specifieke draden. Het kan op de behuizing van de radio worden gelijmd of als handleiding in de set worden opgenomen. Het belangrijkste is om elke draad zorgvuldig op de bijbehorende connector aan te sluiten.

Er is geen connector op de machine

Zelfs in deze situatie kunt u de head-unit vakkundig aansluiten op het boordsysteem van de auto, zonder de opleiding van een auto-elektricien. Om dit te doen, moet u mogelijk twee connectoren kopen ("mannelijk" en "vrouwelijk"), de draden in elk ervan correct aansluiten op de radio, de autobedrading en de luidsprekers. Deze methode is praktischer dan dooddraaien of direct solderen, want als u het apparaat moet vervangen, volstaat het om de chips los te koppelen en een nieuwe bandrecorder aan te sluiten.

Als solderen of draaien wordt gebruikt (de eenvoudigste optie), is het op de plaats van aansluiting van de draden noodzakelijk om krimpkousen te gebruiken. Het is een holle elastische buis. Er wordt een deel uitgesneden dat groter is dan de grootte van de blote draden. Dit stuk wordt op de draad gelegd, de kabel wordt aangesloten, de cambric wordt op de isolatieplaats geduwd en met behulp van vuur verwarmd. Onder invloed van hoge temperaturen vervormt dit materiaal en knijpt het stevig in de kruising, zoals elektrische tape.

Hier is een tabel die het doel van specifieke draden aangeeft (voor de meeste autoradio's):

Kleur:	Doel:	Waar het aansluit:
geel	Positieve draad (+; BAT)	Zit op de positieve pool van de batterij via een zekering. U kunt een individuele kabel oprekken.
Red	Positieve stuurdraad (ACC)	Het is verbonden met de positieve pool van de batterij, maar via het contactslot.
Black	Negatieve draad (-; GND)	Zit op de negatieve pool van de accu.
Wit / met streep	Positieve / negatieve draad (FL; FrontLinks)	Naar de luidspreker linksvoor.
Grijs / met streep	Positieve / negatieve draad (FR; FrontRight)	Naar de luidspreker rechtsvoor.
Groen / met streep	Positieve / negatieve draad (RL; Linksachter)	Naar de achterste luidspreker aan de linkerkant.
Paars / met streep	Positieve / negatieve draad (RR; RearRight)	Naar de achterste luidspreker aan de rechterkant.

De auto kan signaaldraden gebruiken die niet overeenkomen met de pin-out op de radio. Bepalen welke waar naartoe gaat, is eenvoudig. Hiervoor wordt een aparte draad genomen en aangesloten op de signaaluitgang van de radio. Op hun beurt zijn beide uiteinden verbonden met de draden, en op het gehoor wordt bepaald welk paar verantwoordelijk is voor een bepaalde luidspreker. Om de draden niet opnieuw te verwarren, moeten ze worden gemarkeerd.

Vervolgens wordt de polariteit van de draden bepaald. Hiervoor is een conventionele vingerbatterij nodig. Het wordt toegepast op elk paar draden. Als de positieven op de batterij en op een bepaalde draad samenvallen, zal de diffusor in de luidspreker naar buiten pulseren. Wanneer de plus- en minpunten zijn gevonden, moeten deze ook worden gemarkeerd.

Dezelfde methode kan worden gebruikt om de autoradio aan te sluiten als de auto een aparte batterij gebruikt. In dit geval is het ook noodzakelijk om rekening te houden met welke luidsprekers zullen worden gebruikt tijdens de werking van de radio. Ongeacht of dit standaard luidsprekers zijn of niet, u dient te controleren of de weerstand en het vermogen op hen en op de radiobandrecorder overeenkomen.

Luidspreker aansluiting

Als u de luidsprekers verkeerd op de bandrecorder aansluit, heeft dit een grote invloed op de kwaliteit van de geluidseffecten, die veel aandacht krijgen van echte autogeluidsgoeroes. Vaak leidt een fout tot een storing van de geluidsweergave-inrichting of de speler zelf.

De set met de nieuwe luidsprekers bevat ook instructies om ze correct aan te sluiten. U moet niet de draden gebruiken die bij de kit zijn geleverd, maar in plaats daarvan een akoestische analoog van een grotere sectie aanschaffen. Ze zijn beschermd tegen interferentie van buitenaf, waardoor het geluid helderder wordt.

Elke luidspreker heeft een andere pingrootte. Breed is een pluspunt, smal is een minpuntje. De akoestische lijn mag niet lang zijn - dit heeft een negatieve invloed op de zuiverheid en luidheid van de muziek.

Bij de verbindingspunten mag u geen wendingen gebruiken, maar het is beter om de daarvoor bestemde terminals te kopen. De klassieke aansluiting is twee luidsprekers achterin, maar de meeste radio's hebben aansluitingen voor voorluidsprekers, die in de voordeurkaarten kunnen worden geïnstalleerd. In plaats van standaard speakers kun je op deze connectoren zenders of tweeters aansluiten. Ze kunnen in de hoeken bij de voorruit aan het dashboard worden bevestigd. Het hangt allemaal af van de muzikale voorkeuren van de chauffeur.

Een actieve antenne installeren

De overgrote meerderheid van autoradio's heeft een radiofunctie. Met de standaardantenne die in de set zit, kunt u niet altijd een zwak signaal van een radiostation oppikken. Hiervoor wordt een actieve antenne aangeschaft.

Er zijn veel verschillende kracht- en vormwijzigingen op de markt voor autoaccessoires. Bij aanschaf als interieurmodel kan deze bovenop de voor- of achterruit worden geplaatst.

De nulkabel (zwart) wordt zo dicht mogelijk bij de antenne op de carrosserie bevestigd. De stroomkabel (meestal is deze rood) wordt aangesloten op de ISO-chip.

De signaaldraad is verbonden met de antenneconnector in de radio zelf. Moderne antennes hebben geen stekker voor de signaaldraad, maar ze worden gratis verkocht bij elke radiowinkel.

Lees meer over de soorten antennes en hoe u deze kunt aansluiten Lees hier.

DIY video-instructies voor het installeren en aansluiten van een autoradio

Bekijk bijvoorbeeld een video die laat zien hoe u een autorecorder correct aansluit op het ingebouwde netwerk van de auto. De review laat ook zien hoe de speakers zijn aangesloten:

Juiste aansluiting van de radio

De verbinding controleren

Denk niet: aangezien de autoradio slechts 12V-spanning gebruikt, zal er niets ergs gebeuren als je hem op de een of andere manier verkeerd aansluit. In feite kan een ernstige inbreuk op de technologie ernstige gevolgen hebben.

Helaas bestuderen sommige automobilisten de instructies pas zorgvuldig na een mislukte poging om het apparaat correct aan te sluiten, met als resultaat dat de radiobandrecorder volledig is doorgebrand of dat er kortsluiting in de auto is opgetreden.

We zullen iets later praten over de symptomen en gevolgen van een onjuiste apparaatverbinding. Laten we ons nu een beetje concentreren op enkele van de fijne kneepjes van deze procedure.

Een 2 DIN radio in de auto installeren en aansluiten

Zoals we al hebben opgemerkt, zijn DIN de parameters van de afmetingen van het apparaat. Het is gemakkelijker om een ​​kleinere autoradio in een groter frame te plaatsen. Om dit te doen, moet u natuurlijk een stomp installeren. Maar wat het tegenovergestelde betreft, hier moet je een beetje sleutelen. Het hangt allemaal af van de kenmerken van de middenconsole van de auto.

Als de stoel enige modernisering mogelijk maakt (om de opening te vergroten voor een groter apparaat), moet u de stoel voorzichtig uitsnijden voor een radiobandrecorder met een groter formaat. Verder is de installatie van de apparatuur bijna identiek aan de installatie van een klassieke radiobandrecorder.

Als er al een soortgelijke autoradio in de auto is gebruikt, dan is dit veel gemakkelijker te doen. Net als bij de 1DIN-variant wordt deze radio met een metalen as in de middenconsole bevestigd. De bevestigingsmethode kan verschillen. Dit kunnen gevouwen bloembladen zijn, er kunnen vergrendelingen of schroeven in het algemeen zijn. In de meeste gevallen wordt de draaitafel zelf vastgehouden door zijdelingse veerbelaste vergrendelingen.

In sommige auto's is op de middenconsole een module met een opening voor montage van een 1DIN-radiobandrecorder geïnstalleerd, waaronder een vak voor kleine dingen. In dit geval kan de module worden gedemonteerd en kan op deze plaats een grote radiobandrecorder worden geïnstalleerd. Toegegeven, met zo'n niet-standaard installatie moet je nadenken over hoe je de discrepantie in de afmetingen van de elementen kunt verbergen. Om dit te doen, moet u het juiste decoratieve frame selecteren.

Installatie en aansluiting van een radiobandrecorder op Lada Grant Liftback

Voor Lada Granta Liftback is de standaard een autoradio met een typische afmeting van 1DIN (180x50mm). Voor alle autoradio's met dergelijke afmetingen zal de installatie een minimum aan tijd in beslag nemen. Anders moeten er enkele wijzigingen worden aangebracht in de middenconsole, aangezien de hoogte van zo'n apparaat twee keer zo groot is.

Bij de meeste modellen maakt het fabrieksharnas het zo eenvoudig mogelijk om de autobedrading te verbinden met de signaal- en stroomkabels van de head-unit. De installatie van een standaardradio wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:

• Het afdekzakje wordt aan de rand vastgehaakt;
• De klemmen die het voorframe vasthouden, zijn losgemaakt;
• De connector die de draden verbindt is losgekoppeld;
• Het lichaam van het dashboardkastje is naar achteren gevouwen. Aan de bovenzijde van de achterwand van dit element bevinden zich eindaanslagen. Ze moeten worden losgehaakt van het dashboard;
• Trek het deksel voorzichtig naar u toe, u moet het loskoppelen van het paneel;
• Om het gemakkelijker te maken om de kabelboom naar de radio te trekken (het is onhandig om de chips achter het paneel aan te sluiten), is het noodzakelijk om de vloerbedekking vanaf de voorpassagierszijde op te tillen;
• Er wordt een standaard montage-as geïnstalleerd met buigbare klemmen die de nieuwe radiobandrecorder vasthouden.

Vervolgens worden de luidsprekers aangesloten. Lada Grants Liftback heeft een standaard akoestische bedrading. Deze bevindt zich achter de deurkaarten. Het verwijderen van de rand onthult de 16-inch luidsprekergaten. Als ze er niet zijn, of een kleinere diameter hebben, kunnen ze worden vergroot.

In de deurkaart zelf moet het gat overeenkomen met de diameter van de luidsprekerconus. Het is veel moeilijker om kolommen met een kleinere diameter te installeren. Wees daarom voorzichtig met de afmetingen van de nieuwe luidsprekers. De montageplaat en het decoratieve gaas moeten zo min mogelijk uit de deurkaart steken, zodat ze het openen van het dashboardkastje niet hinderen. De achterspeakers zijn er in verschillende maten.

De radio wordt aangesloten op het lichtnet via de universele ISO-connector. Het wordt als internationaal beschouwd en past daarom op de meeste autoradiomodellen. Als de nieuwe head-unit een andere connector gebruikt, moet een speciale ISO-adapter worden aangeschaft.

Met je eigen handen pleiten voor een Stealth-subwoofer

Het bijzondere van dit type subwoofer is dat hij weinig ruimte in beslag neemt. Als gewone subs een open vorm hebben (geïnstalleerd tussen passagiersstoelen, op de achterste plank of in het midden in de kofferbak), dan is deze volledig verborgen en lijkt het op het eerste gezicht een gewone kolom.

Voordat u de Stealth-subwoofer installeert, is het noodzakelijk om er een plaats voor te bereiden, voldoende tijd (polymerisatie van elke laag glasvezel duurt enkele uren) en materialen. Dit vereist:

• Glasvezel (T13). Dit materiaal wordt gebruikt voor de vervaardiging van duurzame elementen van het bootlichaam of wordt actief gebruikt bij automatische afstemming;
• 1-3 kilogram epoxylijm;
• De basis waarop de luidspreker wordt bevestigd, is multiplex, spaanplaat, MDF of OSB. De dikte van de plaat mag niet minder zijn dan 0.8 cm;
• Afplakband tape afmeting - 50mm (rollengte - 50m.). het is beter om met een marge te nemen - 2 rollen;
• Tapijt - het materiaal waarmee de stam is omhuld;
• Lijm om het tapijt op het oppervlak van de structuur te bevestigen (vloeibare nagels);
• Impregneren voor houtproducten - primer of drogende olie (zodat het triplex geen vocht uit de stam opneemt);
• Putty voor houtproducten. Het moet worden gebruikt om onregelmatigheden aan het oppervlak te verwijderen voordat het tapijt wordt geplakt;
• Decoupeerzaag voor het uitsnijden van structurele onderdelen, evenals gaten voor de kolom.

 Het moeilijkste in dit geval is het maken van een plek voor het monteren van een basluidspreker. Allereerst moet eraan worden herinnerd dat de holte niet klein mag zijn. Anders zullen de trillingen van de diffuser botsen met de weerstand van de lucht in de doos en kan de bestuurder niet ten volle genieten van de audiocompositie.

Opgemerkt moet worden dat de fabrikant zijn eigen holtevolume aanbeveelt voor elke luidsprekerdiameter. Om het volume van een complexe structuur gemakkelijker te kunnen berekenen, verdelen sommige experts het voorwaardelijk in eenvoudiger geometrische vormen. Hierdoor kunt u geen complexe formules gebruiken, maar eenvoudig de resultaten van bekende formules toevoegen, bijvoorbeeld het volume van een parallellepipedum, een driehoekig prisma, enz.

Vervolgens kiezen we de plaats om de subwoofer te installeren. Dit zijn de belangrijkste factoren waarmee u rekening moet houden wanneer u dit doet:

1. De structuur moet minimaal het volume van de romp innemen;
2. Eenmaal vervaardigd, moet de doos vergelijkbaar zijn met de fabrieksfittingen - voor esthetiek;
3. De subwoofer mag eenvoudige handelingen niet hinderen (neem een ​​reservewiel of zoek een gereedschapskist);
4. Veel mensen denken dat de ideale plek voor een sub een reservewielnis is. In feite is dit niet het geval, want tijdens installatie of gebruik kan een dure speaker beschadigd raken.

Vervolgens vormen we de behuizing voor de subwoofer. Eerst wordt de basis voor de glasvezelwand gemaakt. Hiervoor is plakband nodig. Met behulp hiervan wordt de gewenste vorm gecreëerd, waarop vervolgens de glasvezel wordt aangebracht. Overigens wordt dit materiaal op rollen verkocht, waarvan de breedte varieert van 0.9 tot 1.0 meter.

Om te voorkomen dat het papier de epoxy absorbeert, moet het worden afgedekt met paraffine of een ander soortgelijk materiaal (stearine of parketpolish). Epoxyhars wordt gemengd (de fabrikant geeft dit aan in de instructies op de container). De eerste laag hars wordt op de papieren basis aangebracht. Het moet drogen. Vervolgens wordt er nog een laag op aangebracht en vervolgens de eerste laag glasvezel.

De glasvezel wordt op maat van de nis gesneden, maar met een kleine marge, die na polymerisatie wordt afgesneden. Glasvezel moet worden gelegd met een grove borstel en roller. Het is absoluut noodzakelijk dat het materiaal volledig verzadigd is met hars. Anders zal de afgewerkte behuizing delamineren als gevolg van constante trillingen.

Om de holte van de subwooferkast sterk te maken, is het noodzakelijk om 3-5 lagen glasvezel aan te brengen, die elk zijn geïmpregneerd met hars en gepolymeriseerd. Een trucje: om het werken met epoxyhars gemakkelijk te maken en de dampen niet in te ademen, kan de structuur na het uitharden van de eerste laag van de stam worden verwijderd. Vervolgens wordt het werk van het maken van de romp uitgevoerd door lagen buiten de structuur aan te brengen. Belangrijk: polymerisatie van elke laag is geen snel proces, dus het duurt meer dan een dag om de basis van de subwooferbehuizing te maken.

Vervolgens gaan we verder met het maken van de buitenste omslag. De afdekking moet de buitenkant van de behuizing volledig afdekken. Er wordt een podium gecreëerd voor de spreker. Dit zijn twee houten ringen: hun binnendiameter moet overeenkomen met de diameter van de kolom. De gatdiameter van het deksel moet kleiner zijn dan de kolomdiameter. Nadat het deksel is gemaakt, wordt het oppervlak geëgaliseerd met een stopverf voor houtproducten.

Om oneffenheden na de spatel te elimineren, wordt het gedroogde oppervlak geschuurd met schuurpapier. Om te voorkomen dat de boom vocht opneemt, waardoor deze vervolgens gaat exfoliëren, moet deze worden behandeld met een primer. Nadat het werk is voltooid, wordt het podium op het deksel gelijmd.

Vervolgens wordt het deksel beplakt met een tapijt. Om dit te doen, wordt het canvas gesneden, rekening houdend met de krul naar binnen. Het aanbrengen van de lijm gebeurt volgens de instructies op de verpakking met de lijm. Om kreuken in het tapijt te voorkomen, moet het materiaal vanuit het midden naar de randen worden rechtgetrokken. Voor maximale fixatie moet het materiaal stevig worden aangedrukt.

De laatste stap is het installeren van de luidspreker en het bevestigen van de structuur. Eerst wordt een gat gemaakt in het glasvezelgedeelte van de structuur waardoor een draad naar binnen wordt gestoken. De luidspreker wordt aangesloten en vervolgens op de doos geschroefd. De doos zelf wordt met zelftappende schroeven in een nis bevestigd.

Gebruikershandleiding voor autoradio JVC KD-X155

JVC KD-X155 is een 1DIN formaat autoradio. Het bevat:

• MP3-, WMA-, AAC-bestandsspeler;
• Ingebouwde versterker (nominaal vermogen 4 * 22; piekvermogen 4 * 50 W);
• Audio-equalizer (12 voorinstellingen);
• IPhone / iPod-ondersteuning;
• Monochroom scherm;
• Automatische aanpassing van helderheid en kleur van de achtergrondverlichting;
• Ondersteunt stuurjoystickverbinding;
• Automatisch zoeken naar radiostations;
• Pauzeer het afspelen wanneer de telefoon overgaat;
• USB-ingang (op het voorpaneel);
• AUX audio-ingang (op het voorpaneel);
• Voorversterker uit (achter) Voorversterker (subwoofer);
• ISO-type aansluiting;
• Ondersteunt RDS, RDS / EON, RDS / PTY;
• Schakelen tussen stereo / mono-modi;
• Lange afstand tuner;
• Voorinstellingen op FM (18) en AM (6);
• Instelbare toon;
• 24-bits-DAC;
• ID3-ondersteuning;
• Toon compensatie;
• Er is een pre-out jack om te schakelen tussen speaker (achter) en subwoofer.

Deze autoradio zendt geluid van hoge kwaliteit uit (afhankelijk van de kwaliteit van de opname zelf), maar bij langdurig gebruik op hoog volume wordt hij erg heet en kan er ook piepende ademhaling optreden.

Om de gebruiksaanwijzing te gebruiken, kunt u de naam van de JVC KD-X155 radio in de zoekmachine invoeren. Er zijn veel bronnen op internet die gedetailleerde informatie geven als het originele boek verloren is gegaan.

Hoe de head-unit van het paneel te verwijderen zonder trekkers

Meestal zijn er speciale sleuteltrekkers nodig om een ​​standaard autoradio te demonteren. De noodzaak van dergelijk werk kan te wijten zijn aan de reparatie, modernisering of vervanging van het apparaat. Uiteraard mag een automobilist deze niet hebben als hij zich niet bezighoudt met het vakkundig installeren/vervangen van autoradio's. Ze zijn in de eerste plaats nodig om de kans op diefstal van het apparaat te verkleinen.

Laten we eerst eens kijken hoe het apparaat in de nis van de middenconsole wordt gemonteerd. Sommige (de meeste budgetmodellen) worden vastgemaakt met clips aan de zijkanten van de radio of vier vergrendelingen (boven, onder en zijkanten). De montagemodule zelf in de mijn kan worden bevestigd met zelftappende schroeven en de beugel aan de radiobandrecorder - met schroeven. Er zijn ook opklikbare montageframes. Voor deze installatiemethode moet u een rapco-adapter gebruiken, die op het paneel wordt bevestigd.

De sleutel waarmee u de vergrendelingen kunt verplaatsen om de radiobehuizing te verwijderen, is een metalen staaf. Het wordt in de daarvoor bestemde gaten gestoken (aan de voorkant van het apparaat). Bij standaard draaitafels wordt de apparaatbehuizing met schroeven aan de beugels bevestigd. Om het te demonteren, moet u voorzichtig de decoratieve overlays verwijderen die zich in de buurt van de nis voor de bandrecorder op het paneel bevinden.

Als er een trekker beschikbaar is, wordt de procedure in deze volgorde uitgevoerd. Eerst wordt het spelerpaneel verwijderd. Vervolgens wordt de kunststof kap gedemonteerd (afbreken met een platte schroevendraaier of een kunststof spatel). Een sleutel wordt tussen het montageframe en de radiobehuizing gestoken en het grendelslot wordt teruggeklapt. De tweede sleutel is dezelfde procedure aan de andere kant. Dan is het voldoende om de draaischijf naar je toe te trekken, en hij zou uit de mijn moeten komen.

Demontage moet zorgvuldig gebeuren, zeker als je niet weet hoeveel draden er beschikbaar zijn. Als u de radio hard naar u toe trekt, kunnen de draden beschadigd raken of sommige ervan doorknippen. Grotere apparaten worden vastgezet met vier vergrendelingen. Om ze te demonteren, gebruikt u de U-vormige trekkers door ze in het overeenkomstige gat aan de voorkant van de radio te steken.

Om de hoofdeenheid zonder sleutels te demonteren, kunt u ze zelf maken of geïmproviseerde middelen gebruiken (een stuk draad, een haarspeld, een breinaald, een administratief mes, enz.). Voordat u dit of dat "gereedschap" gebruikt, is het noodzakelijk om te beoordelen of u de clips kunt losmaken en de radiobandrecorder kunt verwijderen.

Elk model van het standaardapparaat heeft zijn eigen vorm en positie van de clips. Het is daarom beter om eerst uit te zoeken waar ze zich bevinden om de sierstrip of het paneel van het toestel niet te beschadigen. Op de standaard head-unit van de Priora bevinden de vergrendelingen zich bijvoorbeeld op het niveau tussen de schakelknoppen van de 2e en 3e, evenals de 5e en 6e radiozender.

Ondanks het verschil in installatie en bevestiging van standaard apparaten, hebben ze iets gemeen. Meestal wordt de bevestigingsbout op de beugel geschroefd. Dit element wordt afgesloten met een kunststof kap. Voordat u de radio demonteert, moet u de beschermkap verwijderen en de bevestigingsschroeven losdraaien.

Hier is nog een subtiliteit. Voordat u de radio loskoppelt, moet u de auto spanningsloos maken - ontkoppel de polen van de batterij. Maar in sommige auto's gebruikt de fabrikant een beveiligingspincode wanneer de radio wordt losgekoppeld van het boordsysteem van de auto. Als de autobezitter deze code niet kent, moet u de nodige werkzaamheden uitvoeren zonder het apparaat los te koppelen (10 minuten na het loskoppelen bij het opnieuw aansluiten, moet de radiobandrecorder mogelijk een pincode invoeren).

Als de code niet bekend is, moet u deze niet proberen te raden, want na de derde poging wordt het apparaat volledig geblokkeerd en moet het nog steeds naar de dealer worden gebracht. Het is beter om het meteen te doen om tijd te besparen.

Potentiële problemen en hoe deze op te lossen

Als er fouten zijn gemaakt tijdens de installatie van een nieuwe radiobandrecorder, zal dit natuurlijk de werking van het apparaat beïnvloeden en in sommige gevallen zelfs uitschakelen. Hier zijn enkele veelvoorkomende problemen na het installeren van een nieuwe autoradio en hoe u deze kunt oplossen:

probleem:	Hoe te repareren:
De radio werkt niet	Controleer of de draden correct zijn aangesloten
Er kwam rook uit het apparaat en de geur van verbrande bedrading	Controleer of de draden correct zijn aangesloten
De radiobandrecorder is ingeschakeld (het scherm licht op), maar de muziek is niet hoorbaar	Controleer de aansluiting van de signaaldraden (naar de luidsprekers) of verhelp hun breuk
Het apparaat werkt, maar kan niet worden geconfigureerd	Controleer of de luidsprekers goed zijn aangesloten
Elke keer dat de instellingen fout gaan	Controleer de juiste aansluiting van de ACC-draad
Luidsprekers reproduceren bas niet goed	Controleer de aansluiting van de signaaldraden (mismatch polen)
Spontane uitschakeling van het apparaat	Controleer de sterkte van de verbindingen, de conformiteit van de spanning in het boordnet
Er is ruis hoorbaar tijdens het afspelen van muziek (als de opname zelf duidelijk is)	Controleer de integriteit van de signaaldraden, hun contacten of de overeenstemming van de spanning in het netwerk
Snelle ontlading van de batterij	Controleer de juiste aansluiting van de + en ACC draden
Zekering slaat constant door	Overbelasting van het apparaat, kortsluiting of onjuiste zekering

De meeste problemen zijn niet zo kritiek en kunnen gemakkelijk worden opgelost door het apparaat zorgvuldiger aan te sluiten. Maar bij kortsluiting kan de radiobandrecorder niet alleen uitvallen, maar kan de auto ook vlam vatten. Om deze redenen moet de aansluiting van de speler, zeker als er geen ervaring is op dit gebied, met de grootste zorg worden benaderd.

Om de bedrading in de auto te laten oplichten, is een stroomsterkte van 100 A voldoende en kan de batterij tot 600 A leveren (koude startstroom). Hetzelfde geldt voor de generator. Een paar seconden is genoeg voor belaste bedrading om de isolatie te laten smelten door oververhitting of om de plastic onderdelen te ontsteken.

Vragen en antwoorden:

Hoe een radiobandrecorder aan te sluiten om de batterij niet te planten. Bij het rechtstreeks aansluiten van de autoradio op de batterij moet er rekening mee worden gehouden dat deze constant in de stand-bymodus staat en dat bij lange inactiviteit van de auto de batterij leeg raakt, vooral als het niet meer vers. In zo'n bundel zit de rode kabel op de positieve pool, de gele kabel zit ook op de positieve pool, alleen door de zekering, en de zwarte kabel zit op het lichaam (min). Om de levensduur van de batterij niet te verspillen, kunt u bovendien positieve draden op een knop plaatsen die het circuit zouden verbreken. Een andere manier is om de rode draad van de radio aan te sluiten op de voedingskabel van het contactslot. De gele draad zit nog steeds direct op de accu via de zekering, zodat bij het uitzetten van het contact de instellingen van de headunit niet verloren gaan.

Wat gebeurt er als u de radiobandrecorder verkeerd aansluit. Als de radiobandrecorder "blind" of door de "poke" -methode is aangesloten, dat wil zeggen, contactchips worden eenvoudig aangesloten, als ze geschikt zijn in grootte, dat wil zeggen, er bestaat een risico op kortsluiting als gevolg van een mismatch in de pinout. In het beste geval zal de zekering constant doorbranden of zal de accu meer ontladen worden. Het niet volgen van de pin-out van de radio en luidsprekers gaat gepaard met een snel falen van de luidsprekers.