Wetenschappers hebben een nieuwe manier bedacht om elektrische voertuigen op te laden
Elektrische voertuigen veroveren vol vertrouwen de automarkt en veroveren het aandeel van traditionele auto's met verbrandingsmotoren. Naast vele voordelen hebben ze ook een belangrijk nadeel: een lange oplaadtijd.
Veel moderne ontwikkelingen kunnen de oplaadtijd verkorten tot 30-40 minuten. En er zijn al projecten met een originele oplossing die dit proces terugbrengen tot 20 minuten.
Innovatieve ontwikkeling
Onlangs zijn wetenschappers erin geslaagd een unieke manier te creëren om deze kloof verder te verkleinen. Hun idee is het principe van magnetisch draadloos opladen. De innovatie maakt het mogelijk om de auto op te laden zonder te hoeven stoppen.
Het idee verscheen voor het eerst in 2017. Het werd gedeeld door Stanford University elektronica-ingenieur Sh. Fan en afgestudeerde student S. Asavarorarit. Aanvankelijk bleek het idee onafgemaakt en onmogelijk om buiten het laboratorium te gebruiken. Het idee leek veelbelovend, dus andere wetenschappers van de universiteit werkten mee aan de voltooiing ervan.
Hoe het systeem werkt
Het hoofdidee van de innovatie is om oplaadelementen in de rijbaan te plaatsen. Ze moeten een magnetisch veld creëren met een bepaalde trillingsfrequentie. Het oplaadbare voertuig moet zijn uitgerust met een magneetspoel die trillingen van het platform oppikt en zijn eigen elektriciteit opwekt. Een soort magnetische generator.
Draadloze platforms zullen tot 10 kW elektriciteit verzenden. Om op te laden moet de auto van rijstrook wisselen.
Hierdoor kan de auto het verlies van een deel van de lading binnen enkele milliseconden zelfstandig compenseren, op voorwaarde dat hij met snelheden tot 110 km / u rijdt.
Het enige nadeel van zo'n apparaat is het vermogen van de batterij om snel alle opgewekte stroom op te nemen. Volgens wetenschappers is het systeem onschadelijk voor mensen, al zal er in de buurt van de auto een constant magnetisch veld zijn.
De innovatie is fris en veelbelovend, maar wetenschappers zullen het niet snel in de praktijk kunnen brengen. Het kan enkele tientallen jaren duren. Ondertussen zal deze technologie worden getest op robotvoertuigen en drones die worden gebruikt in de gesloten ruimtes van grote fabrieken.
